Jump to content

vusa

Members
  • Content Count

    471
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by vusa

  1. Тогда поясните мне, если конечно захотите, почему в моём термореле построенном тоже на компараторе, сопротивление в делителе изменяется, а логическая единица на выходе не исчезает (с изменением температуры сопротивление термодатчика ведь изменяется?).
  2. Доброго здоровья, форумчане. У меня телевизор LG диагональ 21 дюйм, ему 12 лет, с электронно-лучевой трубкой. До недавнего времени работал отлично, а теперь стал сам собой выключаться. Т.е. никто его не трогает, напряжение в сети не "скачет", пульт ДУ тоже лежит в стороне и даже не направлен на телевизор, а он бац и выключился. Включаю с пульта, он некоторое время работает (каждый раз разное время) и снова выключается. Так бывает по 3-4 раза за вечер. Кто знает, что с ним случилось и где искать неисправность?
  3. Доброго здоровья, форумчане! Помогите чайнику подобрать микросхему. Задумка такова: если на входах микросхемы сопротивления одинаковые, на выходе должна быть логическая единица. Если сопротивления отличаются друг от друга хотя-бы на 100 Ом, на выходе должен быть "0".
  4. Собрал и я схему из поста №1. Работает замечательно. Только вместо МОСФЕТа я поставил КТ 817. Всё работает и регулируется.
  5. Спасибо. Я видел этот раздел. Попробую поднапрячь свои мозги, может что-то и получится. Пошёл паять.
  6. Да в том то и дело, что переделать умишки не хватает. P.S. Забыл сказать - обязательное условие, чтобы светодиод катодом "сидел" на минусовой шине питания.
  7. Добрый день, форумчане. Прошу не ругаться, схем мигалок на светодиодах в нете действительно много, но, или я не нашёл, или такой как мне надо нет. А нужна мне схема мигалки на светодиоде по типу стробоскопа. Вспышка должна быть короткой и яркой, с частотой, примерно, 0,5 - 1Гц. Заранее благодарен за помощь.
  8. Вот и перевалило за середину лето. Жара у нас стоит неимоверная, в тени почти 40, два раза уже было 41. Реле управления вентилятором двигателя (пост 7; 9) работает устойчиво, без вопросов. Дабы улучшить охлаждение двигателя купил на рынке восьми лопастную крыльчатку вентилятора ( на родной было 4 лопасти). Пока проблем с охлаждением двигателя не испытываю, за что очень благодарен Муравей 69.
  9. Спасибо. А я, почему-то , этого даташита не нашёл. Теперь придётся снова плату переделывать.
  10. У меня они так и были подключены, по иному они не открываются. С дуру накупил этих КУ, теперь придётся выбрасывать. А ТС106 работают без проблем, да? Значит попробую их или ВТ136.
  11. Спасибо. Посмотрел даташит. Разве у меня неправильно подключены симисторы? Я не догнал, честно говоря.
  12. Здравствуйте. Начитавшись статей на форуме, решил и себе сделать не сложную цветомузыку. Сделал, проверил без высоковольтной стороны - работает. Подключил МОС3023, а через них симисторы КУ208Г, а через них лампочки 220Вх60Вт. Включил и ..... о чудо! работает, но только один канал СЧ, а в двух других сразу сгорели резисторы в цепи управляющего электрода КУ 208. Перепроврил схему, всё в порядке. Отключил высоковольтную сторону, вместо МОС3023 впаял простые светодиоды - работает. Получается два симистора не работают? Лампочки, которыми они управляют, одна горит постоянно в пол-накала, а вторая в полный накал. А может в схеме какие-то непорядки?
  13. Да, к сожалению наша Родина - мать не очень ценит своих мудрых сыновей. А может не стоит останавливаться? Может облечь своё творчество в иные формы? К примеру, издать книгу с описанием отдельных изобретений. Потомки наверняка оценят, ведь народ у нас хороший, ему просто развернуться не дают. В конце концов попробовать опубликовать свои изобретения у буржуев. У них, говорят, к этому относятся более внимательно, да и авторское право там на высоте. Обидно будет, когда до Ваших идей и изобретений додумается ещё кто-нибудь.
  14. Да ничего сверх сложного в нём нет. Использовано кое-что от "сопла Лаваля" и кое-что от инжектора. А вообще решение интересное. Всё гениальное просто! До Дайсона ведь никому в голову такое решение не пришло.
  15. Нет, скорее всего он осторожно счистил мелкой наждачной шкуркой изоляцию на верхних витках. Иначе прозвонить так, как он катушку невозможно. Провод покрыт тонким слоем лака, это и есть изоляция. Вопрос к artaim : если Вы отматываете витки катушки при ремонте и припаиваете оставшиеся, должна измениться индуктивность, а следовательно импульсы, выдаваемые схемой управления, будут идти с другой частотой, часы станут безбожно врать. Зачем такой ремонт?
