Поиск сообщества

Здравствуйте люди добрые подскажите что за деталька стоять должна (фото).Принесли тел не вкл.

Аукцион! Схема Бриг У 001 оригинал СССР. Начальная цена 100р, шаг 10р, продолжительность аукциона три дня. Окончание 20: 10 в понедельник.

Появился такой вот аппарат. Схемы не нашел. Помогите найти схему или определить транзистор

Приветствую участников форума! , нашел в группе описание GSM розетки, но там нет схемы, так как я в электронике не селен помогите начертить схему по описанию? и подскажите эта схема потянет конвектор 2000 Ватт ? Вот что описывает человек: Переделал GSM розетку в подобающий вид) Теперь все так, как и должно быть. Вместо пятивольтового реле поставил мощный симистор на 26 Ампер, которое управляется через опторазвязку МОС3063. Вместо Ардуино Nano поставил Pro Mini. Она дешевле да и необходимости часто ее перепрошивать нет. Питается схема от миниатюрного AC/DC преобразователя 5В, 3.5Вт. Пока этот блок питания меня вполне устраивает, маленький и со своей задачей справляется))) Вместо преобразователя уровней COM порта между Адруиной и GSM модулем поставил по линии TX от Ардуины последовательно резистор 6.8К и параллельно стабилитрон на 3.6 Вольта. Думаю этого будет достаточно для надежной и безопасной работы GSM модуля) Завалялись несколько активных зуммеров в загажнике, решил использовать один для большей наглядности работы розетки) При выключении нагрузки пищит два раза, а при включении один длинный раз. Все модули смонтировал на печатной плате. Рисование дорожек и собственно изготовление самой платы много времени в общем не заняло, все оказалось довольно просто)

Здравствуйте, нужна помощь с описанием работы схемы для курсовика. Описание есть из учебника Елагина, но хотелось бы, чтобы описание было более подробным (зачем нужны формирователь импульсов, генераторы и т.п.) Заранее спасибо за помощь! Описание из учебника: Тахометр состоит из формирователя импульсов, построенного на элементах VT1, DD4.1; генератора цикла измерения на DD3.1, DD3.2; генератора рабочего цикла на DD3.3, DD3.4; схемы управления на DD2, DD4.2-DD4.4, DD 9.1; схемы индикации на DD5, DD6, DD7, DD8 и стабилизаторов на +5 В (DA1) и +3 В (VT2, VD2). В тахометре импульсная частота зажигания двигателя и число оборотов коленчатого вала связаны между собой. Так, например, при 1000 об/мин частота зажигания равна 33 Гц. Следовательно на устройство счета тахометра придёт 33 импульса за секунду и на индикаторе будет отображаться число 33. Чтобы привести в соответствие отображаемое число с числом оборотов, схема управления ограничивает число импульсов, поступающих на счетчики DD5, DD6 за счет ограничения времени измерения до 0,3 секунды. Полученный двоичный код числа импульсов с выходов счётчиков DD5, DD6 записывается в буфер микросхем DD7, DD8, дешифруется и отображается на встроенных в эти микросхемы индикаторах. Счетчики DD5, DD6 сбрасываются в исходное состояние по выводам 3,4 каждые 4-6 секунд, затем происходит цикл измерения и т.д. Схема на элементах DD2.2, DD9.1 формирует сигнал, по которому информация в буферах микросхем DD7, DD8 обновляется. Чтобы схема правильно заработала, необходимо только подбором резисторов R8 и R9 установить цикл измерения в 0,3 секунды, а рабочий цикл в 4-6 секунд. Необходимо отметить, что если автомобиль оборудован стандартной системой зажигания (батарейной), вход тахометра следует подключить к выводу прерывателя. Если система зажигания электронная и бесконтактная, то выход тахометра следует подключить к ее выходу, увеличив номинал регулятора R2 до 250-300 кОм.

