Как Изолировать Управляющую Схему На Время Работы Искры?

[wdrakula]

Доброго дня, коллеги.

Если тема не профильная - прошу прощения.

Я делаю свой контроллер холодильника в автодом. Холодильник - абсорбционный, то есть работает от ЛЮБОГО нагрева - 12, 220 и газовая горелка.

Тут мы и подошли к ВЫСОКОМУ НАПРЯЖЕНИЮ, то есть поджигу газа.

Вопрос в том, как изолировать от разрядника саму управляющую схему?

В оригинальном контроллере, который я сжег в прошлом году, помыв свой автобус керхером, использован датчик пламени - ионизационный, не стану объяснять, что это, но он был подключен на электрод поджига.

Без контроллера, за который хотят 250 Евро, я давно обошелся - контроль пламени - ионный датчик - на трех транзисторах, а про работу от электричества - и говорить нечего - простейшие ШИМ регуляторы мощности. Не об этом вопрос. А о Высоком напряжении.

За зиму возникла идея не просто обойтись без дорогого контроллера, а сделать лучше, как я хочу, - ессно на ардуинке.

Никаких вопросов, кроме поджига газа. Оригинальная высоковольтная катушка - скончалась, искру из нее не получить. Мотать самому - я контроллерщик, компьютерщик, транзисторы, симисторы - нет проблем, а мотать - не умею, может, как и на скрипке играть - просто не пробовал. Дроссель на торе для БП не считается. Тут ведь тысячи витков, особая изоляция - короче - не знаю как.

Катушка зажигания - тонкая от калины - то ли брак, то ли у меня руки кривые - тоже не завелась - нет искры даже просто от аккума, - конечно я проверял на размыкании, и я действительно знаю, как зажигание в автомобиле устроено. Толстая от классики - места для такой нет.

В итоге, на АлиЭкспрессе, были куплены высоковольтные преобразователи за 200 руб. штука. Искра у них - слона убъет. Потребляют во время искры 1.5-2 А от 3 Вольт. Просто чудо, что за устройство.

Газ оно конечно подожжет, но как мне потом переключить электрод на датчик пламени? Никакое реле 400КВ не изолирует, а газовый разрядник - не даст работать искре. (китайцы пишут от 40 до 400 КВ, но искра в легкую пробивает 4 см воздуха).

Нужно схему защитить на короткое время - пока не загорится дуга на разряднике - у дуги уже маленькое сопротивление, и тут нет проблем и разрядник и варистор и мегомный резистор на входе датчика.

Или ставить второй электрод - один на датчик пламени, а другой на поджиг?

Я просто думаю, что может быть я про высоковольтную технику какого-то простого секрета не знаю, и моя задача - как для первоклассника? Помогите советом, если поняли мой вопрос, если что не ясно - я уточню.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Гость seawar]

Конечно, ставить второй электрод.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[wdrakula]

Я уже давно понял, что придется ставить второй электрод. Надеялся на "высоковольтное волшебство" от специалистов. Если бы китайский преобразователь "звонился" по выходам высокого, хотя бы и на мегаОм, то - нет проблем - ионный ток через пламя - в районе 1 мкА, ему мегом не страшен, ну еще один транзистор в цепочке усиления, до газового клапана и все. Но выходы вообще не звонятся, а само китайское чудо - залито смолой, туда не залезешь

Вот собственно он, а то я выше ссылку не вставил: http://ru.aliexpress...2613451099.html

Изменено 31 марта, 2016 пользователем wdrakula

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161