Alexan

Letams, какую прошивку использовали ? Sergey_L66, мк 676 под 60-2 работать будет или все таки заказывать 684 ?

Ребят, есть в теме кто цеплял шкив 60-2 на Гольф 2 (на двигатель VW) ? Говорят что можно рассверлить шкив от ВАЗ 2110 (у него вылет больше) вн. диаметр отверстия до 30 как на шкиве ВАЗ 2112 а потом под болты высверлить....

Вставлю свои мысли: По поводу зависимости накопления от напряжения, может достаточно будет на пуске увеличить накопление на КЗ, так как напряжение при пуске сильно просаживается? А вот с расчетом накопления КЗ по оборотам табличный выбор наверно самое оптимальное. Потому что если измерять наоборот - количество зубов пройденых за определенное время напрмер за 0,5 мсек, а потом умножать на тип катушки, наверно займет больше мороки, за то не надо делить )

Всем здравствуйте! Почему затишье? Жду отзывов чтоб решиться на переделку, на шкив 60-2.

Sergey_L66 у меня сейчас однополярные магниты на шкиву и раздача трамблером. И в багажнике вожу ВАЗовскую катушку для статики.

GBV, у нас в городе нет PIC16F684 только на заказ, ждать не меньше месяца. А PIC16F676 не подойдет в новой версии под магниты на шкиву со статикой ?

Sergey_L66 с нетерпением ждем прошивки. Может пока дадите схему чтоб мы подготовили детали и изготовили плату ? Может какие аппаратные работы на авто надо выполнить, допустим для магнитов на шкиву и для статики ?

1) Заметил такую проблему, допустим еду 40 км/ч на 3-й или 4-й передаче, потом резко педаль в пол, открываются оба дросселя, двигатель начинает реветь но ускорение слабое, сцепление в норме не прокручивается. Карб Солекс. Пробую в этот момент подкачивать ускорителем может не хватает бензина, но эффекта нет. Если педаль нажимать плавнее то ускорение лучше, но не вырывается. Может я уже придираюсь, но все же какие параметры в менеджере покрутить или это механическая проблема? 2) Есть проблема с ХХ, закономерно плавают обороты, раннее мне отвечали что это перерегулирование, как его правильно устранить, сейчас в менеджере значение 25 обороты прыгают, ставил 15 не плавают. Спасибо.

С утра за бортом около -18 градусов мороза. Пуск с прошивкой _675_090315_UT_1_00_A02.HEX прошел мягче, не одного клина не было, стартер и я очень довольны . Sergey_L66 спасибо за вашу работу, теперь морозы нам не страшны .

Залил, на горячую пуск мягче, на утро обещают -15 градусов, попробуем...

У меня была система КЕ-Джетроник, механический впрыск, а зажигание работало и работает независимо информация только бралась с него на ЭБУ. Значит это проблема с клинами именно у меня? Думаю завтра для эксперемента запитать ФУОЗ от отдельного аккумулятора (от бесперебойника), может просадка идет... ДХ у меня питается тоже от коммутатора, попробую на него конденсатор прилепить.

Не совсем понял вопрос, но от системы 60-2 у меня на авто ничего нет, т.е. придется мудрить шкив 60-2 ?