Black-мур

Ну типа того. На Тундрах-Кукурузерах они сами почти не ездят - эт всё в основном для тех белых людей, кто за дорого в гавно хочет залезть, а потом далеко за трахтором 3,14...ошить.

Всё они создают - что бабки делает, то и создают. Камацу, Тадано, Като, Фусо, те же Ниссан, Тойота, Субару, Мицубиси - неужели этой техники на стройках никогда не видел?

Ну вот и весь "кроссовер": два кондея - ВЧ/СЧ(HI-CH) - звено-"ваерник" и напрямую "пердачок"(LO-CH) - "что и требовалось доказать"(с) Максим, бери у Али 2-канальный D-шник и 24-вольтовый питальник к нему - о чём выше говорилось - и будет тебе щастя.

Паш, у джепов на севере Хоккайдо(это если мордой к Сахалину) если -20, то это уже примерно так же, как в Якутске за -50 - ни один нормальный без двойного утепления на улицу не выйдет, и машинку насиловать не будет - поэтому они и бибикли делают в основном под себя и ЮВА; ну ещё и в расчёте на грейтбритан и Австралию, где тоже морозов не бывает. Мне, кстати, в Находке как-то всучили (на продажу, под заказ брал) Ниссан-саньку 87-го без печки - вместо неё второй испаритель кондея стоял. Так я пока по югу Приморья шёл как-то и не обращал внимания на то, что печка не фунциклирит, а уже под Хабаровском начал дуба нарезать, там-то у знакомого в боксе и выяснилась "южная кров" этого ниссаного. До дома ехал(надо же было как-то добираться) в валенках, овчинном тулупе и в шубинках - знакомый выручил, а где-то за полторы-две сотни до дома и бультик белой всосал(гаишники тогда многие в корешах были - пох... было)

Самураи проще поступили: холодно - нех машинку насиловать; многие машинки ниже -25 завести и невозможно. Как, например бывший у меня Легаси - как только ниже -22, при попытке завести на табло высвечивалась надпись "сold"-холод; типа - иди нах... И хот ты башкой убейся и тресни, завести машинку было невозможно - её мозги этого не позволяли. Так я тогда как обдурил того субарика - в мороз по утрам под морду совал ему самодельную "вебасту", сделанную из печки от горбатого запорожца. На неделю 5 литров бензулина сверх того, что ел сам мобиль, хватало. Так помимо своей ещё и чью-нибудь примёрзшую телегу разогревать успевал.

Точно - оно самое. Я в салон глянул, а там ещё и аудио-ГУ-шка не выключена была - удивительно , что батарейка(у меня Нордикс - 55-ка) вообще смогла стартер на чих дёрнуть - с 30-го к мобилю не подходил, на дежурства на служебном транспорте возили.

Что значит - с толкача не заводили. Танк, если батарейке ...здец и РИН не работает, то как раз с толкача и заводят - другим "танком". Любое тачило, если с механической коробкой и ГРМ/ТНВД не сбит, то с толкача завести не проблема. А танк, трахтор, дизель - тем более; им только одного доброго "бабах" в любом горшке достаточно, второй-третий-...дцатый подхватят-размаслают даже если в картере "салидол". Паш, я выше уже писал - у меня ахтаматы в обоих дрындулетах, их с толкача не завести, никак.

Андрей, который мой, 69ый, я тя догоняю - полбанки 5-звёздочного уже съел, как и не было. Вот щяз сижу и наслаждаюсь... прям как в старые, былые времена - 2-ую ем с лимоном, кино какое-то ...делаю вид, что смотрю. ... а мысля в залобье уже о завтрашнем - дрындулет неделю не заводился, наверное уже примёрз. С пульта сёдня раз чуток пёрднул и хуньвамтам - не завёлся. И эт на синтетике и при -15! Плеть, однако придётся завтра в акб-шную шахту к верху жопом нырять - батарейку спасать-заряжать. Послезавтра же опять ездатня на весь день намечается. Кстати, та моя ситюха только в позапрошлом году умерла. После меня 3-ёх с рулей...ём пережила, несколько подвесок сменила, четыре дрыгателя поменяла, в итоге заимев под капотом турбованные 200 с хером кобыл и ралийную ходовку. ...в общем, уездилась табуретка - разваливаться начала, в утиль списали. Я же её в 94-ом одному нашему местному гонщегу продал; в смысле -натуральному, не стритрейсерскому шпанюку. Машинка не раз в разных кубках участвовала - устала, всему есть предел жизни.

