Светодиодный Индикатор Высокого Напряжения

[savage2]

Мужики подскажите. Где-то видел светодиодный индикатор высокого напряжения на свечах. В салоне ставят 4 светодиода по кругу, или можно ещё 1 светик, от катушки зажигания, в середину воткнуть. И получается, светики покругу мерцают, а центральный горит. Можно на ходу диагностировать работу высокого напряжения.

На неоновых лампах пробовал, но они слишком большие.

Изменено 8 октября, 2009 пользователем savage2

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[savage2]

Как я понял никто не знает. Жаль.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[master-ruden]

Мужики подскажите. Где-то видел светодиодный индикатор высокого напряжения на свечах. В салоне ставят 4 светодиода по кругу, или можно ещё 1 светик, от катушки зажигания, в середину воткнуть. И получается, светики покругу мерцают, а центральный горит. Можно на ходу диагностировать работу высокого напряжения.

savage2, см журнал Радио, год не помню какой, вечером домой приду, напишу.

Я собирал. неплохо работает. Однако в салон провода со светиками вряд ли удастся. прочитаете статью, сами поймете почему.

У меня на полосе текстолита все размещалось. Плату упаковал в отрезок короба из под проводки. Все висело на ВВ проводах.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[galunko]

Нужно собрать входной делитель напряжения на резисторах порядка нескольких десятков Ком - для приведения сигналов с емкостных датчиков на ВВ проводах к уровням хотя бы ТТЛ - ну а дальше схема простейшего логического пробника на 1 транзисторе КТ315 и светодиоде . И так для каждого цилиндра. Да еще защитный стабилитрон на входе. И можно завести провода со светодиодами хоть в багажник ! Только вот практическая польза от такой цветомузыки нулевая . Она показывает наличие высокого напряжения на проводах зажигания-но не работу свечей и даже не величину этого напряжения. Если в машине не работает свеча-Вы и без светодиодов это почувствуете. Единственное что я как автомеханик могу предположить полезное применение такого прибора-но только как переносного диагностического- бывает на машинах с контактным зажиганием такой дефект, как неравномерный износ кулачков вала распределителя. В таком случае контакты не для каждого цилиндра дают искру(то есть не размыкаются). И эта схема поможет диагностировать такую причину без вскрытия распределителя .Соединение с ВВ проводами-быстросьемными прищепками. Кстати, центральный светик будет тоже мерцать а не гореть .Подумайте, почему...

Изменено 14 ноября, 2010 пользователем galunko

[EM576AUD3AS5]

На каждый ВВ провод к свече можно намотать витков 10 изолированного провода, подключить светодиод, попробовать, слаб сигнал - добавить усил.

[galunko]

На каждый ВВ провод к свече можно намотать витков 10 изолированного провода, подключить светодиод, попробовать, слаб сигнал - добавить усил.

Именно об этом я и написал-только не усилитель-а входной делитель напряжения потом транзисторный ключ чтобы светодиод питался не от наведенного напряжения а от бортовой сети. Рекомендация 10 витков -это для неоновой лампочки! Там наведется такое напряжение что светодиод загорится первый и он же-последний раз!

Изменено 14 ноября, 2010 пользователем galunko

[EM576AUD3AS5]

Спасибо за совет, просто есть желающие сделать подобное, без затрат.

[galunko]

А в чем затраты?- в 4 КТ 315 и 10 резисторах? Зато получает стабильно работающую вещь.Кстати неонка по себестоимости дороже светодиода и транзистора. А мотая витки на ВВ провод в которых наведется сотня вольт и сжигая один за другим светодиоды-это не затраты? Вот вечно в этой стране так - и рыбку сьесть...

Изменено 14 ноября, 2010 пользователем galunko