ЛЕВША
-
Постов
3 679 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Сообщения, опубликованные ЛЕВША
-
-
А ктож его знает
Мультиметр знает.
0 -
Вот так можно не переполюсовывать
Да, этот вариант идеален, но провода уйдет много...
0 -
броски напряжения на контактах переключателя будут нехилые. Ведь, на время коммутации, мы имеем повышающий трансформатор без нагрузки, подключённый к сети через циркулярку.
Согласен, они будут при любой схеме коммутации (больше или меньше), (представляете что может произойти с симмисторами?)
Надо принимать меры, демпфируйте, хотя для реле это глубоко паралельно (из практики).
разрыв никуда не девался
Следи за красной линией.
0 -
разрыв никуда не девался,
На схеме изобрази разрыв.
0 -
ЛЕВША, это что-то типа ребуса?для непонятливых?
См выше.
0 -
Значит секрет
Да нет никаких секретов... времени не было отписаться.
Система проста - силовой трансформатор скажем 220\(напр. вольтодобавки)
И авто трансформатор с отводами через каждые скажем 20V (зависит от треб. точности)
Сетевая обмотка силового транса перебрасываеться по отводам автотранса, Силовая обмотка сил транса включена последовательно с нагрузкой.
Либо синфазно (повышение), либо противофазно (понижение).
На этом прнципе строяться стаб. оч. большой мощности. Автотранс как правило требует мощность в 5 - 7 раз меньшую чем силовой, соответственно меньше и токи коммутации.
Разрыва цепи при коммутации. как вы поняли нет, кроме момента когда переброс фазы, припереходе из режима повышения к режиму понижения.
Фазу перебрасывать - переключая местами отводы первички силового транса, так меньше ток коммутации.
1 -
управление по первичке применяют до по моему 2КВТ, у меня по плану 4,4КВТ.
С точностью до наоборот.
При большей мощности можно и нужно первичку коммутировать.Только схема несколько иная, применяют 2 трансформатора. А в понижение можно уйти, перебросив фазы.
0 -
чем это мой автотрансформатор не похож на автотранс с управлением по вторичке.
Похож, похож (я вроде др. схему где то выше видел).
А почему перебрасываеться выход? А не вход? Это ж и есть проигрыш по проводу... причем бестолковый, если есть лишний провод, лучше весь трансформатор длиннее намотать.
Меньше шуметь будет и меньше палить контакты реле.
0 -
P.S. Я трансформатор уже намотал мне отступать не куда
Еханый бабай... подход в корне неверный, лучше уж сейчас перемотать, чем потом все устр-во переделывать...
У тебя получаеться еще хуже, чем регулировка по вторичке. Собственно тут даже понятие первичка\вторичка расплывчатое, так как должен использоваться режим автотрансформатора.
Если нужны конкретные советы или схема включения, то можно вечером,(сейчас я на работе). А если хорошо поищеш то найдешь на форуме. я много раз выкладывал.
И еще смотрел управление на логике, выше - муть... долго не проработает... не стоит...
0 -
При управлении первичкой весь трансформатор постоянно отключается
Это почему? Под нагрузкой вторичка остаеться под напряжением (последовательно с нагр.)
И токи намного меньше чем при упр. вторички (даже ударные).
Грамотно сделанный стаб и должен упр. по первичке.
одного провода на трансформатор уходит примерно в 1,7 раза меньше и КПД всегда на высотеЭто не понятно... какая разница? Провода уйдет столько же и КПД без разницы.
Что у вас за схема такая интересная?
0 -
а насколько влияет скважность
Соотношение амплитудного значения к действующему при меандре должно быть меньше чем при синусе.
Но это если фиксированная скважность и ДТ небольшой.
В вашем конкретном случае ошибка в компоновке, потому что у вас получилось ровно в 2 раза больше чем нужно.
Предположу что вы расчитывали на то что однополупериодный выпрямитель даст половину напряжения, я прав?
Однако независимо от типа выпрямителя амплитуда на конденсаторе фильтра будет полной.
0 -
собрал вот этот БП!
первичку расчитывал на 150-170 вольт, вторичку на 35. при включении на вторичке около 90 вольт!!!
как так? может быть дело в скважности? подскажите.
Либо ошибка в расчетах... либо еще где нибудь.
Скважность и форма сигнала конечно влияют, но 90V при расчете на 35 это перебор...
Что то не то считаем.