Здравствуйте! Дайте пожалуйста какую нибудь не очень сложную схему минимум на 20 компонентов (20 светодиодов не прокатит ) для разводки её на печатной плате (односторонней). Или даже уже разведенную схему. Буду очень благодарен.

Строящийся усилитель будет с питанием от двух раздельных трансформаторов, т.е. хочу реализовать полное "двойное моно", поэтому и защита акустических систем нужна соответствующая. Тут два пути решения - либо делать полностью раздельные платы защиты с раздельным питанием, либо одну, но с гальванической развязкой между каналами. Хоть трансформаторы и имеют дополнительные слаботочные обмотки, заложенные специально для питания защиты АС, я решил делать по второму варианту - плата будет занимать чуть меньше места. В качестве основы для схемы взял защиту усилителя Nataly на оптронах. Так как в конструкции подразумевается микроконтроллерное управление с отображением режимов работы на дисплее, то кроме всего прочего, мне необходимо было добавить цепи контроля срабатывания и принудительного отключения защиты. Схема: Контроль срабатывания реализован в исходной схеме в виде светодиодной индикации. Его я заменил на оптрон и теперь срабатывание защиты вызовет появление сигнала PRT_ERR высокого уровня. Для принудительного отключения добавлен оптрон U1 параллельно U2 и U3. При подаче лог. 1 на вход PRT_LOCK реле отключают АС. Полностью передавать МК управление защитой не стал, оставил управление по принципу монтажного "ИЛИ". То есть при включении МК будет формировать задержку около 3 с и только после пропадания сигнала PRT_LOCK реле подключит АС к усилителю. А отключать их может как сама защита, так и МК. Размер платы составляет 60 на 60 мм. Остались заводские платы, если кому-то нужно, пожалуйста в ЛС. Испытания показали, что при указанных на схеме номиналах задержка при включении составляет около 2 с (при питании 24 В), а срабатывание происходит при постоянном напряжении около 3 В любой полярности. Использовать плату можно и автономно - без какого либо внешнего управления.

Здравствуйте, нужна схема на компьютерный блок питания hiper m800 smd компоненты выгоревшие определить не могу. Может у кого есть

Доброе время суток!!! Имеются датчики охраны периметра АВТ -100, хочу их подключить через схему (схемы нету) к сирене 12 вольт. У датчика есть контакты НЗ и НО, но они срабатывают коротковремено, при пересечение периметра, т.е сирена издает коротковремено сигнал. Я так понимаю нужна схема с реле управления кнопкой только на включение, чтобы при коротковременом срабатывании включалась на постоянную сирена и с помощью переключателя ее можно была выключить и перевести в дежурный режим. Заранее Всех благодарю кто подскажет как решить данную проблему!!!

