Перейти к содержанию

VaRek

Members
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    47

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент VaRek

  1. VaRek
    Здравствуйте! Такие же двухвыводные катушки (3012.37 АТЭ2), при ослаблении крепежа искрили между сердечником и "массой" кузова даже с обычным коммутатором. Поставил на сантиметровой толщины стеклотекстолитовую пластину на расстоянии 2см друг от друга и ближайшей массой.
  2. VaRek
    очень Вам благодарен за Ваш труд, не только практическую его пользу-а за отношение к новичкам, какое-то вдохновение, которое передаётся, позволяет отвлечься от рутины, снять стресс (актуально для непьющих), вспомнить "радиокружковское детство".. Но свежего взгляда от меня... Даже отладчик Silabs приобрёл, чипы. Могу в уме составить программку в кодах для i8080, печать на принтер файла с диска.. Но что-то другое, другой проц-ступор психологический. Мозг коркой жира покрылся будто. Возраст. И рутина, бытовуха та же. Извиняюсь за оффтоп
  3. VaRek
    я же не прошу Вас всё это за меня сделать. USB осцилл-Ваша готовая разработка. За программирование Silabs взялся. Ассемблером владею, но для других процессоров с другой периферией. Неужели предложение ввести стандарт кодирования каналов-бред? Кто-то хочет повторить ДКЗ 2/4к просто с трамблёром (с его минимальной переделкой-шторка и два ДХ)-должен выучить программирование..
  4. VaRek
    ФУОЗ у меня?.. не знаю.. Вернее, полно вариантов-есть SECU-3 есть схемка на Tiny13, есть два разных задающих маховика, оптодатчики с иномарок а главное валяется трамблёр переделанный от 2106 (сознаюсь , доставал Вас по управлению, потомучто именно он генерирует такую последовательность A B . Одна шторка 180градусов и два ДХ под 90гр-надёжнее некуда) Исправил график пост #6503 -накосячил от щенячего восторга Но ведь можно ещё один SilabsF подсадить-технология отработана А что?! Универсальный вход, и USB осциллок в нём же-намагнитился шкив ДПКВ-а у Вас диагностика, осциллограмка с индуктивного датчика! И осцилка формы первичного.. И мощи хватит для вывода циферок на LCD тахометр в приборной панели.. Автоподсос на шаговом моторчике. про противоугонку не скажу-секрет
  5. VaRek
    Тебя какая интересует? интересует 6 канальная. Достаю насчёт управления-чтоб потом к нему не возвращаться. За железо спасибо конечно. Вопрос: -а так ли правильно искрить по прерыванию? Не надёжнее ли опрашивать входы, проверяя "можно ли доверять этой комбинации"-бинарный график, который я привёл, как бы помехоустойчивый.. -искрение (по моему графику) происходит в момент изменения уровня на входе, и только на одном входе (зависла, глючит ФУОЗ или т.п, или помеха, обрыв провода-искры в неправильный момент не будет) -кроме стандартизации-ещё экономия входов: на 2 и 4 канала -две линии, на больше 4х (до восьми)-три линии. -импульс прерывания можно генерировать внешней микросхемкой по изменению состояния (комбинации) двух линий (обозначил A и В ) -ФУОЗ не будет внедрён в DKZ ? Мощи вроде хватит..
  6. VaRek
    примерно это и хотел сказать-только 2 прерывания нужно (но по изменению уровня! не знаю как у Silab.. строб генерировать логикой XOR ? -тогда вообще одно прерывание будет) и один канал как бы включает режим "больше 4х" ...конечно, если 4х канальная схема-не предел, и кого-то интересует 6 и 8 цилиндров.. Модульная DKZ наконец..
  7. VaRek
    примерно так? (Upr C сдвинул, чтобы в 4х цилиндровом варианте его можно было вообще не подключать) (Upr C сдвинул, чтобы в 4х цилиндровом варианте его можно было вообще не подключать) 4 цил 8 цил 6 цил
  8. VaRek
    pin 3 DB9 (P 0.6 SiL) -это будет Upr"C" ? В теории-под 8ми цилиндровый двигатель.. А какую последовательность управления выбрали? Это теперь будет вроде ГОСТа
  9. VaRek
    Извините, а можно так лихо ножки диодам загибать? У меня они трескаются..
  10. VaRek
    извините, а что там за баловство ноу-хау с фарами?
