витюня
-
Постов
447 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Сообщения, опубликованные витюня
-
-
Если и плюсы вместе соединить, то автомат один нужен будет.
0 -
В качестве набивки что использовал? И как собираешься её менять, если банка не разборная?
0 -
Какая-то несостыковка - если банки параллельно соединены, то зачем на каждую банку свой автомат?
0 -
Простых и готовых схем, как уже говорили, нет. Есть подходящие по ТЗ "универсальные" БП типа из сылки #7, схемы сварочников TIG, зарядные устройства для эл.мобилей итд., но они довольно сложны для повторения. Здесь можем подкинуть идею, как более рационально сконструировать схему для твоих нужд.
0 -
Как регулятор мощности - будет, а в качестве стабилизатора тока для анодирования - нет.
0 -
А где там реклама? к кому обращаться то?
Вся статья реклама. Обращаться к дилерам комп. Denso. (прочти статью еще раз)
"Пока разработчики лазерных свечей зажигания договариваются с компанией Denso о масштабном производстве новинки.Пока же свечи создают таким образом, чтобы каждый желающий мог просто вывернуть свои старые свечи, ввинтить плазменные новинки и самостоятельно оценить все преимущества передовых технологий."
0 -
Ну а как Вам информация из этой статьи-
Я здесь уже ответил, что это не информация, а реклама продукции. http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=15977&st=1100#comment-1784916
0 -
Нельзя цеплять что-то к входу операционника - он пробивается!
На то он и вход, чтобы к нему прицеплять и туда что-то входило.
0 -
При вращении мотора, положительный вывод тахо, подключить к иверт. входу операционника.
0 -
На первой микрухе не надо ничего менять - только на второй. Стрелочным ни чего не увидишь.
0 -
В твоей схеме, скорее всего ошибка - поменяй местами ноги 2 и 3 - обратная связь через R9 должна быть положительной. На C1 должна быть пила. Схема хорошая, запусти ее и после можешь подключит тахогенератор в разрыв между движком переменника и 2 ногой. Получится очень жесткая стабилизация от едениц об/мин. Можешь по-проще схемку сделать, типа как в #1278 http://forum.cxem.ne...c=10283&st=1260
0 -
Я для твердого(холодного) анодирования люминя использовал схему стабилизации тока от покупного ЗУ для АКБ, заменив тиристоры на 50А и соответственно, трансформатор на 80В, 2Квт. Еще добавил сглаживающий дроссель с конденсатором. Индикаторы напр. и тока применил цифровые. Лет пять работает без нареканий.
0 -
В общем - то я так и ожидал, что в качестве "весомого аргумента" будет предложена рекламная статейка. ЭТО РЕКЛАМА и не более того! Мне раньше уже приносили множество разных подобных супер-пупер свеч , чтобы дать оценку их эффективности. (это для статей в мото журналах) Так вот НИКАКИХ положительных эффектов обнаружено не было. Некоторые принесенные свечи только хуже работали. Это при стандартом зажигании TCI и CDI. Увеличение длительности искры или ее энергии не приводит к каким либо изменениям в лучшую сторону - по крайней мере, имеющиеся измерительные приборы этого никогда не улавливали. (да и если бы они были, то применяли бы) Вот две свечи используют - смесь поджигают с разных сторон камеры сгорания и она быстрее сгорает, не детонируя на самых удаленных участках. Появляется возможность поднять степень сжатия. (не путать с авиационными - там для надежности)
2 -
С "Урала" перешли на "Иж" - по крайней мере я по двухтактикам отвечал. А на "урале" гена еще мощней, почти в два раза. С запасом хватит, если, конечно не ставить насос, потребляющий 5-7А. (от чего такой "динозавр"?)
0 -
Смотря какой насос, смотря в каком состоянии фильтр. И 5 ампер может быть и 7. Плюс форсунки, плюс дальний свет, а должно остаться еще и на зарядку. Не знаю как витюня, а я один генератор сжег.
Если не секрет, какой генератор сгорел? На сколько мне известно, мотоциклетные или другие гены с возбуждением от постоянных магнитов, перегрузкой сжечь невозможно.
0 -
Что значит "слив"? -Я дал разумные рекомендации. И еще написал, что это мотоциклетный насос. Можно ямаховский, сузучий, а можно с китайских скутеров. По производительности они достаточны для для моторов до 50 сил, скутеровские по-меньше. В теме не написано, но он пока и не спрашивал.
0 -
Я тебе минусанул, так как не ведуешь, что пишешь. Я уже не один мотик переделал и все эти цифры с потреблениями прекрасно знаю. Самый первый передел на ролике (WR450), а позже, на КТМе 250 наш спортсмен на кроссе был третьим на мире. (обычно, если в кто в десятку попадал - уже супер). После этого и японцы стали выпускать инжекторные кроссовики, но мы были первыми.
0 -
Проверяли? Мощность родного генератора знаете? Потребляемый ток топливного насоса знаете?
Неоднократно проверял, я же не от балды советую. Какая бы мощность не была, мы используем освободившуюся, а это как мин. 20Вт. Насос от мотоцикла потребляет не более 1,5А.
0 -
Заменить лампы поворотников и стоп сигнала на светодиодные и будет энергии в избытке.
Насос с ред. клапаном ставил в отдельный бачок. Бензин туда поступает через родной кран, обратка циркулирует внутри этого бачка.
На форс. 12В.
0 -
Возможно!
опередил.
0 -
На что намекаешь - понятно, но вот какое отношение к КПД двигателя имеет супер-пупер зажигание пока не ясно. Растолкуй, если не трудно. Да, и еще не вижу параллели в примере с лампочкой накаливания. О чем это? - сравниваешь ее со светодиодом или газоразрядными лампами? Это значит, что хочешь получить "электромотор" из ДВСа ? ЗЫ Сколько лампу накаливания не совершенствуй - светодиода не получишь, также и с ДВСом - он навсегда останется "позором человечества".
0 -
А кто её хоть раз называл полноценной? По своему опыту: основной ресурс уходит не на схему управления (была изготовлена за несколько часов), а на переделку мотора под инжектор - установка подходящего дроссельного узла с приводом, размещение насоса с фильтром и ред. клапаном, доработка генератора, крепление форсунок на картере мотора. После успешных испытаний только лишь загерметизировал плату. После и трехцилиндровый переделал с небольшими изменениями. Если бы после испытаний выяснилась неработоспособность простейшего управления, тогда бы заменил ее на программируемую - основная-то, механическая, работа уже проделана. И в копилку знаний тоже что-то упало. И вообще считаю, что лучше ошибиться, что-то делая, чем не ошибаться, ничего не делая.
0 -
Я уже писал, что промежуточные нагрузки практически не используются. Обороты до 8т. Состав на ХХ смотрел и прозрачной свечой и простейшим лямда зондом и "по ощущениям; благо опыт уже был. На максимальной нагрузке ставил обогащение чуть меньше максимального, для экономии. А чтобы лыжника тащить - делал богаче, для макс. момента.
Не ответили - опыт был? И какой именно.
0 -
Как я уже говорил - будет хуже карбюратора. Если оно вообще заведется хоть как нибудь - это можно считать большим успехом.
Если не секрет, опыт имеется по аналогичной переделке?
...заводится с пол-тыка. Два мотора, 2 и 3 цил. отработали 3 года.Лучше карбюратора - не льет при откидывании и транспортировке, легко и оперативно регулируется смесь на холостых и макс. оборотах. (потом на эвинруд перешел)
0
Вопрос По Скутеру
в Курилка
Опубликовано
Какая разница? - всё равно права нужны.