Smith2007

Напряжение на затворе при котором транзистор полностью открыт. возможно я не верно указываю параметр

Напряжение насыщения на затворе гораздо менее 12В. Имеет ли смысл поставить делитель на выходе U2-B, что бы получить размах выходного напряжения в пределах рабочего диапазона?

Нет. Просто хотелось минимизировать кол-во внешних элементов.

По строению похож на ОУ но с открытым коллектором. Возможно исключить и мосфет.

Вход оставил на плюсе, а на минус через делитель подал 0,5В. На плюс подал обратную связь с резистора нагрузки на стоке мосфета. Т.е. на плюс ОУ подал отрицательную обратную связь.

аналогичная ситуация. Не получается скачать ни одну библиотеку. Привет роскомнадзору

Собрал похожую схему (с другими номиналами) без С1. На выходе получил пульсации. Затем понял назначение С1 Номинал менял от 10н и выше. Возбуждение пропадает после 100н. Даже 10 мкФ ставил. Вместо Q1 попробовал использовать второй ОУ но не получается ни как инвертировать сигнал без двухполярного питания. Опыта мало. И еще мысль пришла, а что если вместо ОУ использовать компаратор с открытым коллектором? Можно его заставить работать в режиме усилителя если ввести цепи обратной связи?

Вчера попробовал но не получил результата. При инвертировании ОУ видимо нужно питание -3.3В добавлять. Хотя идея задействовать второй ОУ, который на борту lm328 хорошая. зф. Ваша схема скорее всего рабочая, но хотелось минимизировать количество внешних элементов навесных. На базу Q4 надо тоже подбирать напряжение, что бы он не вошел в насыщение раньше времени. На сколько помню Uбэ = 0.5В при котором транзистор войдет в насыщение. Следовательно коэф. усиления ОУ должен быть не большим (например равным 1) . И на вход ОУ подавать напряжением скажем 0.. 0.5В. Опять появляется большая зависимость от коэф. усиления Q4. Хочется собрать схему минимально зависящую от разброса параметров. Возможно надо снять сигнал с Uout, инвертировать его и подать на вход 2 ОУ. Коэф. усиления рассчитать как Uout/Uin_ОУ (12/1)

Корректировать показания в зависимости от напряжения борт сети на мой взгляд не сложно. Измеряем текущее напряжение бортсети и корректируем ШИМ и как следствие показания на индикаторе. Что-то мне сдается, что ошибка в схеме. Если увеличивать потенциал на 3 входе ОУ, то на 2-ом входе потенциал будет уменьшатся. Т.е. схема не войдет в равновесное состояние. Или я ошибаюсь? (проверить пока не могу) По поводу КТ817 - это просто то, что было в наличии. irfz44 в наличии нет, попробовал поставить irfz5203 но он не открылся полностью. Нужно повысить напряжение на ОУ, сейчас оно 3.3В

Электронная приборная панель. Индикатор уровня топлива стрелочный но управляется своим контроллером. Патриот 2016 года. У него 2 бака и 2 датчика уровня топлива, которые я планирую завести на 2 АЦП. С проектируемой схемы вывести синтезированный сигнал уровня на Электронный блок управления автомобиля.

stm32f103c8t6 АЦП есть. ЦАП - нет. При помощи ШИМ и RC фильтра удалось получить приемлемый вариант ЦАП. 12В - это бортовая сеть авто. Собрал вот такую схему. Питание LM328 - 3.3В В первом приближении работает. Нужно только правильно подобрать делитель R6, R5, R7 Но смущает, что такая схема будет очень сильно зависеть от параметров транзистора и от температуры. Резистор 6 Ом в нижней цепи транзистора думаю лишний. Вероятно это сопротивление проводки от разъема до самого переменника датчика уровня. Или сделать обратную связь

Так я и думал эмулировать этот резистор при помощи транзистора с открытым коллектором (или стоком) Можно параллельно резистор поставить. Малые токи и большие сопротивления. Думаю это не самый лучший вариант. ШИМ 48кГц. Амплитуда 3В. В корпусе lm358 два ОУ. А если сделать следующую схему. (что-то не пойму как одну фотку удалить)

Соглашусь, что постановка вопроса была не совсем корректной. Нужно было сразу схему привести. В голове была мысль поставить биполярный транзистор с открытым коллектором. И этот коллектор отправить в схему авто, которая измеряет (оцифровывает) показания. Для управления транзистором использовать токовый регулятор. Сейчас думаю, что правильнее будет поставить полевик на выход, которым управлять при помощи операционного усилителя

На мой взгляд использование полевого транзистора было бы удобнее в силу его высокого входного сопротивления ЗИ. Видится следующая схема... 1. RC фильтр с постоянной времени на 2..3 порядка выше частоты ШИМ 2. Операционный усилитель с переменным резистором в обратной связи для оптимального подбора коэф. усиления 3. Полевик в качестве выходного элемента. Вопрос: Какой полевик будет лучше использовать при токах С-И до 100 мА (в пиках и с запасом может до 200 мА)? Поправка: При сопротивлении "ДУТ (транзистор)" Rзи = ~0 , Iцепи = 58 мА Верхний резистор в цепи 220 Ом. Все верно. Это правильное решение. возможно несколько больше чем 300, надо опытным путем подобрать.

