-
Постов
154 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Весь контент fog
-
Такой подходит, если это его график.
-
Тогда с ним нужно разбираться, характеристика его нужна. Если у него диапазон 2,0-2,4В от работы на ХХ до полного нажатия педали, то в этой программе он будет работать не так как задумано, а почему это IGO61 расскажет если нужно.
-
Что за ДАД стоит? Если не самоделка, то программа может по иному работать по сравнению с ДАД45
-
Берешь любой индуктивный импульсный датчик, например с "тяжелого мотоцикла", или тот-же ДПКВ, крепишь его в любом удобном месте рядом со шкивом коленвала, датчик не должен "смотреть" на технологические вырезы шкива, в шкиве коленвала сверлятся отверстия, в них на краске вкручиваются винты (М4, М5..., или штифт) чтобы проходили мимо датчика. Винты вкручиваются в местах градусов за 5 до ВМТ и градусов 65 до ВМТ, плюс для синхронизации можно в одной ВМТ, и получается стабильная система, переключение четко в местах установки винтов, а не как ДХ с магнитом без шторки - где попало, и возможность применения статики без дополнительных гемороев.
-
Через переходник USB-COM как правило такие программаторы не работают, нужен аппаратный COM.
-
Последняя схема с менеджером http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=102657entry1146707 а скорее всего последняя прошивка здесь http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=102657&st=5120#comment-2168764
-
Этого достаточно
-
Почитай как работает эмиттерный повторитель.
-
Частоту вообще меньше 20Гц, чтоб не гудел.
-
VT4 разве не работает эммитерным повторителем? На затворах больше 5В никогда не будет. Вместо LM7805 нужно использовать LM2931A или подобную, или перед LM7805 ставить от 1,5KE24 до максимум 1,5KE33.
-
Вариант управления симистором http://www.microchip.com.ru/Support/dimm.html
-
1. Не внятно описана проблема, то искру задувает, то детонация, как-бы взаимоисключающие ситуации. 2. Как понимать - задувает искру? 3. "от коммутатора подключен транзисторный ком и катушка 08" - непонятно как подключено, если читать по тексту - получается с инверсией сигнала, и в результате когда ЭБУ дает команду на накопление коммутатор срабатывает на искру - отсюда и детонация.