Всем доброго времени суток! Большая просьба к тем кто разбирается в электронике помочь в завершении схемы. Я никогда ничего сам не рисовал, принципиальные схемы - темный лес, но стараюсь Поскольку сам программист, то могу составлять "сценарии", почти уверен, что в радиоэлектронике все по тому же принципу. Идея: сделать самому свой блок для управления внешними световыми огнями автомобиля на основе фотоэлемента, но не просто вкл/выкл. По принципу когда машина заведена и положение переключателя света в выключенном положении: На улице светло - горят Дневные Ходовые Огни (ДХО), как только реле основанное на фотоэлементе при должном затемнении пустило +12В, то "реле 2" выключает ДХО, а напряжение идет на "Реле 3" которое не размыкает, а имеет два положения которые включаются в зависимости от того пришел на реле управляющий "плюс" или нет (уверен, что такие реле есть, должны быть ), управляющие же +12В идут уже с коробки передач (АКПП) и если передача включена (машина будет двигаться или уже движется), то включается ближний свет (Положение "А" на реле), в то же время, если перешли в нейтраль или режим парковки, то напряжение пропадает и реле включается в положение "В" включая габариты - т.е. по логике мы остановились в темном месте, двигаться не планируем, а значит по ПДД должны обозначить себя габаритами. При этом от переключателя на руле "+12В" идут к самому первому "Реле 1", идут через диоды, что бы при включении, например, ближнего света, +12 не разошлись по габаритам и дальнему (я же правильно понял как диод работает?), а вот "Реле 1" когда приходит к нему плюс размыкается, тем самым отключая все эту схему и переводя все в обычный ручной режим управления. На схеме я показал, что все провода я подвожу сразу к лампам, но это чисто условно, на самом деле все будет завязано на переключателе и мы будем симулировать его включения тем самым на приборке будет отображаться соответствующая включенному свету иконка, что очень удобно, а при ручном включении автоматика сразу будет отсечена и наоборот, размещаю диоды в обратном направлении, что бы не закольцевать систему. Вопросы: 1. Я правильно разместил диоды? Какие нужно ставить в такой схеме учитывая бортовое напряжение в автомобиле +12В 2. Какие рекомендации по реле? 3. По поводу безопасности (КЗ) и потребления энергии, как я понимаю, то релюшка основанная на фотоэлементе будет постоянно кушать напряжение, ведь фотоэлемент работает на принципе сопротивления, а значит попадающая в него энергия будет тупо расходоваться, или я не правильно предполагаю? 4. Вообще, что угодно, советы, рекомендации, где я не правильно что-либо сделал? Готовый вариант в магазине не предлагать, вся суть сводится именно к тому, что бы сделать самому. P.S. Если здесь все получится, то вторым этапом будет работа с дальним светом: установка фотоэлемента в решетку радиатора и отлавливания света встречных фар - гасить или приглушать дальний при приближении встречки. Всем спасибо за внимание! Надеюсь на Вашу помощь!

Может у кого нибудь есть схема 8bit игровой приставки uzebox. Нашел одну , но мне бы, попроще в формате .lay6 Uzebox Game Console F2.lay6

Добрый день всем! Возникла идея соорудить масштабную модель с дальнейшей конверсией (установка подвески, колёса, прошив сидений из кожзама, торпедо и т.д.) Но дело в том, что также необходимо установить свет, как это есть во "взрослых" автомобилях. Для этого требуется довольно непростая схема. И сейчас расскажу, что требуется: Необходимо сделать передний свет фар, повторители, стопы. Фары будут из белых светодиодов (достаточно ярких), повторители из оранжевых светодиодов, а стопы из красных. Питание предполагается от коробки с выключателем, где размещаются 4 батарейки АА. Но вот теперь сложное и тут я прошу о Вашей помощи в подсказках и советах, что и как делать. Допустим, интересует также возможность включать и выключать определённые светодиоды или заставить их мигать посредством пульта управления. Интересует такая схема работы от пульта управления: 1) Включаешь через выключатель свет, загораются фары и стопы; 2) Первая кнопка пульта может включить и выключить свет фар; 3) Вторая кнопка способна выполнить более сложную задачу, а именно включить левый повторитель (один оранжевый светодиод), при нажатии ещё раз левый гаснет и начинает мигать правый повторитель (правый оранжевый светодиод). При дальнейшем нажатии загораются два светодиода и они мигают. Ещё одно нажатие выключает повторители; 4) Точно также как и пункт 2 - включить и выключить стопы. Кстати, прикрепил изображение, которое я нарисовал, чтобы хоть как-то дать Вам понять, что хочу реализовать. И заметил, что забыл разместить ещё два оранжевых светодиода сзади, где красные светодиоды. Тем не менее, знаю, что нужен драйвер, блок питания, само питание (обязательно с выключателем) и сами светодиоды. Также дополнительно нужен контроллер для удалённого управления (извините, если что и поправьте, если сказал не так). В общем, помогите со сборкой данного...устройства. Что из компонентов надо? К чему лучше подключать, а также чем запитывать (может, батарейки не сгодятся и лучше взять аккумулятор, вывести разъём для зарядки. Но для этого всё равно нужен выключатель. На том же YouTube практически нет видео с тем, как вывести выключатель. Там просто напрямую подключают светодиод к источнику питания. Надеюсь на Вашу доброту и необъятный ум!

