Намоточный Станок

[Hambaker]

Я за вал в общем то и спрашивал.Как раз изгиб и имел в виду,не так спросил.А подшипники все люфтят.Какой больше,какой меньше.Иначе клин...

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Виталий Андриенко]

... или подобные тихоходные движки ???

из киноаппаратов у меня гдето есть такой... 140 оборотов в минуту

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Revelator]

Никаких шкивов и шестерёнок.Стоит два редукторных реверсивных движка РД-09.Один вращает вал,другой-винт укладчика.Который крутит винт,с регулировкой оборотов,что-бы шаг укладки в зависимости от диаметра провода менять и реверс для смены направления укладки слоёв. На каретке укладчика стоит два зажимных подпружиненных винта,которыми натяжение провода регулирую.

Вал каркаса,естественно, съёмный. Один конец закреплён упорным винтом на валу двигателя,

А как вы закрепляли валы двигателей со шпилькой укладчика и с намоточной шпилькой (каркаса) ??? Может какую-то самодельную муфту сделать или придется сверлить вал двигателя???

И второй вопрос. У меня появился счетчик импульсов А-440

http://www.ua.all.biz/g651880/

Не подскажите, его получается можно соединить к герконовому реле.. или понапряжению не пойдет ???

И еще, подскажите пожалуйста за какой год и месяц журнал "Радио" где та статься.. "Сколько нужно ватт" . по какоторой вы собирали схему.?

Изменено 10 февраля, 2012 пользователем Revelator

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Hambaker]

Шпилька каркаса одним концом вставлена в латунную втулку,вторым концом одевается на вал мотора и фиксируется винтом.

[Barlok]

А как регулируются обороты и откуда резьбовой вал использовали ?

Вал выточен из латунного прутка на токарном станке.на станке же и резьба нарезана. Регулятор оборотов -простой транзисторный регулятор тока,включенный в диагональ моста. Схема в каком-то "Радио" была. Статья называлась : "Сколько нужно Ватт?"

Вопрос и просьба может быть дурацкие, но можно схему регулятора и как его вклинить в сеть питания. А то пока мало чего понимаю в этом, а двигатель подключить очень надо. Заранее спасибо.

[Andruha Kol]

А какой двигатель у тебя?

[Barlok]

Точно такой же. РД-09 редукция до 8.7 оборотов. Нашёл схему регулятора на транзюке http://radiolub.chat.ru/Shems/Shems2/tr_reg.htm вот не знаю куда и как её зацепить

[Andruha Kol]

Вот схемы включения

Схемы включения РД-09, ЭДГ-2 ч1

Схемы включения РД-09 ЭДГ-2 ч2

РД-09 на 30V

а регулятор подключаешь ка на его схеме.

[Barlok]

только вот я всё равно не понял как регулятор воткнуть. просто в разрыв между двигателем и сетью?

[Andruha Kol]

Там же на схеме было написано "нагрузка", сюда и подключаешь двигатель

[Barlok]

Странный это двигатель. Подключал по вашей схеме, в результате очень низкий момент(вал тормозится пальцами) и никакой регулировки. Подключив по схеме с тремя конденсаторами(два на обмотку возбуждения и 1 на управляющую) пустив через регулятор только напругу на управляющие обмотки двигатель выдал хороший момент, но регулировки практически нет. При увеличении сопротивления переменного резистора и изменяя тем самым напряжение до 90 вольт на обмотках(при нулевом сопротивлении переменника 117) двигатель замедляется, но напряжение начинает расти практически сразу и доходит до 105-110вольт. При дальнейшем повышении сопротивления резистора двигатель перестаёт крутиться и начинает гудеть, если сопротивление ещё повысить и тем самым сбросить напряжение до 75вольт, то двигатель начинает вращаться в другую сторону. Если же напряжение ещё понизить то двигатель останавливается и практически не гудит. Во время работы( за 10 минут) транзистор довольно сильно нагрелся... Может кто подскажет как тут быть? нужно понизить обороты до 6, на полном напряжении выдаёт 8, до 6ти не доходит - глохнет.

[Andruha Kol]

1.

Подключал по вашей схеме, в результате очень низкий момент(вал тормозится пальцами) и никакой регулировки.

А без регулятора какой момент? Тоже слабый? Если да то наверное проблема с подобранными конденсаторами.

2.

Подключив по схеме с тремя конденсаторами(два на обмотку возбуждения и 1 на управляющую)

Что это за схема с тремя конденсаторами? Такой по моим ссылкам не было.

3. Что это за обмотка управления? У двигателя две рабочие обмотки.

4. При питании через регулятор только одной обмотки такой эффект может наблюдаться из-за разных векторов магнитных полей создаваемых обмотками двигателя. Разумеется так питать нельзя.

[Barlok]

По всем книжкам и статьям пишут, что в двигателе две обмотки. Одна является обмоткой возбуждения, а вторая обмоткой управления.

[Dutchman]

Нашёл схему регулятора на транзюке

Этот регулятор для управления оборотами РД-09 использовать нельзя