Преобразователь Постоянного Тока С 24В На 12В

[fura]

Долго эксперементируя была собрана данная схемка. С ее помощью можно подключить автомагнитолу с питанием 12В к автомобилям с 24В питанием. Печатная плата помещается в спичечный коробок( мосфет транзистор в нее не впаивается,так как необходим радиатор)

Хотелось бы дополнить ее защитой от КЗ и пробоя транзисторов.

Изменено 24 февраля, 2012 пользователем fura

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[ОлегШ]

Вы не поясните, как она работает?

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[SDD39]

Схема просто замечательная

При касании корпуса магнитоллы к корпусу машины , на магнитолу пойдут все 24 вольта.

Лучше не пожалеть потраченного времени и выкинуть эту схему на помойку, пока магнитолла жива.

[Реклама]

Особенности хранения литиевых аккумуляторов и батареек

Потеря емкости аккумулятора напрямую зависит от условий хранения и эксплуатации. При неправильном хранении даже самый лучший литиевый источник тока с превосходными характеристиками может не оправдать ожиданий. Технология, основанная на рекомендациях таких известных производителей литиевых источников тока, как компании FANSO и EVE Energy, поможет организовать правильный процесс хранения батареек и аккумуляторов. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Муравей 69]

Направление - импульсный стабилизатор, причём на выходе надо ставить р-канальный мосфет, чтобы минус оставался общим проводом. Линейный же стабилизавтор (коим является Ваша схемка) будет рассеивать на радиторе ровно столько же, сколько кушает магнитола. На средней громкости это уже Ватт 50.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[fura]

Направление - импульсный стабилизатор, причём на выходе надо ставить р-канальный мосфет, чтобы минус оставался общим проводом. Линейный же стабилизавтор (коим является Ваша схемка) будет рассеивать на радиторе ровно столько же, сколько кушает магнитола. На средней громкости это уже Ватт 50.

Можно и Р-канальный использовать,но я делал на N-канальном потому что корпус магнитолы не должен был касаться кузова.Так как на кузове в моем случае находится общий провод между двумя 12в аккумуляторами.

Да,радиатор греется и ставить надо побольше,у меня например стоит от процессора компьютера. Однако данный транзистор выдерживает,по сравнению с биполярными транзисторами(кт927),которые грелись еще больше и их пробивало.

[Муравей 69]

В ипульсном режиме он будет холодный, и предельные токи через стабилизатор раз в 5 больше, радиатор такой не понадобится. Каждая такая грелка -- лишние потери.

п.с. Не цитируй предидущее сообщение, накажут. Пользуйся кнопкой "быстрый ответ".

Изменено 24 февраля, 2012 пользователем Муравей 69

[fura]

Схема просто замечательная

При касании корпуса магнитоллы к корпусу машины , на магнитолу пойдут все 24 вольта.

Лучше не пожалеть потраченного времени и выкинуть эту схему на помойку, пока магнитолла жива.

Схема простая ,но работает.Если же "-" сделать общим,всего лишь надо заменить транзисторы на NPN и P-канальный,но тогда придется изолировать транзистор 3205 и радиатор,так как на подложке будет "+"

[Sem2012]

Ещё раз процитируешь и от модеров будет минус.

[fura]

С дросселями и трансформаторами не дружу, поэтому линейный сделал

Подскажите как все таки можно защиту придумать для данной схемки

П.с. Извиняюсь не видел быстрых ответов)))

[Муравей 69]

Между истоком мосфета и массой мосфета поставить низкоОмный проволочный резистор. При его R=0,1 Ома порог ограничения по току будет около 7А.

[SDD39]

Защиту Вам уже нарисовали , а сама схемка может быть построена по такой топологии.

[fura]

SDD39 - в вашем варианте необходимо будет изолировать подложку транзистора от радиатора или радиатор от корпуса как магнитолы,так и автомобиля. Я же думал о возможности использования общего радиатора(радиатора магнитолы),поэтому мне необходим "-" на подложке.

Но как вариант существуют транзисторы с изолированной подложкой.

Изменено 25 февраля, 2012 пользователем fura

[Муравей 69]

У меня на магнитоле и так омлет готовить можно, так что к ней я ничего для охлаждения не стал бы прикручивать. Наоборот усилил бы её радиатор.

[fura]

Так я к тому и стремился-чтобы усилить радиатор микросхемы усилителя

Так сказать объединить 2 в 1

Изменено 25 февраля, 2012 пользователем fura

[SDD39]

To fura.

В вашем варианте прийдётся изолировать корпус магнитоллы от корпуса автомобиля.

Это куда более проблематично чем положить термопрокладку под транзистор.

Так же прийдётся проверить и улучшить проводку к динамикам. Динамики

тоже желательно заизолировать от корпуса машины. Т.к. возможно

замыкание катушки динамика на корпус динамика . Ну и кабель

антенны и саму антенну тоже надо гальванически развязать от

корпуса машины. Так же не стоит забывать о безопасности.

Корпус магнитолы , будет иметь потенциал относительно

водителя не менее 12 Вольт. В истории человечества уже были единичные случаи,

когда человека убивало и от такого небольшого напряжения.

[Григорий Т.]

Так как на кузове в моем случае находится общий провод между двумя 12в аккумуляторами.

Зачем тогда что-то городить, если у вас и так есть 12 вольт?

[fura]

В месте где можно подключиться 12 вольт нету,там все 32(зарядка работает)

[Григорий Т.]

Проблема кинуть один провод?

[fura]

Провод кинуть проблематично и нельзя

[Григорий Т.]

За это время, можно было уже забеременеть и родить.