Собрал схему на макетке, при питании 20 В и при подключении нагрузки (50 Ом) падает выходное напряжение. Помогите, пожалуйста, разобраться, как должна работать схема и почему она не работает.

Не могу найти схему данной приставки, может у кого есть ссылка ?

Здравствуйте, помогите определиться с темой для дипломной работы , нужна радиоэлектронная схема

Как сделать так чтобы и с кнопки и с реле можно было включить свет. Делаю умный дом, очень нужна ваша помощь, я в ступоре.

Добрый день. Имеется плата прототипирования с напаянными дорожками. На плату паяются Arduino Mega 2560 Pro, OLED, Ethernet W5500. Нужно: 1. Составить схему. 2. Скопировать разводку платы по фотографии (или вживую в офисе, если вы в Киеве). 3. Подготовить ее в производство. Требования для производства http://plata.com.ua/order/CARD.RAR Содержимое архива ниже. Технические требования к документации при заказе печатных плат Для изготовления плат пересылаются по электронной почте или передаются на каком-либо носителе следующие исходные данные: Предпочтительно GERBER файлы в формате RS-274-X и Drill файлы в формате Excellon. Возможен также прием файлов в различных форматах пакетов для проектирования ПП. Текстовый файл, содержащий данные: тип, форма, размер контактной площадки, размер отверстий, Д-код. А также необходимо указать: контур плати, пазы и окна, а также отверстия диаметром 5 мм и более, показать в слое Board, указать наличие металлизации в них; для многослойных ПП укажите толщину платы и ее структуру (если к ней предъявляются какие-то особые требования); требования к групповой заготовке (если есть). Форма карточки заказа (приведено на сайте) обязательна. Для повторного заказа заполнять 10 верхних строчек с указанием - повторный заказ. Технологические рекомендации: минимальный диаметр отверстия - 0,2 мм; минимальный проводник в узких местах 0,1 мм. По всей плате возможно только по согласованию; минимальный зазор на фотооригинале - 0,1 мм. По всей плате возможно только по согласованию; для контрольных площадок, не связанных с полигоном, зона освобождения (зазор между КП и полигоном) должен быть не менее 0,25 мм; минимальная высота маркировочных знаков (краской) – 0,9 мм; минимальная ширина маркировочных линий – 0,12 мм; минимальное расстояние от маркировочного знака до монтажного элемента – 0,15 мм; рекомендуемое минимальное значение контактной площадки (D) составляет (d - диаметр металлизированного отверстия): D=d+0,3 при d < 0,6; D=d+0,35 при d > 0,7. Киевстар (Украина), Viber: +380-96-0-555-678. Алексей

Помогите с такой задачей. Нужно реализовать диммирование драйвера PT4115 с гальванической развязкой от шим сигнала 24В Пробовал через оптопару - в результате получаем инвертированное диммирование. Как это исправить?

Всем привет! Дали на ремонт магнитолу steracord kr650. Очень нужна схема. В интернете поисковик выдаёт либо схему других устройств, либо совершенно непонятную схему. Может кто-нибудь скинуть схему в нормальном качестве чтобы разобрать можно было что там написано? Заранее спасибо!

Нужна простая схема отключения питания при заданном значении. Например от 50 вольт до 150 вольт и при этом можно было бы регулировать значения.

