ChePay
-
Постов
1 709 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Сообщения, опубликованные ChePay
-
-
19 минут назад, Павел.З сказал:
Вы описали мощность отбираемую у батареи, а не у мотора (генератора).
Нет. В режиме торможения, когда идёт заряд батареи, мощность отбирается именно от генератора.
19 минут назад, Павел.З сказал:Как я писал выше, максимальный тормозящий момент будет при замкнутых обмотках на коротко, ... На резисторе тормозить будет хуже чем на короткую, согласны? То есть чем ниже сопротивление полной цепи тем торможение лучше, так? А когда у нас сопротивление ниже? Ответ: При параллельном соединении нагрузки. Еще раз нужно объяснять?
Я зашел на этот форум за советом в подборе компонентов, а не для того чтобы "первоклашкам" закон ома объяснять, вы уж простите.
В некоторых вопросах Вы, с сожалению, сами недалеко ушли от "первоклашек".
При замыкании генератора накоротко ток получается максимальным, ограниченным только внутренним сопротивлением генератора, энергия греет обмотку. То есть использовать её для рекуперации не получится.
Если нужна рекуперация – получаем школьную задачку: у источника с некоторым внутренним сопротивлением отобрать максимальную мощность.
0 -
9 минут назад, Lexter сказал:
При параллельном соединении аккумуляторов с отличающимися ёмкостями (а это практически любые два аккумулятора) напряжение конца заряда будет определяться аккумулятором с самой маленькой ёмкостью,
При паралельном соединении напряжение на всех аккумуляторах будет одинаковым. Напряжение конца заряда зависит от химии аккумулятора и окружающей температуры, а не от ёмкости.
8 минут назад, Lexter сказал:Отсюда основное требование - аккумуляторы должны быть практически идентичны.
Кстати, то же самое касается последовательно соединённых аккумуляторов.
Всё вышеперечисленное касается только последовательно соединённых аккумуляторов.
Аккумуляторы с одинаковой химией можно безопасно паралелить. Пока они исправны – никаких проблем не будет. Даже при сильно разной ёмкости.
3 -
Стоит предусмотреть разные аварийные случаи, которые могут быть.
Так как при КЗ с такими мощностями легко случится пожар.Правильный вариант – купить какое-то готовое решение от хорошего производителя. Где всё уже предусмотрено.
0 -
Почему просто не посмотреть по готовым платам и сделать у себя примерно так же?
0 -
Понятно, что если одна банка в одной батарее коротнёт, то от остальных батарей в эту неисправную пойдёт очень большой ток.
Тут, скорее всего, надо плавкие предохранители на каждую батарею на такой случай иметь. Или автоматы.
0 -
Зачем обязательно инвертор? Компрессор холодильника можно ведь крутить и низковольтным мотором постоянного тока.
Есть же, правда дорогие, компрессорные автомобильные холодильники-морозильники.
0 -
Неужели и правда серьёзно?
2 часа назад, Павел.З сказал:Допустим АКБ (2P10S) разряжен до 37 вольт (полностью заряженный 42 вольта), а выработанное напряжение например у нас 50 вольт, и по мере снижения скорости оно будет падать, ток трудно рассчитать (если прикинуть что сопротивление полной цепи 1 Ом - 13 ампер), много факторов, нужны натурные испытания, но он точно будет ограничен максимально допустимым током зарядки АКБ 3 - 5 Ампер. А если мы соединим все наши банки параллельно, то у нас батарея сможет принять ток в 10 раз больший. 30 ампер это серьёзно.
37 В × 3 А = 3,7 В × 30 A.
Мощность, отбираемая с генератора (мотора) в режиме торможения получается одинаковая. Откуда будет улучшение торможения?
Нужно регулировать отбираемую от генератора мощность. Можно посмотреть в сторону схемотехники MMPT контроллеров солнечных батарей. Для начала даже здесь есть: https://cxem.net/greentech/greentech30.php
0 -
18 часов назад, Boroda777 сказал:
Похоже, что чуть уехала частота гетеродина,
Paccтроен контур частотного детектора. Из-за конденсатора в нём. Радикально лечится заменой конденсатора на нормальный внешний.
Но можно просто контур подстроить, хватит на какое-то время. В сервис мануале должны быть указаны контрольные точки, между которыми нужно добиться минимального напряжения при точной настройке на станцию.
Если нет мануала, то замерить напряжение на выходе ЧД, когда нет настройки на станцию, можно еще и антенну закоротить. А потом настроиться на несколько нормальных станций вручную и подстройкой контура установить напряжение на выходе, близкое к тому, что было измерено.
