признаться и хочу сделать для автомобиля, нужно "прикрыть" клапан подачи воздуха, чтоб холостые понизить, но не выходит пока. Вернее сказать не все выходит, при отключенной нагрузке L1 (клапане подачи воздуха), вроде все работает (кручу потенциометр и задний фронт на NE 555 сдвигается, как и планировалось, но подключая дроссель L1 (сам клапан) к коллектору, длительность входного импульса уменьшается с 5мс на 4мс (фото 1). вот как-то так пока, как влияет выход на вход не пойму. поэтому и спросил есть у кого какие соображения, и нет ли ошибки в схеме.