Драйвер Для Автомобильной Сети

[ilia-bel]

Здравствуйте. Ищю схему драйвера которую можно применить с Cree Xm-l 10W по датошиту идет на 3 Ампера. Пробовал запитывать 317 транзистора он перегревается , что в условие нехватки места неустраевает. Также посматриваю на светодиод SST-9. /

Так что прощу совета мудрецов и посоветовать схемку драйвера под эти светодиод и если возможно с регулировкой тока . СПАСИБО.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Vascom]

Выбирай http://www.aliexpress.com/wholesale?SearchText=12v+10w+led+driver&catId=0

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[ilia-bel]

да я бы сам хотел собрать))) мне тока схема нужна

[Реклама]

Особенности хранения литиевых аккумуляторов и батареек

Потеря емкости аккумулятора напрямую зависит от условий хранения и эксплуатации. При неправильном хранении даже самый лучший литиевый источник тока с превосходными характеристиками может не оправдать ожиданий. Технология, основанная на рекомендациях таких известных производителей литиевых источников тока, как компании FANSO и EVE Energy, поможет организовать правильный процесс хранения батареек и аккумуляторов. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Maks]

А охлаждать 10-ти ваттные светодиоды как будете? Место под радиаторы есть?

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[ilia-bel]

да для диода хватит а вот ещё 1 с на тягой полезит если тока очень маленький (10см2). в наличие есть парочку от южного моста мат. платы.

но на 317 получалось греется может на 350 собрать или импульсный какой нибудь . Вообщем подкиньте схемку которая проверена Очень прощу

Изменено 19 августа, 2014 пользователем ilia-bel

[Элмис]

на 317 получалось греется может на 350 собрать или импульсный какой нибудь . Вообщем подкиньте схемку которая проверена

Схема

проверена на 3 последовательно включенных 300мА белых светодиодов (данные КПД для них, и дроссель тогда был без зазора EE16G 45X0,7).

Дроссель без зазора, что на схеме (EE25A), от сетевого фильтра БП, перемотан проволокой 0.86 (50витков), испытан при токах в нагрузку 5А. Полевой транзистор от старой материнки. Мелкие транзисторы высокочастотные (типа КТ315, КТ361), но у 2N3904 ток коллектора 200 мА – ему трудиться на входную емкость (2000Пф) полевика нужно.

1K5* подобрать так, чтобы при минимальном токе через светодиод (потенциометр в крайнем верхнем положении) свечение было слабое, но без мерцания.

Изменено 31 августа, 2014 пользователем Элмис

[Элмис]

Коллекция схем на дискретных элементах (проверены на макетах, стабилитроны на затворах полевиков по необходимости – Watch Datasheet) для автомобильной сети (12-15В) для питания 300-700 мА светодиодов.

[Рудокоп Сарань]

Здравствуйте!

Пишу здесь, чтобы темы не плодить. Попался в руки автомобильный усилитель TP-220.4 с такими потрохами

, предполагаю подключение светодиодов к его блоку питания, при условиях, что данный блок подходит, что идея не самая бредовая и что не спалю его раньше времени. Схем усилителя как и руководства по эксплуатации в сети не нашёл. По токопроводящим дорожкам вроде можно определить где плюс, минус и средняя точка, которая по моему мнению должна быть соединена с корпусом устройства и минусом питания 12 В.

Прошу специалистов не равнодушных к такой идее прояснить каким образом определить допустимую нагрузку на блок питания, у меня два варианта. Первый вариант - ходовые испытания на определённую нагрузку с контролем нагрева ключей и других деталей импульсника. Второй - снять с ключей прижимную пластинку (опасно или безопасно?) и рассмотреть надписи на их корпусах, далее ищем в сети параметры сих деталей и примерно понимаем как можно грузить.

Ни какой срочности нет. Последствия "вторжения" лишь на моей совести. Ответы: "... сходи на алиэкспресс..." или  "...собери импульсник DC 12 В - DC ±25 В (или 50 В) сам..." с определёнными ссылками более чем приветствуются.

Также понимаю, что схему питания светодиодов нужно дополнить стабилизатором тока, но это позже, сначала хочется выяснить параметры выходного напряжения БП.

 

Изменено 9 октября, 2016 пользователем Рудокоп Сарань
исключить два сообщения подряд

[mixa24]

В 09.10.2016 в 21:37, Рудокоп Сарань сказал:

предполагаю подключение светодиодов к его блоку питания,

каких светодиодов, сколько, мощность? И зачем к блоку усилителя именно ,если есть 12 В ?