Перейти к содержанию

Герман434

Members
  • Постов

    8
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Герман434

  1. 04.10.2019 в 03:59, mr_smit сказал:

    А вы собственно как двигатель запускаете? Он сам на заданные обороты выходит после нажатия RUN или переменный резистор плавно крутите?

    Наверное токаря начали жаловаться что обороты великоваты. Воткнули переменник. Только толком частотник не настроили, да и токарю нафиг не сперлось его часто и плавно крутить. Пошли остановки.

    Вы там что под каждую пару под микроскопом обороты настраиваете? Да никогда не поверю. Вам там надо 3-4 скорости. Поменьше, побольше. Накой вам резистор? На частотнике по-любому есть дискретные входы. Поставьте 3 кнопки. 500-600-700 об/мин. Сколько вам там надо. И векторное управление. Он с точностью до десятых обороты держать будет. Обьясните токарю что в его распоряжении 3 кнопки и 3 фиксированных скорости. Всё.

    Вы же не в гараже этим занимаетесь при таких мощностях. Ваша какая роль? Руководитель? Тогда пните КИПовца пусть разбирается. Если сами в теме, то курите мануал.

    Я работаю в железнодорожном депо. Должность - мастер. Но ни начальник депо ни главный инженер не шевелятся, говорят что скоро человек приедет(уже две недели едет). "Киповец" ничего толком сказать не может, вроде пытался разбираться, в результату ноль. Пробую сам разобраться, возможно, это не лучшее решение, но я не могу пустить всё на самотек. Это так, лирическое отступление..

    Цитата

    да и токарю нафиг не сперлось его часто и плавно крутить.

    Нет, они его плавно крутят. Если крутить резко с больших оборотов до малых, то двигателя нормально уменьшают обороты, если резко повышать обороты, то двигателя остановятся с ошибкой о перегрузке. Но опять же, повторюсь, регулировка оборотов идет плавно. Когда двигателя набрали обороты, то с ними нет никаких проблем.

  2. Сегодня решил проверить настройки частотников и обнаружил, что номинальный ток выставлен на 57.5 ампер при 380 В. Посмотрел на движке указано, что при таком напряжении ток должен быть 99 ампер( в таблице мощностей двигателей также). Установил требуемый ток. Но всё равно или перегрузка или двигателя начинают разгоняться,  но не могут разогнаться, а так как начинают ехать, приходится выключать двигателя. Время разгона выставлено 40 секунд.

  3. 6 часов назад, ART_ME сказал:

    А до установки переменного резистора чем устанавливались обороты? 

    Он работал на одних и тех же оборотах.

    3 часа назад, mr_smit сказал:

    Так уберите резистор. Зачем поставили?

    А ещё протяните силовые клеммы. На движке и на частотнике. Может у вас перегруз банально из за плохого контакта. Или шпиндель клинит.

    Для обточки колесных пар критически необходимо регулировать обороты, иначе постоянно резцы будет ломать и куча других проблем

  4. 9 часов назад, nvju1967 сказал:

    1. Когда установили и как до этого эксплуатировался.

    2. Кто и когда настраивал.

    4. Скачайте инструкцию. 

    Частотники и двигателя новые, устанавливала подрядная организация. Все хорошо работало до тех пор, пока не поставили переменный резистор, чтобы регулировать количество оборотов, после этого стали происходить подобные сбои.

    Инструкция есть,но кроме того, чтобы увеличить время разгона( что не помогло ) я ничего не смог придумать.

    9 часов назад, Boris U сказал:

    Надо расшифровку ошибки. 

    .............

    Скорее всего время торможения надо увеличить. А если надо быстро тормозить - поставить тормозной резистор.

    Так он же разогнаться не может, с торможением у него всё в порядке. На нем стоит тормозной резистор.

    Перегрузка частотника. Ток частотного преобразователя превышает допустимое значение

    10 часов назад, E_C_C сказал:

    Увеличить время разгона, двигатель не справляется  с заданным темпом набора скорости. 

    Увеличение времени разгона не помогает. В частотник вбиты необходимые параметры для запуска

    двигателя

    7 часов назад, E_C_C сказал:

    Читать умеете ? какое нафиг время торможения, ТС про разгон пишет . Или по принципу - "говорю что знаю, лишь бы сказать".

    Да там изначально скорее всего двигатель постоянного тока стоял, со своим приводом, делал я такие станки,  у них на шпинделях коробка скоростей здоровая, и момент инерции большой.

    Если параметры двигателя настроены верно (ток, обороты, число полюсов, режим работы, проведена автонастройка) , то остается только настроить рампу разгона, а торможение для этих станков обычно не критично, резьбу они не режут.

    У этого станка нет коробки скоростей, как у других станков.

    Автонастройка проведена в частотнике есть пять параметров( вроде как все параметры ) необходимых для запуска двигателя.

  5. Добрый день!

    Есть станок, который обтачивает колесные пары. Для вращения одного шпинделя используется двигатель на 55 кВт и 3000 об/мин, таких два шпинделя. Соответственно два двигателя и два частотника. Частотники Vemper VR180. Периодически, при разгоне двигателей вылазит ошибка, что произошла перегрузка и частотники перестают разгонять двигатель. Причем, эти ошибки вылазят не постоянно, а примерно в 5 из 10 случаев включения работы двигателей.

    Вопрос: какие настройки стоит изменить в частотнике, чтобы этих ошибок не было?

×
×
  • Создать...