Почему Срабатывает Защита На Преобр - Ле 12- 220 В

[дямон]

Инвертор 12 - 220. Максимальная продолжительная моща - 1300 Ватт, а Пиковая - 2400Вт.

Подключаю электродвигатель - 470 ватт БЕЗ НАГРУЗКИ. Силу тока мерял - максимум 3 А. во время старта. А инвертор 5-6 без проблем делает. Движок рабочий - проверял омметром, прозванивал итд итп...

И не то чтобы инвертор просто отключался, а разгонит его чуть чуть (ну до 1000 об мин) - сработает защита, постоит 0,5 - 1 секунду дальше разгоняет (до 2000 об.) и т. п. и это без нагрузки Что за ерунда? Подключал к инверу 800 ватт - пашет как лошадь.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[rozen]

такое может быть ,смотря какое преобразование у апарата,можно попробовать паралельно двигателю подключить конденсатор 1-2 микрофарад типа МБГЧ и тому подобных на напряжение не менее 350 вольт,конденсатор как можно короткими проводами к двигателю и все это через 1 омное проволочное сопротивление уже к преобразователю ,так уже должно работать наверняка ,попробуйте

Изменено 26 сентября, 2010 пользователем rozen

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[дямон]

попробуем, отпишусь)

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[SergeyMir]

Вообще не советуют подключать к частотнику двигатель по мощности менее мощный более чем в 2 раза. Может у вас там защита не на перегрузку срабатывает а на обрыв. Тем более без нагрузки.

[дямон]

тоесть нагружать надо? Я подключал аналогичный двигатель, только чуть менее мощный - прекрасно работает. Но тот который приводит к срабатыванию - 14000 оборотов, а нормально работающий - толи 500 толи 1000 оборотов

[SergeyMir]

Вроде получается, что при меньших оборотах двигателя, номинальный момент, а следовательно и ток растет. А обрыв двигателя частотники как раз контролирует по фазному току. Покопайся в настройках, по идее эту функцию, либо можно отключить, либо снизить порог определения аварии.

[дямон]

да в том и дело что настроек то там нет никаких. Всем автоматика заведует А стартовый ток всего 3 ампера. Хотя преобразователь может 9 А дать

[SergeyMir]

Сообщите тип частотного преобразователя, тип двигателя, не может быть что бы у ЧП не было настроек....

[дямон]

эээээ, тип....

Это преобразователь напряжения: http://www.allofsafety.ru/index.php?act=showgood&good_id=4072