0 -
Мда, самое интересное что на выходе устройства Капанадзе действительно есть энергия превышаюшая энергию подаваемую на вход.Это факт. Вопрос лишь в том откуда она береться. Ясный пень не из воздуха.
И еще интересный вопрос - почему до сих пор никто реально не заинтересовался этим устройством. Хотя многие приезжали посмотреть на феномен. Почему в Турции в итоге отказались развивать этут тему. После некоего анализа возможных приципов работы такого устройства появилось подозрение что доп энергия собсна выкачиваеться из земли... то есть из глобального нуля общей энерго системы. Сам механизм до конца не понятен, но это хоть что то обьясняет. А раз так то это по сути просто кража и при больших массштабах понятно чем это закончиться.
Видимо по этой же причине никто не захотел приобрести это изобретение.0 -
200 А, 1200V
От тиристоров или симмисторов в данной системе лучше однозначно отказаться.
Если интересна схема на реле или контакторах, вечером могу набросать.
0 -
но нужно ставить конденсатор микрофарад этак 5 после моста и тогда напряжение отпускания будет четким без дребезжаний , но быстродействие схемы уменьшиться на порядок
Не поможет.
0 -
Левша свой вариант предложил - вот он работать будет
Это практические схемы, они работают в реальных устройствах.
0 -
Просмотрел ссылочку и не увидел, где же уважаемый Левша обещает с данным ИИП выходную мощность 2 - 3 кВт
Мощность можно наращивать и много (в разумных пределах), после некоторого порога желательна помимо развязки по затворам, развязка по стокам ключей.
Реализуеться просто - жгут можно разделить и паять к секциям ключей.Ну и соответствующая раскачка для обеспечивания крутого переднего импульса сигнала.
Рельно в железе схема делалась на 4 кВт (сварочник), фотки я гдето выкладывал. Больше не поднимался.
0 -
Компаратор без микросхемы и компаратор без полупроводников.
0 -
Boy1 тут полный курс и faq по этому устройству: http://elektron.ucoz.ru/forum/2-115-1
все когдато начинали......Именно, не слушай никого.
Тему почистил, народ хоре флудить!
Все советы изучить языки, строго в личку, незачем темы засирать.
0 -
подключать по стандартной схеме
А конкретнее? я писал с такими движками не приходилось сталкиваться, странный он какой - то...
6 концов и все звоняться меж собой...
Самое интересное перерыли весь инет, инфы нет, одна реклама и цены.
0 -
Досталась шлифовальная машинка ШМ-1 модель 677 с оборваными проводами, срочно нужна помощь, нужна схема включения.
Там всего 6 проводов промаркированных бирками с 1 до 6, все прозваниваються между собой.
Так же в коробке было 4 конденсатора по 4мкф и переключатель.С такими эл. движками дело иметь не приходилось...
Или хотя бы накол, где инфу поискать.
Заранее благодарен за любую помощь.
0 -
Да никто не обижаеться.
уже привычно что под воем толпы не слышат рациональности, не вы первый, не вы последний.Если уж забраковали банки и собираетесь их выкинуть так попробуйте, чего терять то?
Были времена, на таких *припарках* кучу денег заработал. Восстанавливал приговоренные аккум.
0 -
.Ваш совет не совсем уместенОбычно все что я советую, проверяю на своей шкуре и имею весьмо положительные результаты.
Уместны ли советы лично Вам решайте сами.
а они кажется, неразборные.Я же разбираю, может у меня 4 руки или по 8 пальцев?
Болгарка, ножовка, эпоксидка или кемп вам в помощь.
0 -
Иногда неплохо помогает шоковая терапия. Кратковременные удары током полной емкости и следить чтоб температура не поднялась выше 40гр.
Ну и как крайний метод промывка пластин в электролите из кислотного аккумулятора, иметь при этом наготове раствор щелочного электролита.
После промывки сразу промыть водой и залить щелочь (СРАЗУ!)
Главное чтоб крошек на дне банки не было, а то в процесс мытья, слива попадают меж пластин и перемыкают их.
В идеале лучше конечно банки разобрать...
0
Автоматический Запуск Двигателя Электрогенератора
в Автоматика
Опубликовано · Изменено пользователем ЛЕВША
Забежал совершенно случайно и обнаружил что все файлы из статьи пропали.
Тут есть все необходимое.
ЗЫ. К модераторам просьба перенести все файлы в шапку темы.