"фары" Параллельно Движку

[someone_else]

Доброе время суток!

Ситуация проста - хотел сделать небольшой Р/У машинке (работает от двух AAA) "фары" из светодиодов -

подключил по паре параллельно движку, чтобы при движении вперёд горела одна пара, при движении назад - другая, т.е. эти диодные пары каждая на своё направление тока. Но при подключении двигателя оказалось, что всё не так просто - видимо, он вызывает колебания тока, в результате которых у меня при движении в одном направлении по очереди горят обе пары, в другом - мигает одна пара в момент отпускания кнопки =\

Без двигателя всё загорается так, как нужно.

На двигателе между полюсами есть конденсатор, написано 104 =)

Помогите советом начинающему радиолюбителю, можно ли как-то исправить ситуацию, добавить какие-либо элементы в схему, чтобы получить желаемый результат? =)

Заранее благодарю.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[pavel.panteluk]

добавь ещё простой диод и полярный конденсатор

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[someone_else]

К каждой паре светодиодов, если я правильно я понимаю?

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[SVN]

 

...добавь ещё простой диод и полярный конденсатор...

Как только зарядится конденсатор - светодиод погаснет.... 

Можно по пробовать развязать через диоды цепи питания моторов и светодиодов , стабилизировав цепи питания вторых по току, т.к. для светодиода важна не столько величина питающего напряжения, а сколько ток протекающий через него....

Изменено 22 сентября, 2010 пользователем SVN

[someone_else]

Можно по пробовать развязать через диоды цепи питания моторов и светодиодов, стабилизировав цепи питания вторых по току, т.к. для светодиода важна не столько величина питающего напряжения, а сколько ток протекающий через него....

Немного не понимаю, а разве от этого у меня перестанут гореть 2 пары одновременно? Что, конкретно, подразумевается под "стабилизацией цепи питания"? Я так понял - более ровная сила тока? Но ведь он от движка постоянно в разной фазе =\ По моим представлениям =) Если что не так - заранее извините за слабую мат.часть =)

[werti]

Попробуй прицепить минусовою ногу светодиода к земле платы,а другую к одной из ног питания движка По идее должно зароботать

По-моему так делают на китайских машинках

Изменено 22 сентября, 2010 пользователем werti

[SVN]

Начерти схему реверсрования (переполюсовки) двигателя и тогда тебе проще будет организовать выборочное подключение светодиодов. Так же нужно учесть то, что подача напряжения в обратной полярности на светодиоды не желательна....и должна быть ограничена по току. Посчитать токограничивающее сопротивение можно по  вот этой ссылке:

http://www.casemods...._rezistora.html

P.S. Если реверсирование двигателя осуществляется  механическим переключением полярности, то для реализации заявленных опций понадобятся два дополнительных диода и четыре токоограничивающих сопротивления.... 

Изменено 22 сентября, 2010 пользователем SVN

[someone_else]

werti, спасибо за совет, решение просто, как и всё гениальное =) Завтра попробую реализовать, отпишусь.

SVN Полагаю, токоограничивающим сопротивлением можно и принебречь, т.к. машинку питают всего 2 штуки ААА, а диоды взяты на 3V (возможно, надо было меньше купить, ну да ладно, пусть горят не в полную силу).

Кстати, в такую схему ещё и выключатель удобно подключить, сразу перед землёй платы, чтоб ярким днём не светить попусту =)

Всем откликнувшимся спасибо ещё раз! Надеюсь, вернусь с успешными результатами испытаний =)

[Mahno]

При обсточивании двигателя он по инерции работает как генератор,от этого вторая пара и мигает.Диоды не решат проблемы,надо запитывать светики до ключей.

[someone_else]

минусовою ногу светодиода к земле платы,а другую к одной из ног питания движка

В общем, добился того, что при движении назад задние горят как надо, но с передними всё ещё проблема - загораются только когда отпускаю кнопку, видимо, по описанной Mahno причине =\ Уже половина проблемы решена =) Осталась вторая половина =)

[SVN]

Начерти подробно то, как у тебя осуществляется коммутация мотора и реверс...