Ну а по КАК: чудес не бывает. Можно для начала проверить питание на всех платах, когда они на столе. Что-то не так подключено или не всё.
1 -
Вполне можно поставить галетник, только подключить его нужно так, чтобы в момент нахождения контакта в воздухе, напряжение на выходе БП было минимальным.
0 -
40 минут назад, рижанин сказал:
входы\выходы калибровать ради одного измерения.
Нет там никакой сложной калибровки. Нужно точно измерить один резистор (27 Ом). А калибровка делается программой перед началом измерений.
Если есть в загашнике рабочая плата с какой-нибудь TDA, то временная коробочка собирается за вечер.
0 -
Ничего сложного там нет.
Можно собрать временную из подручных материалов, но лучше нормально сделать, если тема акустики хоть как-то интересна.0 -
Индукция – это не индуктивность. Индукция в теслах измеряется.
1 -
1 час назад, Анатолий Мохов сказал:
Закрытый ящик будет для них в самый раз.
Судя по их добротности, нужен ОЯ или щит.
2 -
37 минут назад, Maxim_Pein сказал:
так называемый контроль по басу
A что это такое?
Особенно применительно к УМЗЧ - динамик/наушник (а не к работе звукорежисёра)?
0 -
И при этом 1 мА и 1000 Ом получается 1 В, от
5 часов назад, Крашер сказал:12 килоВольт...
не осталось и следа.
0 -
2 часа назад, Крашер сказал:
потенциал на шариках моей палочки мог достигать и 8-12 килоВольт...
Это ведь без нагрузки. С нагрузкой гораздо меньше было. И конденсатора у вас там не было.
0 -
Самый реальный вариант – продать эти четыре колонки и, доложив, купить две, что будут устраивать по звуку.
0 -
В журнале Радио был какой-то проект, где ВЧ звено было аж из четырёх 2ГД-36.
0 -
Haчать лучше с измерений реальных параметров имеющихся динамиков.
https://cxem.net/software/arta_software.php
0 -
18 минут назад, Falconist сказал:
Не болтайте чепухой. Это максимальная РАБОЧАЯ температура. А если компонент обесточен,
Я не вставил в цитату. Речь там про термопредохранитель, а не микросхему.
Термопредохранитель легко может перегореть от перегрева при пайке.
0 -
При другом конструктиве КПЕ – вполне реально. Поставить хорошие втулки или подшипники. И половину пластин статора и ротора нужно перенести на противоположную сторону для симметрии. Ну и прикрепить пластины к ротору нормально, чтобы не оторвало.
0 -
Напряжение питания микросхемы здесь небольшое. Без нагрузки ±16 В. А с нагрузкой из-за хилого трансформатора будет меньше. Если микросхема не сильно "левая" и есть защита от перегрева, можно не менять радиатор.
3 часа назад, Red21 сказал:осталось найти такой же на рынке и заменить.
Его ещё припаивать нужно аккуратно, охлаждая ножку пинцетом или небольшими плоскогубцами. Паяльник ведь намного горячее 125 °С.
Проще просверлить дырку в корпусе под обычный держатель стеклянного предохранителя. И поставить предохранитель 250 мА - 0.5 А.
Но защиты от перегрева трансформатора уже не будет.0 -
1 час назад, VIT13 сказал:
напряжение с лишней ëмкости рассеится.
Что-то нелогично получается.
Для упрощения можно взять конденсатор из двух обкладок, и сближать их и раздвигать.
Если при сближении напряжение будет снижаться, то при раздвигании должно расти.
1 -
1 час назад, Добрый Самаритянин сказал:
кстати, лучшее, что было придумано в схемотехнике для малошумящих корректирующих усилителей
Ага. Коррекция ВЧ колебательным контуром ГВС1. Который не только требует подстройки при смене головки, но и расстраивается по мере её износа.
Единственный плюс этой схемы – отсутствие тока через ГВ.
Если выбросить один транзистор и добавить LC для коррекции, получится УВ Радиотехники МП7210. Вот его можно и собрать.
0
Проект детского электромобиля багги
в Начинающим
Опубликовано · Изменено пользователем ChePay
Тогда не нужны ионисторы. Тормозим просто закорачиванием генератора.
Вот для ваших же цифр:
Получаем ЭДС генератора 40,7 В, внутреннее сопротивление 1,23 Ом.
Когда к нему подключена батарея 3,7 B, то 1,11 КВт рассеивается на внутреннем сопротивлении, а только 111 Вт идёт в подзаряд батареи. КПД меньше 10%.
Стоит ли в таком случае заморачиваться с ионисторами и перекоммутацией батареи?