Перейти к содержанию

gasgen

Members
  • Постов

    13
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные gasgen

  1. 17.09.2020 в 22:09, Aaitow сказал:

    Всмысле прога на работает? 

    Я у него спросил прошивку, он выслал

    Прога работает, сам не проверял. Смысл в переделке не вижу на  60-2. Сам только собирать начал под 1 дх, контакты и еще не тестировал.

  2. 22 часа назад, Aaitow сказал:

    .

    Спасибо, уважаемый. А нет прошивк для работы с дпкв 60-2 ?

    А смысл, в проге нет алгоритма ускорения торможения вращения квала.  Стучитесь на почтовик автору, мне ответил сразу.

  3. 3 часа назад, Shia-Tan сказал:

    Вопрос не понятен. Где в нем поставить запятую? Что такое U849? datasheet на эту деталь не нашел.

    Извиняюсь, BU941 в схеме выходного каскада управления катушкой ВВ, программное расчетное время насыщения сердечника 4мсек , ограничение тока насыщения сердечника катушки есть? 

     

  4. Что такое БВК , блок выбора канала искрения и суть назначения этого  повторителя ДХ(1-4,2-3,на сколько понимаю?), схема из архива (уточнять не обязательно), без него работать фуоз в состоянии с одним ДХ трамблером без переделок в штатном режиме без ЦРОЗ?

    Прошивка от какой схемы с БВК или без? Как работает схема ограничения тока выходного каскада программно или нет?

    2020-09-16_044912.jpg

  5. 11 часов назад, Shia-Tan сказал:

    Про настройку уоз в прошивке. Запускаю редактор и открываю файл прошивки, редактор его "читает" и выводит графики в ней зашитые. Корректирую графики так как по моему мнению и опыту будет правильно. 

    Файл hex прошивки так не обнаружил ни в одном из архивов...в картинках покажите где и откуда вы его черпаете и каким образом...опять же кто такой "редактор"это HexStr? , какой файл запускаете где он спрятан?

    Посмотрите как рботает вариатор Микролуч https://microluch.com, можно регулировать таблицы на лету в процессе движения...вот это верно и правильно.

  6. 7 часов назад, Pasha52 сказал:

    как  понимаю ,нужно  иметь кривую для  своего  двигателя и  кривую  двигателя  в  программе автора;далее в  программе на  определенное  число  оборотов -подставлять свой  угол опережения  зажигания.А от остальных  данных,влияющих на  обороты  двигателя,как искать,и как их вставлять в программу-не  знаю.

    данные должны быть как на графике выше не взирая на подергивания провалы перерасход топлива и плохую динамику ..это другие проблемы двс не связанные с опережением.

    Кривые в нагрузке (кр) и без (зел) должны копировать самый край границ детонации без нагрузки и с нагрузкой.

  7. 3 часа назад, Shia-Tan сказал:

    Вот и пользуюсь бедолага "ж...мером". 

    Скажите свой город найду вам спеца по близости для правильной настройки.

    Внешне выглядит опережение вот так ..процесс измерения датчиком давления в цилиндре с синхорй по этому цилиндру. Обработан скриптом рх Шульгина. Настройка трамблера  для гбо е2. Тут бы кривые подправить...но лучше уже не будет.

    Подробности зеленая линия; хх 11 градусов, рывок в 26 градусов это вакуум сработал в плавном наборе оборотов, далее от 26до 43градусов цроз 1я пружина,от 43до  47град\3800об\мин-опережение "зависло", 47до 55град 4100об потянула 2я пружин .это зеленый график до 60%.

    Красная линия резкая перегазовка..вакуум не срабатывает , работает только центробежный регулятор, но опережение вышло за пределы нижней красной зоны допустимой нагрузки.

    Опережение ваз..png

  8. Хоть сейчас в серию запускай, идея супер то что надо на карюбраторные авто, а на мототехнику так шоколад с медом... но ни одного графика не снято мотортестером мтпро  посталографом или подобным..что он рисует в реальности, какие графики в  плавном наборе в нагрузке ..никому не известно.. делать тратить время да еще без коррекций таблиц опережения с пк как то ни о чем тема для тупого без пояснений...посему тема заморожена. ИМХО.

    Последний забитый кол в идею было "усовершенствование" до дис системы и доработки трамблера с последующей уже бесполезной прошивки для повторения.

    То что в двс не ломануло перегородки так это очень большая удача в виду отсутствия перелива топлива, плохого топлива и закрученного в минуса на угад трамблера.

×
×
  • Создать...