Я пока не добрался до схемы, что бы понять как там все устроено. То, что вычитал из форумов, схема примерно такая. Вот вместо датчика ДУТ думаю установить транзистор. Сопротивление ДУТ 6..300 Ом. При 6 Омах в цепи ток 58 мА. Сам измерения еще не делал.

Нагрузкой является вход блока указателя уровня топлива в баке. Мне нужно имитировать датчик уровня топлива. В зависимости от уровня топлива сопротивление датчика меняется от 0 до ~200 Ом. Согласен. Можно нелинейную функцию написать или множество линейных на отдельных, коротких участках. Вот этого и хочется избежать. Использование RC фильтра, ОУ, полевика .... В таком случае задаюсь вопросом, а не проще внешний ЦАП поставить? Например с интерфейсом SPI.

В моем случае это не принципиально. Процесс очень инерционный (10-15 сек). Меня больше волнует на сколько линейно будет увеличение напряжения в зависимости от скважности. Попробовал промоделировать схему а Протеусе .... что-то не получилось. Видимо лучше на макетке собрать и померить осцилографом.

Имеется необходимость организовать регулировку тока (0..100 мА) На борту STM32F103C8T6 DAC отсутствует. Использовать внешний тоже не хочется. Высокая точность не требуется (+/- 5%). На вход подаю ШИМ (100 КГц). Далее RC + LC фильтр и подстроечник К21. для вывода транзистора на наиболее линейный участок. Можно ли обеспечить приемлемую линейность при следующей схеме?

Загрузите на ресурс и скиньте ссылку пожалуйста.

Не помогает Сайт открывается, но нажимаю "Скачать", соглашаюсь с условиями и просто ничего далее не происходит....

Аналогичная проблема. Не получается скачать для stm32f3xx Помогите пожалуйста скачать http://www.keil.com/dd2/stmicroelectronics/stm32f334c8tx/ Что-то лишнее роскомнадзор заблокировал.

Похоже, что нужно выразить благодарность нашему Роскомнадзору. Множество сервисов гугла, включая сам поиск начали отваливаться с конца апреля. Сначала не придал этому значение но похоже, что это их рук дело. Ни какие попытки скачать пакеты не проходят. Даже если зайти на сайт кейла из браузера, при попытке загрузить интересующий пакет - сообщение об недоступности сервера. Печаль. Помогите пожалуйста скачать с сайта http://www.keil.com/dd2/Pack/#/eula-container Может не у всех блокируется сайт

Получается, что проблема где-то на моей стороне. Но свой роутер давно не трогал. На компе ни каких изменений не делал. Остается провайдер... хм.. Это хуже. Причем на ww.keil.com я захожу нормально. Но как только пытаюсь скачать пакет - соединение рвется. зы. Пойду с другого компа качнуть попробую...

Пытаюсь повторить пример Программирование STM32F103. Bootloader (Avislab) Из описания понял, что нужно скачать библиотеку STM32_USB-FS-Device_Lib. На stm.com нашел и скачал. Далее потребовалось загрузить дополнительные паки Keil.STM32L1xx_DFP. и еще несколько. При попытке загрузить какой либо пакет через pack installer выдается сообщение Cannot download file http://www.keil.com/pack/Keil.STM32F3xx_DFP.2.1.0.pack: Server or proxy not found Перепробовал различные варианты. Результат один и тот же. При этом, когда я инсталлировал Keil, через тот - же pack installer мне удалось загрузить ряд интересующих пакетов. На сколько я понял из описания, ни каких ограничений на Keil, кроме размера кода не более 32Кб - нет. Это проблема с сервером keil.com или у моего провайдера интернета?

Если я управляю мосфетом нагрузкой (нагревательный элемент) с высокими токами (до 10А) то во избежании перегрева мосфета мне желательно увеличивать частоту до 50 МГц? (GPIO_Speed_50MHz) При 50 МГц STM будет потреблять больше, но фронт переключения будет более коротким (более крутым), а значит мосфет-ключ будет меньше времени в переходном состоянии и будет меньше греться. Я правильно понимаю?