Генератор Тоеты При Нагревании Дает 13 Вольт

[Bulgarrin]

Всем доброго времени суток! Вообщем установил вольтметр себе в тоету, и при холодном запуске с утра наблюдаю 14 вольт как положено. по мере движения напряжение падает до 13 13.2 вольта. при этом даже если поднять обороты напряжение все равно не поднимается. Что может давать такой глюк? ведь по началу с напряжением все в норме.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[wws63]

Если вольтметр не врёт, то

вероятней всего реле-регулятор или коллекторно-щёточный узел генератора. На выходе должно быть 14 - 14,5 в.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Borodach]

Возможно, что штатное реле-регулятор с термокомпенсацией и понижение напряжения при нагреве, вполне нормальная его реакция на температуру ...

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Bulgarrin]

Borodach, на предыдущей тоете марк тоже наблюдалось некоторое падение до 13.6-13.8 вольт на холодную же зимой бывало и 14.4 но тут что-то слишком оно низкое. Учитывая что я люблю слушать музыку при выключеном двигле, то аккум я думаю постоянно не заряжается нормально.

[Borodach]

Возможно, что замена реле-регулятора сможет помочь, но лучше это узнать у электрика на дилерской станции ...

[Bulgarrin]

у нас "диллерские" станции посылают на автобарахолку и оплачивают счет за ремонт по факту там же дилеры закупают и комплектуху. Ну идея уже есть поехать к мастеру со снятым геной, проверить все на стенде. НО гена то остынет по дороге))) потому и пытаюсь сократить цепочку (щетки-реле-диодный мост-обмотки-ротор)

[o_l_e_g]

Брызгаешь и смотришь на вольтметр, это сократит время поиска.

[Borodach]

Есть стенды на которых можно не только проверить, но "прогреть" генератор

[Bulgarrin]

повезу, посмотрим может мастера в курсе от чего глюк.