Есть вариант, он не слишком технологичный, конечно, с ручной работой. Заключается в том, чтобы основу корпуса, несущую физическую нагрузку, делать из литого акрила с подточкой или сошлифовкой поверхностей для подгонки соединений без кривизны и зазоров. Эти детали, так как, насколько я себе представляю, их до прозрачного состояния отшлифовать невозможно или нецелесообразно, можно заматировать и покрыть лаком. А передние панели, которые должны быть прозрачными, изготавливать из экструзионного материала.
