MaximAntonov

Я так понимаю качелями в этой схеме являются вот эти компоненты? Если качели внедрять в другу схему, то их нужно внедрить?)

Я хотел чтоб мне подсказали какой усилитель с али заказать. В ваших сообщениях много непонятных славов

Кароче подключил я их к автомагнитоле кенвуд. Сначала НЧ подключил на тыл, ВЧ на фронт (4 канала на кенвуде). Ну ожидал конечно худшего звука. Но послушав некоторое время, стало понятно, что не все то уж в них чисто)))) Потом запараллелил и подключил на два тыльных канала. Играю так же вроде. Не для наслаждения музыкой конечно, но в гараж например норм, чтоб не скучно было)) Разобрал, посмотрел, конденсаторы есть на ВЧ. Вот такие: Ну и что получается, надо двухканальный с Али заказать усилитель и к нему питание соорудить?

@Black-мур Дак я собственно и не хотел заморачиваться. Так и хотелось раз 2 колонки, скрутить все провода и подцепить на двухканальный усилитель. Правда вот нет такого усилителя, отсюда и вопрос появился, какой-бы дешманский заказать с китая и питание к нему приладить и джек 3.5, да и в рот компот

@motoandrey14 Ох как все сложно. Для меня это темный лес, темы этой особо не касался никогда. Думал отделаться покупкой 1-2 плат на али, подключил и запело, а тут все оказалось сложнее. Почитаю тогда пока про фильтра, может че пойму Колонки от муз центра панасоник, в своё время вроде неплохо играл, может и китай

Ну подключение то динамиков в авто производится согласно схеме автомагнитолы плюс к плюсу, минус к минусу. Или задние надо наоборот подключать? Или производитель это предусмотрел и в колодке проводов сделал нужную разводку? Измерителя емкости у меня нет. Завтра попробую разобрать. Тут вот какая конструкция, в коробе установлен один динамик НЧ канала (под сеткой), а перед ним установлено 3 динамика ВЧ канала. Наверное они бы не стали разделять каналы, если б можно было пустить все по одному проводу. P.S. если конденсатора нет, а взять и запараллелить? Сгорит что-нибудь?

Ну 10 раз не надо, если подробнее объяснить, то и двух раз будет достаточно))) А я не знаю какие там конденсаторы и есть ли они вообще там. Я ж не разбирал колонки, они наверняка склеяны и хз как их вскрыть. Если не имея информации о наличии конденсаторов и их емкости, запараллелить НЧ и ВЧ и подключить к усилителю, что-то страшное может случиться? На магнитоле обратная полярность на задних каналах? На сколько помню там вроде все провода с черной полосой это "-", что у передних, что у задних.Нет?

Это получается что один усилитель на НЧ другой на ВЧ, а кроссовер определяет какому усилителю какие частоты играть. Правильно понял? Схемы кроссоверов посмотрел, а там получается не стерео, а моно? Или ошибаюсь? Вот это не понял. На ВЧ в колонках могут стоять конденсаторы? или надо взять и поставить их? И что параллельно соединить? конденсаторы или ВЧ с обеих колонок?)) ___________ На самом деле думал попроще будет вариант))) А возможно реализовать звук через автомагнитолу 4ех канальную типа 4x50w? Меня в заблуждение вводят эти разделенные каналы ВЧ и НЧ. Обычно у муз. центра 2 колонки на каждой по проводу. Подключил на два канала левый и правый и всё. А эти так не реализовать? например если к другому муз центру подключить, хотя бы ради проверки?

Здравствуйте. Прошу совета. Есть колонки от музыкального центра (самого центра нет). Вот такие характеристики на обратной стороне колонок: Подключались они к муз центру следующим образом: Т.е. с одной колонки выходит два двухжильных провода, один на низкие, другой на высокие частоты. Есть желание чтоб они играли в квартире. От сети 220в. Источник звука (телефон, компьютер и прочее) с джеком на 3.5. Особых требований к регулировкам по звуку нет, громкость только. Качество звука устроит среднее. Что можете посоветовать? Можно схему усилителя, для самостоятельной сборки, но не сильно замудрёную Можете есть какие-то усилители на Алиекспресс, подходящие под эти колонки. Кто в курсе, подскажите Померил сопротивление на них. На обоих колонках на входе на низкие частоты показывает по 11Ом. А на входе на высокие, так же на обоих колонках, не показывает ничего. Это они значит в обрыве? Иль же я что-то не понимаю?

Дак они ж все запрессованы в алюминиевую пластину. как это может быть диодный мост?

Подскажите что за сборка? Вроде как диоды. Написано Autonic 50A. Какие характеристики у них?

