Lg Ffh-dv25

[NitroN]

Здравствуйте! Вот собственно вопросик к знающим людям. Есть мини-музыкальный центр LG FFH-DV25, но он не читает диски. Не читает скорее всего из-за мотора который их крутит, проблема собственно в том что на этой модели (не знаю как на остальных) установлен моторчик, на котором сверху (под площадкой) закреплена маленькая плата с датчиком, который видимо считывает количество оборотов с самой площадки для дисков, а на ней в свою очередь с нижней её части есть что-то вроде наклейки из фальги с магнитными вставками(полосочками). На плату отдельно от питания самого двигателя идёт три провода с маркировками VCC, VO, и GND. В магазине радиодеталей такого к сожалению не нашлось, взяли под заказ, но не факт что найдётся... А вопрос собственно в том, что есть ли какие-то варианты переделки этой хитрой конструкции под обычный мотор без датчика? Очень благодарен за любую помощь!

Изменено 19 января, 2010 пользователем NitroN

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[KRAB]

Нет, малой кровью переделать не получится, так что "страдать" не нужно ... Откуда уверенность, что двигатель? Он же проверяется элементарно! Да и довольно надежен!

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[NitroN]

Уверенность на 100% - двигатель не рабочий. Сомнения вызывает ещё и оптика, но её я не могу проверить без двигателя). Так какой выход то? Попробовать прилепить эту конструкцию на обычный движок?

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[KRAB]

"...Попробовать прилепить эту конструкцию на обычный движок?..." - да хоть на турбинный - если делать нечего ... Цена этой лабуды - равна стоимости получасового ремонта с ней ... вот и делай выводы ... - умерлдо - выбрось! А такие и подобные переделки-самоделки были актуальны в 70-80-х годах ПРОШЛОГО века, но не сейчас...

Изменено 20 января, 2010 пользователем KRAB

[NitroN]

KRAB

Одним словом ты не знаешь что посоветовать, конкретно по теме)) Так бы и сказал

[dikobrazzoff]

...установлен моторчик, на котором сверху (под площадкой) закреплена маленькая плата с датчиком, который видимо считывает количество оборотов с самой площадки для дисков, а на ней в свою очередь с нижней её части есть что-то вроде наклейки из фальги с магнитными вставками(полосочками). На плату отдельно от питания самого двигателя идёт три провода с маркировками VCC, VO, и GND...

Дайте хотя бы фото такого "датчика" .

[KRAB]

"...Одним словом ты не знаешь что посоветовать, конкретно по теме)) Так бы и сказал ..." - почему? Аналогичные двигатели (безконтактные) с датчиками Холла (реже - с ЭМ-датчиками - катушка с проводом - образно говоря) стоят в ВМ, дисковводах, винтах, DDD-стиралках - Лыжах, магнитофонах типа Веги-122 и т.п. - и все их я делал и отлично знаю принцип их работы и работы САР в них - потому и говорю - "не парь мозги" себе и нам ... По тем КЛЮЧЕВЫМ словам, что я написАл - можешь САМ в Гугле почитать много про ЭТО ...

Изменено 20 января, 2010 пользователем KRAB

[NitroN]

...установлен моторчик, на котором сверху (под площадкой) закреплена маленькая плата с датчиком, который видимо считывает количество оборотов с самой площадки для дисков, а на ней в свою очередь с нижней её части есть что-то вроде наклейки из фальги с магнитными вставками(полосочками). На плату отдельно от питания самого двигателя идёт три провода с маркировками VCC, VO, и GND...

Дайте хотя бы фото такого "датчика" .

Фото не чёткие, но в общих чертах понятно...

Изменено 20 января, 2010 пользователем NitroN

[Andrey0016]

Говоришь что движёк виноват...

ИМХО а движёк неразборный? Обычно движки разбирали, чистили, смазывали и ставили назад...

С таким несвязывался. Но предположение может в силе?

[NitroN]

Говоришь что движёк виноват...

ИМХО а движёк неразборный? Обычно движки разбирали, чистили, смазывали и ставили назад...

С таким несвязывался. Но предположение может в силе?

Нет, сам по себе он не разборный, плату можно с него скрутить, вскрыть сам двигатель... думаю даже если и расковыряю, то обратно не соберётся точно)

[KRAB]

Я все же повторю вопрос - КАК БЫЛ ЗАДЕФЕКТОВАН двигатель?

[NitroN]

Я все же повторю вопрос - КАК БЫЛ ЗАДЕФЕКТОВАН двигатель?

Вставляешь диск в приёмник, головка начинает искать дорожку, на двигатель подается импульс, он нехотя делает пару оборотов и останавливается. Дальнейшие попытки вообще не дают никаких движений. После снятия раскручивал его вручную, при этом замеряя что будет на выходе у него и у нового движка у нового получалось около единички, на старом с теми же усилиями гдето 0.1, 0.2 - возбуждения практически нет. Центру около 6-7 лет, усилинной эксплуатации, ты не думай что я новый разобрал и от болды говорю что это двигатель...

[хАндр]

Головка светиться ифокусирует?Судя по последнему описанию мотор разобран зря.

[Andrey0016]

ТАкие моторы разбираются, аккуратно отгинаются усы, и разбирается, смазываются, чистятся, потом с теми же усилиями усы загинаются обратно )

[Winta]

мотор цел , походу отдал душу лазер