Ну так мотоандрей же тебе по-русски написал - " на ВЧ есть конденсатор нужного номинала(2.2-3.3мкФ), и не нужно, чтобы играло хорошо, просто соедини параллельно. Усилитель можно типа TDA7498(усилитель на Алиекспресс) и блок питания на 24В(На 8-10А желательно)". Что ещё не так? Правда, 14-ый ещё наплёл зачем-то с три короба - про кроссовер, ДСП, постройки-настроки... Не парься пока особо по этому поводу. Возьми для начала усилитель у Алибабы, блок питания(то, что 14-ый предложил; на 10А конечно жирно сильно, а на 6-8 само то, на лишние таньга лучше электролитов по питанию добавить), подключи к PC-дюку с софтиной типа Foobar 2000; послушаешь свои бухтелки, не понравится - потом уже и будешь всякими улучшайзингами заниматься.

Ну это ты, эт может быть и я. А у @MaximAntonov есть две ипонамамские штуки(мэйд ин где-то), на которых написано мюзик раура 180 ватт, вот он и заморачивается. Вообще-то проблема высосана из пальца - Чел просто в проводах запутался-не рзобрался. На самом деле всё проще простого - на лицо случай в заводском исполнении бивайрингового включения пыхтелок к двухканальной ГИС-ке, типа STK-шной . "Кроссовер" уже в Ас-ках - делит НЧ-пыхточка(LO-CH) и СЧ/ВЧ-звено(HI-CH) на разные "вареники". Провода от каждой "колонки" банально надо скрутить с соблюдением цветовой маркировки и подсунуть к любому понравившемуся стерваусилителю. ...Дури только не вваливать - ватты всё-таки нана ...йские. Этим коробочкам чего-нибудь типа TDA2050 - до жо... в общем "вам по пояс будет"(с) Кстати, мануал на АК45 в помощь - SA-ка мало чем отличается от SB-хи. Схема Amp-a и подключения "колонок" на стр.45. Удачи. Panasonic_SA-AK45.rar

Паша, у меня к тебе встречный парадокс, - а чё, Ока при движке в 1,3 литра/110 л.с и умеет делать 180км/час? А завязывать/не завязывать - каждый сам для себя решает где край, и когда пора остановиться, чтобы в пропасть не свалиться.

Гипотетического сглаживания чего?.. Хм... Решать тебе - чего "чего-то". Смотри на картинку и решай - "Квадрат" 50 кГц без С14 и с С14=1uF Вроде бы мелочь... Ну так и усилитель - "тормоз". В другом, в не "тормозе", эта мелочь высвистит ВК к ё... матери, и всего лишь. Мелочей, Александр, в электронике, в частности в аудиотехние, в усилителях мощности(если конкретнее) не бывает - чревато, как выражается один известный товарищ.

Больше 2uF-ой "плёнки" там ёмкость н...й не спёрлась.

У моего "бабая" дрыгатель тоже с гидрокомпенсаторами - 3Y-EU. Но у его гидриков нет "слабости", как у других - шарикового оголовка; они у бабайного движка "наизнанку" - чашечного типа. А"цакотят" компенсаторы в основном из-за поношенных оголовков - неравномерный износ вокруг "сливного" отверстия. Хуже, когда оголовок раскалывается - клапан, считай, перестаёт работать, а отколовшийся кусочек может попасть куда угодно(и хорошо, если вообще смоется в картер и прилипнет к магнитной ловушке).

