Juri Hahn

Если внимательно читать, то я уже в процессе обсуждения согласился, что маленький 12 вольтовый акк лучше. Поэтому купил преобразователь с входным напряжением между 5-30 вольтами вроде бы. То есть хоть банку хоть 12 вольт акк можно подключить. Я тоже задумался о том что летом повербанк просто взорвётся а зимой не выдаст ничего... Но просто ради эксперемента я дома под наблюдением хочу попробовать. А в машине я буду 12 вольтовый маленкий акк использовать. Уважаемый, я пробую себя в этом деле. И с чего то нужно начинать. Поэтому это вам может казаться бессмысленным. Для меня это как минимум урок и практика... А можно по подробней?

Ну так научите же правильно как считать

Я уже померил давно и там вышло где то 50-60 mA нашёл на али с КПД 94% плюс зарядник с КПД тоже 94% кажется. Поверьанк на 15 Ah 15*5 = 75 Ватт, 75-6% = 70,5-6% = 66,27 Ватт, 66/12= 5,5 Ah а мне по моим расчётам нужно 200mA/h, 5/0,2 = 25 часов Акк 74 Ah, то есть за 2 недели он даже с таким током должен зарядиться))) Для меня это не вариант А как я это проверю???

@BARS_ я вижу, что вы не хотите понять... Когда машина большую часть времени стоит. А поездки раз в неделю или раз в две недели очень короткие... Ну не успевает акк зарядиться от генератора... Я понятия не имею как найти... Кроме магнитолы в машине ничего не меняли... Всё оригинальное на сколько я знаю... Я понимаю, что вы вроде бы правы... Но во первых я хочу просто сделать это для того чтобы разобраться в некоторых аспектах радиотехники и тп... Во вторых если ездить очень редко и мало, только новый акк в первый год жизни выживает...

Ну это же заряд, с целью быстро зарядить... У меня цель другая. Что мешает 200 mA давать и просто поддердивать заряд. Ну новый то я буду в скором времени покупать. Но хочу ему жизнь продлить... @BARS_ а зачем тогда вообще резисторами ограничивать ток? Я видимо не понимаю что то. То есть если поставить резистор то постребление тока останется таким же как и без резистора? Просто на Аккум будет приходить меньше тока???

Ну так для этого и ставлю резистор, чтобы ограничить это потребление И то и другое мне нужно покупать. Я уже занакал свой вариант

источник питания через диод подключить к аккуму, ограничения по току нет... Таким образом я и сжёг несколько схем. В этой https://ru.aliexpress.com/item/Free-Shipping-Non-Isolated-Constant-Current-And-Voltage-Lithium-Charger-Power-Supply-Module-5A-LED-driver/1084552308.html Уже не нужен резистор, так как там есть всё что нужно

без резистора же КЗ будет

да эту информацию я нашёл, я собираюсь только 200 mA пускать. А если что есть ещё на 3A А я вот думаю, что лучше купить это https://ru.aliexpress.com/item/Free-Shipping-Non-Isolated-Constant-Current-And-Voltage-Lithium-Charger-Power-Supply-Module-5A-LED-driver/1084552308.html и регулировать какое напряжение и какой ток для заряда. Или вы считаете, что это плохая идея?

да это не важно, на аккум вообще напряжение падает до аккума. Поэтому пробовал на вентиляторе. То есть без нагрузки пока ток не потечёт резистор напряжение не уменьшит? Правильно я понимаю? да блок питания лабораторный. С ограничениями по току и напряжению и с защитой от КЗ... Диод IN4004

ок куплю проверять буду

@BARS_ Наличие электролита проверяю каждый раз перед зарядкой Как проверить его плотность не знаю @alend У меня есть солнечная панель на 6 ватт которая летом не плохо держит аккум. Но этого всё равно не хватает. А зимой совсем плохо... там в комментах написано что не работает так как надо... Ну это мне понятно. Я думаю купить вот повышающую фиговину https://ru.aliexpress.com/item/XL6009-DC-Adjustable-Step-up-boost-Power-Converter-Module-Replace-LM2577/32659207799.html И вот эту https://ru.aliexpress.com/item/Free-Shipping-Non-Isolated-Constant-Current-And-Voltage-Lithium-Charger-Power-Supply-Module-5A-LED-driver/1084552308.html Поднимаем напряжение до вольт 17-18 и на втором регулируем так чтобы выходило 14,4 вольт и 200 mA и в данном случае можно и от АКБ 12 вольт и от повербанка тоже... И то и то есть. Вопрос возник другой. Я вот тут эксперементирую с лабараторного блока питания даю 14,4 вольта на аккум через диод и резистор. Прочитал о том что под нагрузкой напряжение падает. Подключил вентилятор на 24 вольт и померил напряжение стаёт не 14,4 а 13 и тут я задумался, а мне нужно под нагрузкой настраивать на выходе 14,4 или без неё.

