gasgen
Members-
Постов
13 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Весь контент gasgen
-
Прога работает, сам не проверял. Смысл в переделке не вижу на 60-2. Сам только собирать начал под 1 дх, контакты и еще не тестировал.
-
А смысл, в проге нет алгоритма ускорения торможения вращения квала. Стучитесь на почтовик автору, мне ответил сразу.
-
Извиняюсь, BU941 в схеме выходного каскада управления катушкой ВВ, программное расчетное время насыщения сердечника 4мсек , ограничение тока насыщения сердечника катушки есть?
-
BU849 ограничение тока 4мс насыщения есть?
-
Что такое БВК , блок выбора канала искрения и суть назначения этого повторителя ДХ(1-4,2-3,на сколько понимаю?), схема из архива (уточнять не обязательно), без него работать фуоз в состоянии с одним ДХ трамблером без переделок в штатном режиме без ЦРОЗ? Прошивка от какой схемы с БВК или без? Как работает схема ограничения тока выходного каскада программно или нет?
-
Если автор не против. 12.15.rar 03.15.rar
-
На деревню дедушке?
-
Вообще все пересмотренные фуоз во всех вариациях это хороший способ увалить двс за очень короткий срок...ни одного правильного не обнаружил.
-
Файл hex прошивки так не обнаружил ни в одном из архивов...в картинках покажите где и откуда вы его черпаете и каким образом...опять же кто такой "редактор"это HexStr? , какой файл запускаете где он спрятан? Посмотрите как рботает вариатор Микролуч https://microluch.com, можно регулировать таблицы на лету в процессе движения...вот это верно и правильно.
-
данные должны быть как на графике выше не взирая на подергивания провалы перерасход топлива и плохую динамику ..это другие проблемы двс не связанные с опережением. Кривые в нагрузке (кр) и без (зел) должны копировать самый край границ детонации без нагрузки и с нагрузкой.
-
Скажите свой город найду вам спеца по близости для правильной настройки. Внешне выглядит опережение вот так ..процесс измерения датчиком давления в цилиндре с синхорй по этому цилиндру. Обработан скриптом рх Шульгина. Настройка трамблера для гбо е2. Тут бы кривые подправить...но лучше уже не будет. Подробности зеленая линия; хх 11 градусов, рывок в 26 градусов это вакуум сработал в плавном наборе оборотов, далее от 26до 43градусов цроз 1я пружина,от 43до 47град\3800об\мин-опережение "зависло", 47до 55град 4100об потянула 2я пружин .это зеленый график до 60%. Красная линия резкая перегазовка..вакуум не срабатывает , работает только центробежный регулятор, но опережение вышло за пределы нижней красной зоны допустимой нагрузки.
-
Хоть сейчас в серию запускай, идея супер то что надо на карюбраторные авто, а на мототехнику так шоколад с медом... но ни одного графика не снято мотортестером мтпро посталографом или подобным..что он рисует в реальности, какие графики в плавном наборе в нагрузке ..никому не известно.. делать тратить время да еще без коррекций таблиц опережения с пк как то ни о чем тема для тупого без пояснений...посему тема заморожена. ИМХО. Последний забитый кол в идею было "усовершенствование" до дис системы и доработки трамблера с последующей уже бесполезной прошивки для повторения. То что в двс не ломануло перегородки так это очень большая удача в виду отсутствия перелива топлива, плохого топлива и закрученного в минуса на угад трамблера.