Ест-но - зарекомендовала. Массовостью и взяла. Я тоже в основном на тойотах езжу. Но были в поджопье и другие машинки. Первую свою япошку я пригнал в далёком 89-ом - "бульдога" Honda City Turbo II. Вот такого зверька - Потом их всяких разных было много - я одно время, когда пошла "японская" тема неплохо зарабатывал на перегонах и продажах б/у -шек, да в общем-то и их ремонтом тоже. Тойоты хороши тем, что их как ...овна - много однояйцевых базников -доноров; какая бы хрень ни сломалось, всегда поблизости можно найти нужную железяку, пимпочку - полдня-день/два(если кузовщина с покраской), и тачка опять бегает. А по надёжности и прочности... Была у меня в середине 90-ых пара субариков-универсалов - сначала Леон 88-го, потом Легаси 91-го - непревзойдённые в своём классе. Ни у какой другой японской авто-конторы подобного ничего нет. Ведэшные "санни", фултаймовые "карибы", "лансеры"... всё это жестянки-лисапедки по сравнению с субару. Вам "Пулю"?.. Берите Форестер-бигбоксер или Импрезу-WRX... Всё, больше ничего не надо! - на 8-10 лет, если не убьётесь(тьфу-тьфу через левое), хватит.

Котег, не обижайся, но вот ты точно, что наши амурские чуваки - большинство. Те на автобалках в Приморье так и паляться. Сколько раз едущим за машинками мозг включал - хлопцы блявашу, ну вы бы хоть для виду по ниссаным, по мицуписям, по субаревичам прошлись, языком поцакали; не торопитесь, присмотритесь, прокатитесь - почувствуйте мобиль, никто же вас не гонит. Нее...; надо с вечера "за приезд/за удачу" нажраться, а с утричка с выпученными красными шарами от ворот лететь сразу в тайодовские ряды - ***** всё наше тут! И потому как правило каждый второй хватает самую завалящую, трижды битую срань. Надо видеть, как там местные приморские черти на таких чудиков смотрят - другого ничего и не подсунут.

C парой IGBT-ключей в ВК? Усилитель Шпака - есть здесь тема У меня такой, собранный на скорую руку на фанерке в китайской корзинке из-под мандаринов, работал в прошлый, позапрошлый НГ на пару Yamaha S215 - дачный посёлок на ушах стоял.

Какие диоды... и диоды ли? Обычно, если в ЗУ трансформатор со средней точкой, то в выпрямителе стоит пара тиристоров типа КУ202 со схемой регулировки. Платка-то осталась, или "провода многие поттлетали" - это то, что от неё шло к "выпрямителю"? Если есть штука - переключатель - "Заряд" - "Автомат", малой кровью не обойтись - в коробочке было что-то типа такого - Оцени свои возможности, - готов ли ты к трудовому подвигу.

Возя задницу на джипе... всего-то какие-то 6,5-6,6 килорублей в базарный день. Как-то даже и не серьёзно заниматься ремонтом того, что не ремонтируется.

В такой вот железяке - https://parts.japanesevehicles.com/index.php?dispatch=products.view&product_id=1366068 стоит однотактный преобразователь - "бустер" ему имя. Изделие номерное.

...щаз опять холивар про сопливые портянки на пару страниц растянется.

Нет, не нужны - я не пользуюсь мультисимом.

Моделька с ними у тебя в архичивке ладненькая - можно бы и в дело пустить. Не против, если при случае попинаю?

У 83/84 потолок 4МГц ; у 93/94 - 20МГц. Единственное, в чём 83/84 лучше всей линейки TIP-ов - не страдают саморазогревом; в остальном такие же тормознутые дарлы, как и большинство других - ключи для лампочек-мигалок, для управления релюшками - их работа, не более. А 93/94 я ставил и в качестве выхлопных по 2-4 шт. в параллель при питании до +/-45В, и в качестве драйверных для раскачки тех же 1943/5200, когда нужно было из "двойки" сделать "тройку" ВК, а место ограничивало(был у меня 70-ваттный мини-ланзарчик с таким ВК в орбитовском "скворечнике" - подарил приятелю), и для руления "тормозами" типа MJ15003/04 (как в случае с восставновлением "Little-Jimmy" -этот ещё ждёт своего нового хозяина). Во всех случаях претензий к ним нет.

А чё, они много хуже TIP122/127?