sanya110

Эти что ли?

Есть, но она лежит в сейфе его производителя. Поэтому совершенно неудивительно, что Обугливается?

Это вроде как классический подход: при отключении зажигания (или как это правильно именуется в авто) питание сильноточных цепей усилителя наличествует, но общее потребление тока минимизируется за счет снятия сигналов управления. Возврат в рабочее состояние выполняется безо всяких контактных коммутаций, а значит с минимумом неприятных переходных процессов, т.е. быстро и нетравматично для полупроводниковых элементов.

На схеме . От правого нижнего угла вверх.

Может, все-таки Standby?

Да нет там никакой разницы и быть не может, поскольку положение перемычки стандартное для этих БП (кому доводилось - те в курсе). А пустопорожнее пережевывание темы обусловлено исключительно дефицитом профильных знаний, ставших непреодолимым препятствием для диагностики и последующего ремонта.

Тщетны Ваши надежды: ждущим готового с протянутой рукой здесь не подают. Либо с деньгами к мастеру, либо активировать мозг и с мультиметром в руках отыскивать пин PS. Нет там загадки, максимум - неисправность.

Полагаю, не у одного меня возник вполне резонный вопрос: как может проверить БП на работоспособность человек, не могущий его подключить? Или проверяющий и подключающий - это два разных человека с различными уровнями профильной подготовки, и задача подключающего - всего лишь найти в Интернете нужную картинку, но даже это оказалось не по силам? А этот шедевральный кадр рекомендую безотлагательно запостить в теме "Юмор - заработаете первый заслуженный "лайк":

За Ваши деньги и не такое смогут.

Все необходимое под рукой и ни одной надоевшей рожи вокруг. Филиал рая на Земле .

@longer66,

По моему скромному мнению пока еще неопытного человека, должный паритет в означенном явлении априори отсутствует, поскольку "сдача в эксплуатацию" - процесс неизбежный и потому предрешенный, а "подписка о невыезде" - акт сугубо добровольного (хотя зачастую и не обдуманного должным образом) согласия.

При наличии пробоя выходных диодных сборок попыток запуска БП быть не может. Поэтому вариант однозначно неинформативен. Смотреть следует в сторону отклонения величин выходных напряжений. Как вариант - "толкнуть" ремонтируемый БП сторонним и оценить реакцию супервизора. В случае успеха детализироваться на поиске проблемного канала.

Замкните красный и синий провод, останется один режим - "Выключено".

Все правильно: ККМ отключается, поскольку БП отправляется в защиту.

Рекорд?

Вам ли не понять :

Я в тринадцать лет эту схему собирал уже на кремниевых .

Проще и доступнее уже не придумать: Транзисторы/диоды, естественно, применить современные.

Где повыше токи - там пониже напряжение. Прежде всего нужно определиться с желаемым максимальным напряжением на выходе стабилизатора, а затем думать, что понадобится для его достижения.

КТ819 в стабилизаторе точно не понадобится.

Даже чуть поболее: https://azsurplus.com/index.php?main_page=product_info&products_id=2067, потому с током наверняка еще хуже.

Добрый совет - оставьте ее, с подобным уровнем вопросов она Вам точно не по зубам даже при наличии "старого трансформатора для сварки". Очень плохо: https://aliexpress.ru/item/1005002676396885.html?algo_expid=6b7d3d34-310c-4a08-bdf2-15838b645164-4&algo_pvid=6b7d3d34-310c-4a08-bdf2-15838b645164&sku_id=12000021668379534&spm=a2g0o.search.0.0.7ac02dbaAbYZbY.