Novichok3113

Как тогда воспользоваться мотор-тестером, если сканер не видит проблемы?

Надо обойтись только проколами к контактам, так придется цепь разорвать, чтобы подключить диод. Это устройство для применения на СТО нужно, а разрывать цепь на каждом авто это муторно, поэтому нужно подключить устройство быстро и просто, то есть через прокол. Если подать дополнительное питание на ЭБУ он может выйти из строя, нужно чтобы устройство моментально переключила цепь с одного источника питания на другой.

Помогите разобраться с построением схемы для резервного питания датчика. Нужно обеспечить подключение резервного источника питания не разрывая основную цепь, то есть проколом к контактам в разъеме датчика на автомобиле. Идея в том, чтобы при отключении зажигания ЭБУ двигателем отключится, датчик, который сначала питался от ЭБУ, должен переключился на резервный источник питания и продолжать работать . В приложенной схеме используется транзистор полевой p-канальный, будет ли это работать при таком подключении?