Ремонт Кассетного Магнитофона Radiotehnika M201

[UAC]

Всем Доброго времени суток. Вот попало ко-мне в руки пару дней назад интересное устройство,магнитофон Radiotehnika M201. Сам аппарат включается,НО нету никакой реакции на деку т.е. двигатель не крутится,внутри всё на месте,следов пайки нету,всё подключено,правда отпаялся один проводок,но я его сейчас припаял,но реакции 0,пассики в норме. Подскажите,что делать так как сам не додумаюсь... Заранее спасибо.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[turus]

Ищите схему и по схеме смотрите что куда и где какое напряжение. Применяя прибор выясняете где отсутствует то что должно присутствовать или наоборот. Находите причину такого явления. Устраняете и проверяете. У вас опыт ремонта есть? Каковы ваши познания в сфере электроники?

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[VINTAG68]

Смотри напряжение на ЛПМ c БП-там по моему кроме платы автостопа ничего нет(РЧВ стоит в двигателе)да микропереключатели.

Изменено 12 августа, 2010 пользователем VINTAG68

[Реклама]

Особенности хранения литиевых аккумуляторов и батареек

Потеря емкости аккумулятора напрямую зависит от условий хранения и эксплуатации. При неправильном хранении даже самый лучший литиевый источник тока с превосходными характеристиками может не оправдать ожиданий. Технология, основанная на рекомендациях таких известных производителей литиевых источников тока, как компании FANSO и EVE Energy, поможет организовать правильный процесс хранения батареек и аккумуляторов. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[UAC]

Там немного нагревается платка которая стоит рядом с двигателем которая как я понял выполняет роль регулировки скорости.

Изменено 12 августа, 2010 пользователем UAC

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[VINTAG68]

Ну понятно,а провод точно припаял где ему положено быть?А то есть РЧВ не в двигателе(раньше там стояли японские).

Изменено 12 августа, 2010 пользователем VINTAG68

[UAC]

Да,именно к тому контакту откуда он отпаялся ( в районе самой деки где идёт шлейф с другой части с контактами,рядом с контактом к которому припаял стоит цифра 37.)

[VINTAG68]

У тебя есть чем мерять напряжение-мультиметр,тестер?Фото можешь сделать-только нормальные,где видно все будет?Плата рядом с двигателем такая стоит?

Изменено 12 августа, 2010 пользователем VINTAG68

[UAC]

Мультиметр имеется,плата идёт сплошным квадратным текстолитом рядом с двигателем,фото постараюсь сделать.

[VINTAG68]

Сам аппарат включаеться как я понял-загорается индикатор,не работает ЛПМ?Внутренности такие?

[UAC]

Да,аппарат включается,индикатор загорается,механика стартовать не хочет (двигатель),я нажимал Воспроизвести и вручную крутил кассету,счётчик считает время. Внутринности такие идут как на фото.

[turus]

Проверь те приходит ли на плату двигателя напряжение при включении клавиши воспроизведения.

[VINTAG68]

Ну значит меряй напряжение на входе РЧВ(12 вольт по моему должно быть)и смотри на выходе, на двигатель. p.s Вот не помню на что эти контакты идут???

Изменено 12 августа, 2010 пользователем VINTAG68

[UAC]

Проверил,Питание 0 на двигатель.

[turus]

Пока писать бесполезно, фотосесия сейчас!

[UAC]

При значении 20V на Мультиметре или 0.00 или 0.03

[turus]

А на плату приходит питалово?

[UAC]

Сейчас проверю,надо снять декоративную понель так как щупами не подобраться так как верхняя часть касетника мешает.

Мониторинг показал,что на плату подаётся в районе 7.8V

Мониторинг показал,что на плату подаётся в районе 7.8V

[turus]

Маловато. А что по схеме?

[UAC]

Какой именно схемы? На данный момент двигатель 0.00,0.03, плата двигателя в районе 7.8V.

Я просто первый раз имею углублённое дело с данным аппаратом.

[VINTAG68]

На каких контактах мерял напругу?на входе 9 вольт должно быть(пока с этими схемами разъберешься . )

Изменено 12 августа, 2010 пользователем VINTAG68

[UAC]

Я мерял на двух контактах где идёт 2 провода питание + и -. Там только 4 провода,2 питание на плату и 2 питание на двигатель.

[VINTAG68]

Значит нужно искать в схеме-там еще через контакты идет.

[UAC]

Такс... вообщем дальше, что и где смотреть? Т.е. дело в плате которая идёт на двигатель или в плате с которой идут провода на плату двигателя?

[VINTAG68]

Померяй напряжения с БП.Здесь СХЕМА.Ну а потом смотри по цепи(куда на РЧВ приходит 9 вольт),ну а потом сам РЧВ.и контактную группу не мешало бы посмотреть(мало ли окисление).

Изменено 12 августа, 2010 пользователем VINTAG68

[UAC]

Фуух,методом научного тыка позамерял напряжение которое есть на контактах БП,затестил следующие значения: в районе 10.3V, 17V,3.5V,значения получил методом тыка,чередуя контакты.