Подскажите какая мощность данного резистора? Надпись на корпусе: 1178 68ЕС Мультиметр показал сопротивление 65 Ом Диаметр резистора 4.3мм Диаметр выводов 1мм

у меня с ним, кулер установлен

Я тут может что-то и недопонял. Прочитал характреистики: Однофазный диодный мост КВРС5010 для выпрямления токов промышленной частоты 50/60Гц с предельными режимами эксплуатации 50А, 1000В, должен быть установлен на радиатор для обеспечения необходимого теплового режима. Максимальное постоянное обратное напряжение,В1000 Максимальное импульсное обратное напряжение,В1000 Максимальный прямой(выпрямленный за полупериод) ток,А50 Максимальный допустимый прямой импульсный ток,А400 Максимальный обратный ток,мкА10 Максимальное прямое напряжение,В1.1 при Iпр.,А25 Рабочая температура,С-55…+125 Он со сварочника вроде снят. Думал хватит с запасом

Дак так все и было Интернета начитаешься и начинаешь заряжать разными токами и зарядные городить Ну сейчас похоже надо беречь АКБ, потому что 2 года назад купил АКБ по одной цене, а неделю назад купил точно такой же но уже в 2,25 раза дороже.

Ёлки-палки, дак это же сколько времени нужно, когда на машине то ездить? Так следят за акб наверное 1% всех автомобилистов Есть подробная инструкция где-нибудь, где описано как надо следить за акб как и что делать. Без использования навороченного оборудования конечно же))) Каждую банку замерять и заряжать я наверное не буду)))

А как вы отдельно каждую банку замеряете? напряжение замеряете или плотность? Если разбаланс по банкам, то что дальше делать то?

Ну нагрузку вешаю как вы и сказали, лампочку на 12в 21Вт. АКБ 55Ач Ca/Ca Блин АКБ то 2.5 года. Ездил на нем каждый день, раз в 1.5-2 месяца позаряжал Вымпелом. Летом снял, поставил в гараже, осенью опять же подзарядил. Глубоких разрядов не было. И че все, пришел конец ему? Нафига я тогда с ним возился. 2-3 года то поди и так прожил бы, без зарядок Нафиг тогда эти заморочки с зарядными, качели, десульфататоры... @master144 Тут в интернете начитался также про эти АКБ кальцевые, что плотность замерять нет смысла у них, т.к. рабочий слой электролита снизу в пластинах, а сверху типа так резервный и он не имеет той плотности, которую имеет основная масса электролита. Чтоб ее измерить надо перемешать электролит. Можно это сделать кипячением и при бурлении все Г подымется на верх и еще там че то закупорит в пластинах (что не рекомендуется) И поэтому надо заряжать напряжением не выше 14.4в, не кипятить и не верить показаниям ареометра

Блин, сколько людей столько и мнений Один говорит до 12В разряжать, другой говорит до 11В С подключением ампервольтметра так же, один говорит так, другой говорит так Я без претензий, просто уже не знаю как поступать Хорошо, номинал увеличу. Диодный мост у меня на радиаторе от процессора с компа, а тиристор на радиаторе от транзистора П210Б вот фотки

Щас попробовал по вашему совету эти процедуры с лампочкой. Дак лампа 12в 21вт, с напряжения 12.3 до 12 разрядила мне его минут за 10. Это что так сильно сульфатирован акб чтоли? Сейчас заряжаю и повторю процедуру. И напряжение до которого разряжать. надо измерять при подключенной лампе или отключать нужно?

@oleg1ma Вы говорите: А @master144 нарисовал в другом месте дак как в итоге то? значит просто на + конденсатора толстый провод подключить? Там и шунт встроенный на 10А. правильно? Ладно фиг с ним, пусть вертится. разберусь потом с ним. пока испытывал, при подключении лампочки на 60Вт мост и тиристор грелись. ну я посадил на радиаторы и кулер. Просто если все поставить в закрытый корпус, желательно же чтобы корпус вентилировался. А зачем? Вроде же все работает?

@master144 Благодарю. Вот теперь и дураку понятно Вместо 78L05 можно применить L7805CV или это одно и тоже? и сюда же подцепить питание кулера, для снижения оборотов?

@master144 Дак пока прибора то нет. Интересуюсь прежде чем приобрести. Вот думаю заказать на Али. Есть два варианта, либо A и V в одном приборе рисунок под цифрой 1. Либо по отдельности V рисунок 2 и А рисунок 3. В обоих случаях амперметр надо ставить в минусовой провод. Вот и как мне их в мою схему включить, чтобы показания не прыгали и приборы не погорели при переполюсовке.

Понятно, что ничего не понятно. У меня от таких схем только прибавилось вопросов Мне бы вот в моей схеме указали точки подсоединения, если это возможно, тогда бы было ясно

@oleg1ma Вот перерисовал. Таким способом? Конденсатора или подключенный акб (если без конденсатора) не избавит от этого? А при переполюсовке батареи, конденсатор как себя поведет? не бабахнет? Если между плюсом схемы и жирным красным проводом цифрового прибора поставить диод? это спасет от выхода из строя прибора при переполюсовки?