flesh1

Решил поделиться небольшим опытом по ремонту БП со сгоревшим дросселем ДСГ. Итак, что имеем - aerocool kcas-850G, заявленный ток 70А по 12В. - тут параметры дросселя даже не t130 а t106-52, 8 витков 4х1.25мм, и основной трансформатор E35 И все это дело даже работало около 3х лет при нагрузке ~700вт, пока не выгорел выходной дроссель. Подобрал кольцо чуть побольше t130-52 (больше в этот блок физически не влезет), и намотал 13 витков 5х1.25мм. В принципе по нагреву стало намного лучше, до 200-250Вт дроссель слегка теплый (без вентилятора), далее становится хуже, но с вентилятором на максимальных оборотах думаю будет работать. И тут удалось достать сендаст CS330125. По программе выходит что больше 15А на это кольцо вообще лучше не подавать, но ради эксперимента рискнул. Обмотка 11 витков 4х1.45мм. Нагрузка: - 300Вт ,без вентилятора - дроссель почти холодный, -500Вт с вентилятором - слегка теплый, -750Вт, вентилятор на максимальных оборотах, радиатор диодов шоттки горячий (тут стоит недосинхронный выпрямитель, одна полуволна выпрямляется полевиками, другая - диодами), основной трансформатор - кипяток, но дросселю пофигу - градусов 50 макс !

Похоже на правду, судя по остаткам герметика перепутано скорей всего тоже на заводе. Удалось найти такой же рабочий БП, так там обмотка всего 6-7 витков 4х1.25мм, размер такой же, и в такой конфигурации дроссель греется как утюг. Ужас одним словом, для сравнения рядом лежит бп от залмана на 700вт, так там и размер больше и провод толще, и цвет черный (альсифер ?).

Здравствуйте, не стал создавать новую тему, ситуация немного похожая. Есть БП aerocool ksas-850GM на 850Вт. БП собран по такой же схеме как у автора. Купил его якобы "восстановленный" в магазине. И после первой серьезной нагрузки - вырубился и больше не включался. Осмотр показал - что была возня возле ДГС. Прозвонил - обмотка +12в замкнута на -12В. Отпаял, размотал - ситуация загнала в ступор. обмотка +12В намотана тремя проводами: двумя проводами 1.25мм 19 витков (желтый), и плюс сверху еще отдельно намотан 1.25мм 8 витков (?!), красного цвета. обмотка -12В 19 витков 0.65мм (желтый), судя по укладке намотан вместе с первыми двумя сразу. Это какая то "фирменная" намотка от аерокул или что то здесь не так ? Дроссель по виду не перематывался- был залит заводским герметиком. Могу учесть что перепутаны концы обмоток -12в и +12в (красный 1.25мм на -12в, желтый 0.65мм, на +12в), но тогда тоже картина странная получается, что с сечением, что с кол-вом витков.. Да, по дросселю, на вид как K52 DT132-52, только внутренний диаметр на пару мм больше.