Jump to content

viper2

Members
  • Content Count

    889
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by viper2

  1. Здрасти я еще не надоел своими вопросами? Я уже перепробовал почти все схемы из той ссылки которую Вы мне прислали И понял одно 1.в действительности подходит только схема на ОУ 2. то что автор пишет про открытие полевика +30в - враньё, и соответстаенно схема с вольтдобавкой не "дышит" там наверно ошыбки 3.Для полного открытия полевика достаточно всего + 7.6 В на затворе измерял лично в работающей схеме http://mikroshemi.ru/content/view/456/26/1/1/(для IRF 3205) при этом падение напряжения сток-исток 10мВ Вопрос остался только один подобрать С1 и может делитель на входе буду пробовать меньше 30 кило, Поэтому обращаюсь к Вам Svarщk.
  2. тогда ремонтируй,там наверняка стоит мс специализированная под ШИМ,хотя может быть и компаратор или ОУ Нет-нет я неграмотно просто отписал 1.2в ето на вход ОУ а не на полевике. Кстати вчера удачно спалил схему полевик всегда открыт наверно нужно было старшых слушать и ставить КРЕНку на 9 вольт а не на 12 быстрее всего сгорела от прыжков УД6. Буду опять пол-"морды"в машыне разбирать.
  3. Синий наверно включатель режыма Standby как напр.+ на усилитель антены в авто его нужно подключать к красному для запуска(Попробуй) нащет входов тяжело сказать потому что изображение не открывается
  4. у меня все работает отлично претензий нет Да я не спорю просто поковырятся охота и отшлифовать с оригиналом 1:1 да и еще один вопрос у Вас при максимальном режыме климата какое напряжение идет на мотор
  5. quote name='svarщk' date='06 Апрель 2010 - 21:43' timestamp='1270579437' post='655203'] Именно его и ставь,212 греется сильно,я ставил в параллель два полевика чтоб разгрузить по теплу так как планировал без радиатора на 9 лучше будет,т.к. напруга местами и до 11 падает. Там кривоватая схема,ее не мучай У меня со старого сгоревшего радиатор остался я от него только открутил старый регулятор а потом радиатор пересверлил под полевик кренку и диод Шотки и платка сверху тоисть вид регулятора остался почти тот же правда плату я покрыл нитролаком а то по всякому бывает сырость вода и.т.д,.Есть одно но полевик не открывается при сигнале в 1.2в а начинает работать около 2.8в поетому минимальный режим печки не работет.Наверно нужно пробовать схему с вольтдобавкой там где катушка индуктивности(интересно там нельзя вместо катушки с обвязкой поставить DCDC преобразователь).Кстати схема на NE555 в принципе работала но обратно с 5 ноги шло напр ок 5вольт а если поставить диод?В схеме на ОУ я поставил именно кренку на 12 вольт (при заведенном двигателе зарядка и так 14.1 в) поскольку я так думаю если поставить на 9 тогда полевик будет еще меньше открыватся в максимальном режиме при сигнале 7.4 вольт на моторе почти тоже напряжение пока мне етого хватает а когда сделаю с вольтдобавкой померяю.
  6. здрасти! Еще раз большое спасибо за схемы Уже сделал на ОУ но с прямой зависимостю нарастания входного сигнала. В принцыпе нет разницы по какому проводу ШИМить поскольку мотор подключается двумя отдельными проводами + и - хотя в оригинале мотор был подпаян в блок с общим плюсом но я думаю ето не важно? Доработка состояла в том чтоб паралельно мотору в обратную сторону подключить мощный диод Шотки подходит даже КД 212 правда греется(тогда свист от генератора почти ищезает)если есть время то можно поекспериментировать с помощю осцилографа, а на входе я вынужден был ставить делитель 1:1 еще 30 килоОм таккак 30ка уже в схеме присутствует.Питание микросхемы я сделал через Кренку 12В чтоб была стабильная ее работа. В етой схеме плюсов много поетому в паралель не надо паять несколько полевиков хватит одного мощного напр.IRF3507 етого хватает. Перед етим пробовал схему на NE555 по своей простоте она правильная но в режиме standby c 5 ноги обратно идет 5вольт (страшно) боюсь спалить блок климатроника. Может попробую схему с вольтдобавкой и схему на MC c транзистором я думаю должно рабортать.
  7. Большое прибольшое спасибо!!!! а то я уже думал что пропал так как над етим вопросом работаю уже около 3 месяцев.Буду пробовать.сделаю отпишусь.
  8. Здравствуйте уважаемые.У меня такая проблема в мерсе W124 E200 стоит автоматический климатроник в котором сгорел регулятор скорости мотора (Ёжик) как я понял ето попросту ШИМ регулятор с управлением по отдельному проводу от блока климатроника постоянное напряжение на етом проводе в зависимости от режыма работы меняется от 1.2 до 7.4 вольт ПОМОЖЕТ ЛИ КТО схемой такого регулятора так как стоит он не мало.Заранее спасибо
×
×
  • Create New...