  11. VaRek
    Трамблёр, конечно можно использовать как датчик фаз. Но для УОЗ-по-моему только датчик на коленвале-зубчатый венец маховика или вот такую штуку (купил, так как была дешевле ВАЗовского шкива, и нормального фрезеровщика не нашёл). Наружный диаметр 106мм-можно приделать спереди к имеющемуся шкиву. (Да и шкив нового образца Евро-3 толстый, может не поместиться в 2104. Под многоручьевой ремень) Есть ещё герметичные оптодатчики Ниссана (с распредвала) -там и метка цилиндра, и щели через каждый градус. Точный прибор.. хрупкий
  12. VaRek
    Здравствуйте! Центральный ВВ провод намекает, что Вы оставляете контактное зажигание, как резерв? И курочить трамблёр не будете.. Был такой "Сонарик"-оптопара с миникоммутатором, ставился вместо контактов. Как-то же работал, и маслом не захлёбывался. Может, что-то подобное соорудите временно? С сохранением контактов
  13. VaRek
    to varek... ...потому что иногда и фольга не поможет... ..телефоны в машине у каторых питание и таго меньше...вполне неплохо себя чувствуют и работают... В телефонах всё заэкранировано, но скорее чтобы не излучать помехи. Не в питании МК дело. Я хотел не накаркать, а предостеречь ув.CherepVM от головной боли. По наблюдениям-пожарную сигнализацию не делают на отличных дешёвых Texas и т.п-вешаются при испытаниях близким разрядом в несколько киловольт. А дубовые Atmel не вешаются (при одинаковом экранировании). По-моему, чем меньше чип-тем меньше нагрузочная способность вывода, меньше помехоустойчивость. Корпус QFN-сомневаюсь в его долголетии под капотом.. Был Cygnal C8051F330 PDiP24, он стал Силабсом C8051F330 PDiP20, потом QFN.. С пониженным питанием. Врядли что-то не выкинули из кристалла-типа буферов на выходах.
  14. VaRek
    Сейчас меня опять сотрут за оффтоп, но переведите мне "ССЖ"? Это "ССж-Степень Сжатия"? У Вас компрессия под 57атм? (291,2=56,87) Компрессометр не лопнул? И зачем Вам зажигание.. на дизеле-то?
  15. VaRek
    Значит ...будет (320). Silab сняла с производства 330-е в ДИП-корпусах.. ..добавлю преобразователь-"повышалку". В новой схеме iR2125 не используется. 320 спасибо 320-48MHz а 330-25MHz-не принципиально? Неужели китайцы подделывают SiLabs DiP20 http://ru.aliexpress...5a-fd212bee6777 Повышалка оччень пригодилась бы.. Или внешнюю прилеплю, дешёвую DC-DC Творческая мысль кипит! Только появилась схема iR25750+iR2125 и уже отвергнута!
  16. VaRek
    возможно, тут что-то полезное для DKZ есть (ноу-хау, а не офтоп надеюсь http://www.power-e.ru/2007_01_17.php
  17. VaRek
    побаиваюсь я iR2125, и у Вас она странно сгорала.. Автор iGBT зажигания #6433 в переписке говорил мне что напряжение ниже 10вольт недопустимо, рекомендовал ставить ионистор или даже батарейку (бутстрепная ёмкость). А если аккум сдох на морозе, и завожу с толкача? ПЫХ? Были схемы конденсаторного зажигания, работавшие от батарейки 4,5V.. Вы упоминали про хитрый двухканальный алгоритм с первых оборотов.. А когда глушим движок-какие процессы происходят? Типа "мягкая остановка"
  18. VaRek
    Интересно-F330 (мелкий) не более чувствителен к помехам? Что там вокруг ETD29 витает? Где-то документ от Siemens был по борьбе с наводками-там даже кондёры ставятся особо, чтоб ограничивать эл.магнитное поле.. Делал часы для шлагбаума-робота, пока всё не завернул в медную фольгу, сбоило по страшному от работы мотора. Даже под ЖК экранчик медь положить пришлось
  19. VaRek
    ой, не разоряйтесь! 350 интересен на будущее, как конвертер некоторых аналоговых сигналов (вместо ADuC812)-лямбдазонд обмануть и расходомер воздуха поправить.. В DKZ хотелось бы 320 использовать (имеются 2шт) красным отметил "недостатки"-особо МГц (и память) у 350 не слишком медленный АЦП ? В 330 порадовал DiP20-в Китае полно, и надёжно припаять (отверстия не сверлю, загибаю ножки эротично наподобие SOP. ). Разводка проще.. Нет?
