Viktor Averyanov
-
Постов
1 288 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Никогда
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Сообщения, опубликованные Viktor Averyanov
-
-
Если бы была заячья лапка и бубен, я бы пошаманил. Правда вместо этих причандалов могли бы сказать о напряжении на выходе и как подключали светодиод.0
-
Елисей, а чего сомневаться? Надо дать такой ДС, чтобы конденсатор после диодного моста зарядился бы так, как и при АС. Пример. В сетевом блоке питания подается переменное 220 вольт, а конденсатор примерно до 310 постоянных. Если у вас есть постоянные 310, то подавайте, БП подмены не заметит. Это если я правильно понял ваш вопрос.0
-
Даешь управление гирляндой через спутник!!!
0 -
Никакой критичности. Гарантированно не сгорит, поскольку 6 ом нагружает меньше, чем 4 ома. Другое дело, не получишь полную мощность, но вряд ли у тебя такая цель.0
-
Константин, экзамены сдаете не вы один. Поэтому надо узнать что они считают "правильным". Не комплексуйте, действуйте как начальству хочется. Придет время и они к вам будут прислушиваться. К вам, когда вы станете специалистом, когда к вам придет опыт.0
-
Константин, у всех начальников всегда есть захобы. В этом случае единственный совет: попытаться у начальников выяснить что они понимают под новым?0
-
Интересно было бы увидеть мотивированную схему на 100 ватт, да еще и быстродействующую.0
-
Алексей, в языке есть такое понятие как сленг. Очень крупные компании позволяют себе пользоваться сленгом и в схемах. Если у вас задание, вы в России, то пользуйтесь колонкой "основное обозначение" и никто к вам не вправе придираться - это ГОСТ.0
-
Алексей, Прочитал бегло ссылку и не увидел никаких замен или отмен. Еще в былые времена был набор документов под названием ЕСКД – единая система конструкторской документации. Был ГОСТ 2.710-81, который действовал до сих пор. Этот ГОСТ не отменен. Есть знакомые, которые работают на разработке. Если бы что-то заменили, мне сказали бы.0
-
Алексей, откуда такая информация, где первоисточник?0
-
М что за новые обозначения? Где с ними ознакомиться?0
-
Либо отключай защиту, либо довольствуйся током, при котором защита срабатывает.0
-
Egor, это требования к каскадам с большой амплитудой сигнала. Здесь это не так жестко, но нежелательно близко к нулю или питанию.0
-
Любопытства для: какое напряжение ка коллекторе?0
-
Олег, если можно, поделитесь схемой подключения светодиодов к схеме от "экономки".0
-
Богдан, посмотрел схему от Восхода. Наверно я мыслю автомобильными категориями с мощными аккумуляторами. Вполне возможно, что для маломощной техники важно ограничить ток заряда, а не перезарядку мощности генератора не хватит. В конце обсуждения даны хорошие советы, так что добавить нечего.0
-
Милла, существуют два принципиально отличающихся способа зарядки аккумуляторов. Первый: стабильным током. Обычно его используют в гараже, заряжают током, численно равным 0,1 от емкости. В этом случае надо следить за окончанием заряда. Второй: зарядка стабильным напряжением. Этот способ используется в бортовой сети автомобилей. Там стабильные примерно 14,5 вольта. Ток при сильном разряде большой, а по окончании зарядки подходит к нулю. Возможен комбинированный вариант: Зарядка стабильным током и автоматическим завершением по окончании зарядки. Это чисто гаражный вариант и его в автомобилях не используют. Автор темы говорил именно о бортовой вариант, где нужен стабилизатор напряжения.0
-
Владимир, это напряжение чуть меньше напряжения бортовой сети. В автомобиле разряженный аккумулятор потребляет большой ток. По мере заряда ток уменьшается и при напряжении аккумулятора равным бортовой сети, ток прекратится. Это проверено не веками, но на всех автомобилях. Если при достижении напряжения бортовой сети ток продолжает течь через аккумулятор, надо усомниться в его исправности.0
-
Владимир, т.е. вы делали зарядку в гараже и при помощи лампочки вам удалось отключить зарядку по достижении нужного напряжения?0
-
Владимир, и как же вы определили что нелинейный элемент лампа нормально вела зарядку? Могу предположить, что ток ограничить вам удалось. Но для аккумулятора в бортовой сети надо не это. Там надо прекратить зарядку при достижении определенного напряжения. И как это ни странно в бортовой сети нет при зарядке ограничения тока.0
-
Светлана, Вот теперь правильно, но только наполовину. Релейные регуляторы действительно были. Но диод и лампочка не заменят регулятор напряжения.0
-
Богдан, какая схема проверена веками? Ни диод, ни лампочка ,ни в одном веке не были регуляторами. Хотя был похожий на лампочку стабилизатор тока под названием бареттер.0
-
Алексей, тогда можно предположить, что это расслоения в матрице ЖК.0
-
А что такое бензиновые пятна? Бензином побрызгали?0
Всем привет есть вот такое ЗУ на режиме 6в напряжение вариру...
в Вопросы с VK
Опубликовано