  16. Здравствуйте уважаемый Cursed. Задумали Вы, конечно, грандиозный проект. Я такой же чайник в электронике как и Вы, но я железнодорожник (правда теперь уже в прошлом). На настоящей железной дороге все коды сигналов идут по рельсам (отличаются друг от друга частотой). Дорога поделена на блок участки, на границе которых стоят СВЕТОФОРЫ, а не семафоры, как считаете ВЫ. Светофоры тоже подразделяются на входные, выходные, маршрутные, проходные, заградительные, горочные, маневровые и т.д. и т.п., в зависимости от возложенных на них задач. Кроме того, по виду сигнализации дорога бывает с полуавтоматической блокировкой и автоматической блокировкой. Короче, я думаю описывать работу сигнализации на железной дороге здесь нет смысла (получится целая книга), но я считаю, что для того, чтобы сделать макет чего-то, надо хотя бы знать как это работает в действительности. А вы видели пульт дежурного по станции (это то, что Вы собираетесь сделать)??? Он огромен и занимает большую комнату. Сделать его просто так, с кондачка, не получится. Сначала хотя бы проконсультируйтесь с работниками ШЧ ( это служба связи на ж.д.) и прочитайте учебник по ОКЖД - общий курс железных дорог. Хотя ничего невозможного нет и я желаю Вам удачи! Р.S. Кстати, если участок железной дороги электрифицирован, то по рельсам ещё идёт и высокое напряжение для питания тяговых двигателей электровозов.
  17. Вот схема попроще. Она повторена мной уже три раза (правда в двух вариантах с КТ817 вместо полевика и электромагнитным реле). Попробуйте.
  18. Спасибо, буду ждать Ваших идей. По ссылке - я живу в Украине, наши деятели пока не додумались обязать нас ездить с включёнными фарами, хотя разговоры уже были, поэтому я на всякий случай скопировал Вашу схему. Делать пока не буду, т.к. езжу сейчас мало, цены на бензин заоблачные, а я пенсионер, хоть и не очень старый (мне 48 лет). По глюку реле - вентилятор включается не в момент запуска двигателя (я не верно выразился), а как только включил зажигание. Но это, как говорится, на скорость не влияет, пусть себе включается. Ещё раз спасибо за помощь. Удачи!
  19. Я выполнил все Ваши рекомендации, кроме 100 омного сопротивления в базе полевика (на всякий случай, чтобы ограничить ток ). Термореле работает. Правда светодиод светился независимо от того, включен вентилятор или нет, но я поставил последовательно с ним стабилитрон на 3,9В (КС139А - подобрал опытным путём, начиная с Д814Г) и теперь, до включения вентилятора, светодиод не светится. Гистерезис тоже немного уменьшил - поставил сопротивление на 12к, теперь разница температур примерно 5-7 градусов. Хотя осталась ещё одна непонятка. Когда температура двигателя находится в районе 80 градусов, при запуске двигателя кратковременно включается вентилятор (примерно секунд на 5). Если двигатель холодный, проблем нет. И всё таки хочется сделать термореле на ИМС. Там и регулировки поточнее, и четкость срабатывания, и чувствительность лучше. У Вас, кстати, что управляет вентилятором ? Или у Вас машина с бортовым компьютером? Может поделитесь какими-нибудь своими примочками с "ласточки"?
  20. В первоначальной схеме R5 не было. Я его поставил по совету Hambaker. Схема была такая же, только ключом служил КТ817, а вентилятор включало электромагнитное реле. Но я хотел избавиться от контактов, поэтому ввёл в схему МОСФЕТ. Даташиты мне читать сложно, т.к. они на английском, а я учил немецкий. Я так понял, что IRF1404 рассчитан на 202А?! Зачем так много? А мой IRFZ46N греется - это громко сказано, он чуть тёплый. Я думаю, если его рассчитали на ток в 40А, то мои 20 он уж как-нибудь выдержит, тем более, что он стоит на теплоотводе. Предохранитель на машине стоит (на 20А), просто на схеме я его не показал. Но, в любом случае спасибо за подсказки и за внимание. Ваши изменения я тоже испробую. Потом напишу.
  21. Я тут немного модернизировал (не без подсказок форумчан конечно) своё термореле и хочу спросить у Вас совета. Пока оно работает хорошо (тьфу, тьфу, тьфу через левое плечо) . При запуске и работе вентилятора МОСФЕТ немного тёплый. Согласно даташита IRFZ46N держит 50В, 40А. Рабочий ток эл.двигателя вентилятора 4А, пусковой около 20А, т.е. все параметры как будто в пределах допустимого. Но где-то я читал, что лучше ставить два МОСФЕТа в параллель. Так вот и вопрос: как Вы считаете, можно оставить один или всё же поставить два? Ведь во время работы он, пусть не сильно, но всё же греется. И ещё, надо ли в этой схеме R9? Теперь о ремонте самого термореле. Поставил все абсолютно новые детали и заменил стабилитрон (немного увеличил напряжение).
×
×
  • Create New...