Чтобы заряжать Гаусс, решил делать преобразователь Вальдемар...

[VKimport]

Чтобы заряжать Гаусс, решил делать преобразователь Вальдемара по видео Касьяна.

Скачал плату, схему.
Трансформатор намотал именно так, как сказано.
Дорожки не слипаются, все элементы в правильной полярности.

Запустил, дав нагрузку 100 кОм и меряя выходное напряжение. Было в районе 300 В, потом почувствовал дымок - оказалось что полевиком можно греть дом, настолько он был горячий, и это с радитором (прикрутил на всякий пожарный заранее).

Греться он практически не должен, заподозрил резистор 4,7 Ома на затвор и заменил на 100 Ом. Греется так же, но напряжение выхода в районе 50 Вольт.

Оригинал сообщения

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Fakhriddin Urunov]

Может транзюга тварюга родом с юга??т.е леваковая китаюга))))

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Alexey Kroptovsky]

Вот у АКАкия и спрашивай, зачем он нерабочие схемы постит и лохов разводит.

[Реклама]

Hongfa для различных применений в Компэл. Большой выбор в наличии!

Компания HONGFA - это не только крупнейший в мире производитель электромеханических реле, но также производитель конденсаторов, вакуумных прерывателей, трансформаторов и низковольтного коммутационного оборудования. На складе КОМПЭЛ регулярно поддерживаются около 100 самых популярных позиций электромеханических реле. Реле Hongfa могут заместить многие изделия производства недоступных брендов. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Alexander Makarov]

Алексей, я замечал что тут многие против него настроены. В чем дело?

[Реклама]

Тренды и лучшие решения для разработки зарядных станций в России

К 2029 году в России прогнозируется увеличение числа зарядных станций до 40 000. При этом отечественный рынок электротранспорта имеет климатические, потребительские и географические особенности. Для успешной разработки и построения инфраструктуры станций заряда в России идеальным вариантом является использование решений и электронных компонентов китайских производителей – лидеров индустрии электротранспорта и возобновляемой энергетики, которые уже представлены в КОМПЭЛ. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Alexey Kroptovsky]

Александр,

[Реклама]

Секреты депассивации литиевых батареек FANSO EVE Energy

Самыми лучшими параметрами по энергоемкости, сроку хранения, температурному диапазону и номинальному напряжению обладают батарейки литий-тионилхлоридной электрохимической системы. Но при длительном хранении происходит процесс пассивации. Разберем в чем плюсы и минусы, как можно ее избежать или уменьшить последствия и как проводить депассивацию батареек на примере продукции и рекомендаций компании FANSO EVE Energy. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Alexander Makarov]

Алексей, могу предположить что на затворе 4,7к - буква R и К на одной клавише..
Сильно сбивает с толку форум, в котором сказано что с выхода 3845 ставят номиналы в единицы Ом.

[Alexey Kroptovsky]

Александр, схемы головой делают, а не жопой, прошу простить за грубость. Их ещё и рассчитывают иногда. Т.ч. к акакию...

[Alexander Makarov]

Алексей, да что я-то? По умолчанию схемы из сети воспринимаются рабочими.

[Alexey Kroptovsky]

Александр, суперактивных и нездоровых на голову везде хватает, в электронике, как оказалось, тоже.

[Askhat Yusupov]

Александр, если АКА Касян, то многие его схемы не рабочие, а в видео выкладываются девайсы другой схемы или с другими номиналами.
Я подозреваю, если АКА нарисует схему обычного фонарика, то и она не будет работать

[Askhat Yusupov]

Александр, если даже исключить идиотизм с местоположением симистора, а его можно заменить тиристором на массе, то подключение транзистора очень веселит по сравнению с даташитом.
И зазор какой у сердечника?

[Alexander Makarov]

Асхат, 1-1,5 мм, обмотки в одном направлении.

Знаю что можно обойтись тиристором, но по запросу "Тиристор 40 А" выдавало симисторы, практически в ту же цену.

В принципе второе практичнее, взял симистор.

Не совсем понимаю к чему схема понижающего БП, но ее просмотр натолкнул на постороннюю мысль о том что тиристор можно использовать вместо транзистора раскачки.

[Alexander Makarov]

Асхат, поищу другие схемы, сравню.

[Askhat Yusupov]

Александр, а причём здесь понижалка?
Транзистор работает с первичкой и ему, обложенному защитными цепями, фиолетово, какая вторичка - понижающая или повышающая.
Нафига дроссель без кондера на входе?...
Симистор может и будет открываться, но тиристор внизу правильнее.
Хотя, чего я облагораживаю не свою схему.
Надо повысить до трехсот? Легко!

[Alexander Makarov]

Асхат, да 555 + обратноходовой наверное не хуже для зврядки будет.

Вопрос только в установке частоты и подборе скважности.

[Askhat Yusupov]

Александр, это вопрос выбора пути.
Есть микросхема, которой пофиг, может и в двухтактной, и в однотактной, есть полевики, транс из БП ПК. Все.
А можно ваять на 555 и 384х.

[Alexander Makarov]

Асхат, а в обратноходовике на 555 нельзя защитить микру и транзистор обратно включенным диодом и малоемкими конденсаторами?

[Askhat Yusupov]

Александр, не занимался обратноходовыми от слова "вообще"
В трамвае прямоходовые юзают. И если на выходе 50а это "слаботочный"...

[Alexander Makarov]

Асхат, в кабине стоит амперметр Ампер на 800, и вольтметр Вольт до 60и..

Зачем понижать напряжение контактной сети для питания двигателей?

[Askhat Yusupov]

Александр, я про статический преобразователь 600в/24в.
А понижают для повышения КПД привода.
Нельзя подавать полное напряжение сети на стоящий двигатель. Надо снизить напряжение или реостатами или импульсным способом

[Alexander Makarov]

Асхат, а твердотельное реле переключающее контакт на ограничивающий конденсатор по питанию привода..?

[Askhat Yusupov]

Александр, схему покажи

[Alexander Makarov]

Асхат, реле через которое проходит ток контактной сети.
2 позиции :
1) ток течет через реле напрямую к двмэигателю, режим "езда"
2) ток течет с реле на ограничивающий конденсатор (Xc = ...), а уже потом на двигатель. Одновременно получается и делитель напряжения и ограничитель тока.

Ну.. Это если контактная сеть трамвая переменка.

[Askhat Yusupov]

Александр, а в каком городе переменка в трамвайных сетях?

[Alexander Makarov]

Асхат, а я не знаю