DiBuz

ТС написал, что это скорей всего не для машины ... возможно он водитель маршрутки Bluetooth-трансмиттер для телевизора и наушников - погугли и возможно этот готовый девайс тебя устроит. Можно и среди более элементарных компонент поискать, но тут за 11 баксов готовое изделие, а там ненамного дешевле + еще работа

Ну тогда поставил китайское реле с задержкой отключения на подтяжку массы и вопрос закрыт малой кровью ;)

Т.е. в машине нет колонок? Наушники в машине - это зло. Еще когда одно ухо закрыто гарнитурой куда ни шло, но закрывать оба уха ... Тогда надо значек на окно вешать, мол за рулем глухой. Хотя пожарная машина или трамвай на это смотреть особо не будут. Уж лучше блютус-колонку под сиденье и чтоб играла с телефона. Иной раз конечно скучно без музыки, понимаю, но дорога - вещь опасная: чем больше органов на стороже, тем лучше.

Первое, что стОит сделать - надо обслужить стеклоподъемники. Возможно понадобится заменить моторчики. Пыль, сработавшиеся щетки, застывшая старая смазка - это все, что откладывает отпечаток на работу механизма и если есть разница работы механизма в сухую и влажную погоду, то это все факторы, которые надо устранить физически, а не электронно. Второе, о чем нужно помнить - эти моторчики довольно прожорливы по току, поэтому проводку к ним по-хорошему бы тоже надо проверить. Но не банальным прозваниванием, а именно на способность проводить хороший надежный ток до 10А. Это же относится и к разъему в стойке двери - они вполне от времени могут подгнить. Думаю если подготовить эту всю систему, то дальше и электроника начнет справляться. А вообще закрывать одновременно все 4 окна - это моветон ;) Обычно блок-комфорты закрывают последовательно сперва 2 окна, затем другие 2 окна. И сигналом к прекращению работы моторчика служит не таймер, а уровень потребления тока, т.е. когда моторчик работает он потребляет плюс/минус столько-то, а когда останавливается (типа стекло закрыто) то ток увеличивается и блок отключает моторчик. ... Ну и плюс таймер, но исключительно как дублирующий "отключатель", чтоб не спалить моторчик, но точно не как основной.

На Али и ему подобных есть реле с задержкой. Думаю там функционал не сильно отличается от описанного Falconist-ом , но это типа готовый девайс.

Надо по принципу ЭСП делать - по умолчанию на оба контакта моторчика идут "минусы". Когда нужно его покрутить в ту или иную сторону, соответствующий "минус" разрывается и туда подается "плюс". А вот логику наверное проще всего будет сАрдуинить. Ардуино нано и 4 "телефонных" реле ... ну и программку правильную писнуть

Вполне может быть такое, что провод после ЗЗ, к которому ты подключаешь силовой вход реле, также выключается. На самом деле реле времени ИМХО ты зря туда интегрируешь - тебе было б вполне достаточно посмотреть по схеме авто, какой силовой провод идет после ЗЗ без размыкания ... Обычно он идет на моторчик отопителя, который не отключается во время запуска двигателя , но в то-же время обесточивается, если ключ повернуть в самое первое положение ... Но там есть свои нюансы - паразитные токи, падение напряжения и т.д. и т.п. - электроника не просто так обесточивается на это время. Надо ли оно тебе - мучить гамнитофон?

А к дилеру с этим вопросом обратиться не вариант? Понимаю, что тогда б не было смысла писать сюда , но все-же ... Сейчас многие подобные опции настраиваются при помощи шнурка к ЭБУ