mercury

Ну что могу сказать, заводское отверстие 16мм, и увеличение его до 20мм особо ни к чему хорошему не привело, при этом катушку наматывали в 4 слоя, к желаемому охлаждению это не приводит, потому что падает добротность и динамик также начинает греться, без отверстия тоже плохо, динамик запирается. Советую катушку в 4 слоя. Ну а клеить на эпоксидку можно. Я советую клеить на американскую эпоксидку для заклейки радиаторов машин, она держит 400 градусов.

Уточнение Я писал о больших динамиках, стоящих в сабах, в них самые большие нагрузки. На заводе используют клей, похожий на лак, густой-резиновый, многокомпонентный и очень термостойкий! Вот приносят в ремон сабы, динамик спалили конечно, в катушке на проводе лак сгорает, а клей держит свои свойства. Значит диапазон рабочих температур в сабе >200 градусов, а клей, например, разогреваешь до 300 градусов и он выдерживает, не разрушается. Я понимаю, что есть и эпоксидка, держащая 400 градусов, но клеить ей очень не удобно, на заводе идёт конвеер, за секунды клей впрыскивают на катушку и он быстро сохнет. И, также, на заводе никто не центрует "чашечные" динамики руками! и, конено, постоянкой тоже, она не отцентрует. Может используются какие то генераторы, но это опасно. А в союзе не делали "чашечных" динамиков! А с динамиками с колпачками проблем с центровкой нет, там давно всё отработано до автоматизма.

Цитата вроде клеют. Прочитайте 430 сообщение, ВП вроде с НОЭМА. читал #430 сообщение, спасибо, но всё же в оригинальной сборке используют другой клей, более стойкий, а эпоксидка не держит, когда сильно "грузят" динамик Ещё вопрос, подскажите как центровать динамик, имеющий форму "чашки", т.е. не имеющий колпачка? Есть у меня вариант, но на заводе делают по другому, это точно.

Здравстыуйте, почитал про клеи, и всё таки, надо намотать катушку, а клеи БФ-2, Эпоксидка, 88, не подходят, потому что на больших динамиках и при больших нагрузках не выдерживают, на заводе ведь клеят не ими. Кто знает что там за клей? Или аналог?