  20. VaRek
    выбор F330 чем объясняется? Только габаритами? У него и АЦП медленнее 200к против 500к.. Мне не доступен 330, да и сомневаюсь в надёжности пайки QFN20-то флюс едкий, то от вибрации отваливается всё.. Имеется F350 без USB, медленные АЦП 1к sps-зато 24бит, плюс 2 ЦАПа 8бит есть
  21. VaRek
    не критика.. просьба Про F320 хотел уточнить-потомучто дефицит, парочка есть в запасе. Но Вы же собирались переходить на "более другой". Нашёл F380-брать? Сколько МК будет в схеме? Мне предложили оригинальный дебаггер USB за 20$ со словами "8051-мёртвая архитектура"... Я не расстроился
  22. VaRek
    Здравствуйте! Четырёхканалка будет на том же Silabs 8051 ? Или на чёмто более современном, мощном и дешёвом.. Texas, ST..
  23. VaRek
    Почему в начале темы (в шапке) нет ссылки на последние проверенные версии DKZ- ? 320 страниц надо сосредоточенно прочитать, всю историю проб и ошибок, внедрения нового и возврата к проверенному, поздравлений и анекдотов-чтобы просто узнать что на subversion assembla есть директория с DKZ. CapacitorDischargeIgnition.2 http://subversion.assembla.com/svn/DKZ-CapacitorDischargeIgnition.2/DKZ/CherepVM/ схема 2012-2013г Тест на верность делу DKZ: какой диод под обозначением Dz ставит автор CherepVM ? а никакой! пост #4299
  24. VaRek
    вариатор УОЗ на газ-просто увеличивает на 9 градусов? Или приводит к примерно такому виду? Скачал документацию. Кое-что может, даже с компа. Но второй график с ним не получится (может график опровергнут новейшими моторными тестами? Или изначально рисовался как вариант тюнинга трамблёра растягиванием пружин грузиков..)
  25. VaRek
    да, гуглом воспользовался сразу, до Вашего совета. Исправился, извините. Вы запутали меня. Но направили на истину. Вы тоже заблуждались У Вас 13*1,4= 18.2 означает "умножить", судя по результату?. По Вашей ссылке https://www.drive2.ru/b/610485/ сказано "приблизительно высчитывается умножением степени сжатия на 1.4 атм" это странно.. Вики же говорит "степень" P=P0*εγ γ=1,4 — показатель адиабаты Вы это имели ввиду? Сжатие газа в ДВС считают политропным с показателем n=1,2-это степень. При ε=10 компрессия в лучшем случае должна быть 101,2=15,8 У Вас 131,2=21,7 ? или всёже 11,221,2=18 ? На моём 2106 меньше 12.5 вроде не было Сбило, что Хонда использует правило "отношение длины шатуна к ходу поршня = 1.4" У Ибадуллаева при компрессии 32 выходит СЖ=18 У 2106 при СЖ 8,5...9 компрессия до 14 ? Или я уже с виндовым калькулятором туплю.. Не думаю, что высокооктановое топливо ТРЕБУЕТ высокой СЖ. Даёт возможность выжать больше, но не требует. Это 76 бензин не льют в движок с СЖ 10,5 FlashLube не ставил, но убитые головки в чистеньком движке видел. Хотел для смазки в эмульсионную трубку карба газ подавать, чтоб он выдавливал бензин, но не совсем-чтоб бензина до 15%-40% подавалось а остальное-газ.. Но небыло компьютерного лямбдазонда и так не понял, какой должна быть характеристика УОЗ-чтобы смесь не горела в выпускном коллекторе. Смазка клапанов влажным нагаром упоминается в автолитературе. Клапана и сёдла на фирменных газодвижках-другие. Рециркуляцию отработавших газов применяют, чтоб снизить температуру. FlashLube думаю-не развод. Ну, дороговато. Может, не окупится. Но ведь масло двухтактное-смешивается с бензином, смазывает детали, чисто сгорает на свечах. Все качества сразу. FlashLube может не сгорать, а осаждаться на разогретом клапане. В бензине же есть такие вещества-не полностью сгорающие за долю секунды? прикинул способ измерения степени сжатия-если отверстие в прокладке круглое, то V2 считаем по формуле. А если хитрое.. то наливаем, позаботившись о герметичности (впрочем, негерметичные клапана тоже случаются..)
×
×
  • Создать...