051

Members
  • Content count

    4
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by 051

  1. Спасибо Всем. Долго ждал критики-советов, дождался. Трамблёр - желаем отказаться. Причина - очень "грязные" условия работы в полях: Крышки (новые) нежно сохранить (как ЗИП) практически невозможно, как и бегунки. Учесть необходимость комплектности: Трамблёр с прерывателем + Б144; Тремблёр электронный + Б116 - тоже самое. Ставят заменой "что под рукой", лишь бы вырвать колёсо-тонны до базы (с полу- или четверть ремонтом). Вот и принята схема (в быту с кодовым названием "чугуний") - так чтоб 500% на запуск, требования к "прокладке" - мизерные (хоть даун). Как то вот так. Бывают и вот такие Работы!
  2. Комплектация приборов для Системы Зажигания ещё не имеет окончательного решения. Идёт подбор и выбор лучшего (как нам кажется). Нам - по тому, что нас несколько, мужеских "замученных" лиц. И по первому сообщению: 1 фото - аналог для подражания (выбран нами как наиболее приемлемый в наших условиях эксплуатации - Надёжность [как нам кажется!]; 2 фото - что предполагается нами "ваять"; 3 фото - как нами был осуществлён подбор "пары" цилиндров ЗиЛа для "поджога" свечей при использовании двойной КЗ.
  3. Для более правильного восприятия нашей просьбы прилагаем наше видение Как будем пробовать распределять сигнал с ДХ. 1 фото Вариант-аналог (взятый нами к повтору) - как делалось другими на трамблёре ЗиЛ. Отличие: У аналога одна "шторка-бабочка" с одним вырезом, и один ДХ (датчик Холла); У нас (предполагается): 4 "шторки-бабочки" с двойным вырезом (см. фото 3), но "этажеркой" друг над другом (на валу трамблёра) при одном ДХ на каждую "шторку-бабочку". Каждый ДХ (начиная снизу) располагается под 90 град. (по часовой) над нижерасполагающимся. Нижний, предполагается выставить (по лампочке) на 1 цилиндр в В.М.Т. (такт конца сжатия) с опережением ~ 3-5 град. (далее - регулировка на месте - "по факту" работы ДВС). В последующем, эксплуатационное опережение зажигания предполагается оставить и пользовать в штатном варианте трамблёра ЗиЛ: грузики + вакуумный корректор. Вся конструкция предполагает установку дополнительного "стакана" на алюминиевый корпус трамблёра (бегунок и крышка удаляются) с окнами под 4 ДХ разнесёнными как по высоте (фактической), так и по окружности (90 град. между каждым). С верху предполагается установку "крышки" от влаги и пыли. 2 фото Вариант-аналог применения двойной "шторки-бабочки" у других, но на мотоцикле. Вариант приемлем простотой. 3 фото Образмеренный эскиз двойной "шторки-бабочки" к ДХ, выбираемый нами в "повтор". (Фото прилагаем во "вложении") Заранее - Спасибо Хотелось бы услышать любое мнение...
  4. Готовимся к зимним аварийным трудам по СЗ у ЗиЛ-131 (кормилец) на открытом воздухе (январь 2019 - это для "здоровья"). Будем пробовать установку следующей схемы зажигания. Опыт у нас - практически "0". Что посоветуют ГУРУ. Трактором будет работать, или это наши пожелалки? (Схему прилагаем во "вложении") Хотелось бы услышать любое мнение...