Доброго времени суток, форумчане. На производстве стоит гильотина советского производства БР-82, модифицированная, как экспортная. У неё на масляном насосе гидравлики возникло завышенное напряжение. Оригинальный двигатель, конечно, сгорел. Думали, что проблема в двигателе, поэтому заказали новый, поставили. (Двигатель асинхронный, подключён звездой). Проблема не исчезла, за 5 минут работы на движке можно жарить яичницу. Замер токов двигателя показал завышения напряжения. Кроме этого у неё есть ещё куча проблем: не работает позиционный геркон, напряжения нет на заднем датчике торможения затла и очень много мелочей. В щитке машины без доков не разобраться. Так, собственно, просьба: нужна схема БР-82, модифицированной для экспорта. Да и вообще, любая документация по этой машине. В сети сколько не искал, именно для этой машины документации нет. На фото сама БР-ка.

Доброго времени суток, обитатели данного форума. Ввиду незначительного опыта работы в данной сфере, необходима консультация относительно проектируемой системы, представленной ниже. Основные задачи, поставленные при проектировании: импульс на выходе амплитудой 6 ± 1 В; 0,6 ± 0,05 А; компактность системы и минимальные затраты при реализации; не предполагается долговременное использование, ввиду чего долговечность не имеет значения, элемент играет предохранительную сигнализирующую роль, эксплуатация носит одноразовый характер. В соответствии с заданными условиями был разработан элемент системы. Ввиду относительно высокой стоимости и крупных габаритов механических и магнитных реле, в данной цепи используются электрические бесконтактные ключи, построенные на базе схемы каскадного усилителя на биполярных транзисторах n-p-n типа с общим эмиттером. Сигналы управления [X1], [X2] - цифровые сигналы (лог 1 и 0), подаваемые элементом управления в необходимом порядке. Правильно ли подобраны нагрузки, емкости и элемент питания? Какое наиболее оптимальное значение емкости для форсирующих конденсаторов, шунтирующих нагрузку на базе? Какие лучше использовать биполярники и есть ли возможность оптимизации схемы путем замены каскадов на логические элементы без увеличения стоимости? Какие временные интервалы лучше задать для заряда/разряда конденсатора С3? Заранее благодарю за помощь и критику; прошу не закидывать камнями за какие-либо вопросы, заданные выше, ввиду того, что в данной сфере имею незначительный опыт.

Добрый день. Дано - руки, которые умеют паять, робот пылесос Xrobot XR-510A, 4 последовательных li-ion 18650, BMS 4s30a. По работе никаких проблем нет, всё спаялось, всё ездил, крутится, светит. Вопрос по зарядке: при постановке на зарядку робот принимает её несколько секунд и отключает. Зарядное устройство 24в. Могу подкинуть 15в для проверки, но есть ли смысл? видимо где-то в плате зашиты какие-то параметры на каких-то модулях? прошу совета по переделке цепи зарядки.

Появилась идея собрать себе для дома предусилитель для микрофона есть небольшой опыт пайки, поэтому решил попробывоть спаять самостоятельно может у кого есть схемка для усиления сигнала конденсаторного микрофона с XLR входом и выходом (без фантомного питания) гуглил, ничего толком не нашел, были только усилки на китайских покупных платах может кто подскажет схемку от MIC100 или аналогичных ему приборов помогите очень нужно, покупать китай не хочу деньги у меня есть, не жлоб пока белею хочу спаять самостоятельно, поэтому пришел сюда не судите строго mic100-tube-ultragain.pdf

Ув.специалисты! Любезно прошу помочь решить проблему. В своей Р/У модели авто Land Buster 4WD12 27 MHz с двигателем типа 390 на 9,6 В и аккумулятором MiCd на 800 мАч я захотел увеличить длительность и энергия езды путем покупки более мощного немецкого аккумулятора LiPo 3S1P Brainergy 11,1 В 2200 мАч. Да, машина летает, но двигатель зверски нагревается. Вопрос использования адаптера и регулятора не для щеточного двигателя не подходит т.к. нада будет менять всю электронику. Я прошу помочь подсказать какую схему собрать и на какой элементной базе чтобы понизить напряжение с 11,1 В до хотя бы 9 В. Заранее благодарен за ответ. С ув.Андрей it_man@bk.ru