почти три

на данный момент я каждые два месяца полюбому таскаую эту хреновину домой чтобы зарядить, это уже в три раза чаше чем раз в полгода... Просто уже очень надоело это делать... Вот этим можно же заряжать? https://ru.aliexpress.com/item/Free-Shipping-Non-Isolated-Constant-Current-And-Voltage-Lithium-Charger-Power-Supply-Module-5A-LED-driver/1084552308.html?spm=2114.010208.3.10.xdfX8d&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_5_10152_10065_10151_10068_10193_10194_10136_10137_10060_10155_10062_437_10154_10056_10055_10054_10059_303_100031_10099_10103_10102_10101_10096_10052_10053_10107_10050_10142_10051_10084_10083_10080_10082_10081_10177_10110_519_10111_10112_10113_10114_10180_10182_10184_10078_10079_5030020_10073_10186_10123_10189_142,searchweb201603_50,ppcSwitch_7&btsid=fc8e287c-e25e-4687-8c4a-ce674198e5d9&algo_expid=daa87165-e124-4f66-9f49-9dc8a0d3cec6-1&algo_pvid=daa87165-e124-4f66-9f49-9dc8a0d3cec6

А может кто дать ссылку на хорошую схему для зарядки аккумулятора?

а у меня она без зажигания не работает. значит эти 0,05 A жрёт сигналка

alend у меня прикуриватель постоянно подключен к аку, то есть если вы говорите что магнитола к нему подключена, то и без зажигания она должна работать?

ну мне хватает на недели 4 точно акк 74 Ah Машина жрёт 0.05 Ah Значит 74 / 0.05 = 1480 часов делим на 24 часа = приверно 61 день, но акк разряжается не полностью в момент когда уже не способен завести, а значит нужно менее 61 дня... Или я что то не правильно посчитал?

Не цитируйте сообщения полностью! уже померил

То есть выше мнение покупать новый акк каждый год-два?

Машина VW Bora 99 года вроде Акк 74 Ah

спасибо за совет, буду ковырять, магнитола у меня постоянно выключена. мне не нужно оно... Добавлено: Разве может такое быть если после выключения зажигания магнитола тоже тухнет?

Не за неделю, а за 3-4 недели. При этом езда только раз или два в неделю примерно 20 км. Нужна ли мне машина это вроде бы не тема разговора...

я никому вроде бы тут не пытаюсь что то навязать или доказать. я спросил в самом начале что я делал не правильно и на этот вопрос я всё таки получил ответ, просто подключая мои схемы к акку я делал короткое замыкание и тем самым спалил схемы. Жаль нельзя изменить заголовок темы. Машина у меня стоит очень подолгу. А если еду на ней то 20 км только примерно. В машине всё работает вроде бы нормально. Пока только думаю может панельку магнитолы снять. Хотя магнотла всегда выключена. Я не слушаю музыку или радио... План у меня такой. Зарядил акк на 100% дома от ЗУ. Поставил в машину и поделючил своё устройство, которое к примеру 100-200 mA даёт из повербанка на 15 Ah к примеру. То есть и в машине электроника запитана и акк по капле получает... Если так медленно заряжать, то думаю раз в день менять повербанк и всё должно быть нормально. Так же прошу понять, что я увлёкся радиотехникой и вот придумал себе такой проектик, который сможет мне помочь. То есть пользу хоть какую то даст. А я чему то научусь. И благодоря некоторым добрым тут людям уже некоторые вещи понял.

Сходил померил. Потребление через 20-30 секунд после того как закрыл машину 0.04 - 0.05 A Ну есть у меня повербанки дома на 15 и на 20 Ah Кцпил) но вот если с машины что то взять нужно, а тут облом... Акк сел. Ключом багажник не открыть, только электроника...