Фазный Регулятор Мощности

[pixarj]

Человек попросил помоч с созданием фазного регулятора мощности , с обратной чим связью.

Обьясняю поподробнее:

есть коллекторный двигатель , с дачтчиком холла и магнитом на валу

есть идея пристроить его на токарный станок, с регулятором оборотов, но так, чтобы под нагрузкой обороты не падали

поэтому надо задействовать ОС .

У кого какие будут идеи ?

По моему надо сигнал ОС проинвертировать , проинтергрировать и подать на рег мощности , на языке вертиться, а схему вот чтото составить не получаеться

Может я не прав? или у кого есть другие идеи ?

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Лёха]

У кого какие будут идеи ?

Есть идея почитать книжек про электроприводы, штук десять для начала. Это своя отдельная оч. большая и специфическая кухня, и с лихим наскоком туда лучше не совацца.

или у кого есть другие идеи ?

Если первая идея не подходит, есть другая - бросьте морочить голову и себе и ни в чом неповинным согражданам.

(не, "фазный регулятор" не звучит нифига, "фазоный регулятор" в названии темы эт лучше гораздее, сразу внушаить.)

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Borodach]

Насчёт "фазонного" это здорово...!

А схемки публиковались в журнале Радио и др, так что можно поискать...!

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[I.Cherry]

"фазоный регулятор" в названии темы эт лучше гораздее

А что, звучит.. сразу появляются асоциации с фазендой.. всетаки Май..Труд..Мир.

[pixarj]

ну ладно , ошибся немного , не надоже из этого гагу устраивать

Лёха немного не понял с какого наскока ? ладно , продолжу - двигатель был извлечен из стиральной машины , но чьито кривые руки оборвали все провода, на плате тиристор ,логика какаято и обвес- все , т.е ничего сложного , поиски схемы от машинки зашли в тупик , а какие именно книги начать читаль ? семенова вроде читал , может невнимательно , может другие какие надо ?

Borodach а можно плз поконкретнее про Радио , просто я не подписчик да и схема эта наверняка публиковалась до моего рождения

I.Cherry конечно звучит , все так и было запланированно , для привлечения людей одной только фразой

да, надо наверное сажать чегонибуть уже , а тут всякие как я со своими легуляторами для машинок пристают еще ...

сорри за оффтоп и флейм, потом почищу , всем мир

[Alex_t]

Предлагаю такой вариант системы управления двигателем, как показано на рис.(пока структурная схема, и извините, что в таком виде, так было удобнее). В данном варианте я предлагаю использовать ШИМ, т.к. предполагаю, что двигатель небольшой мощности (до нескольких кВт) и этого будет вполне достаточно.

Реализовать данную идею можно как на аналоговой схемотехнике, так и на цифровой (заменив почти все блоки, кроме силовых, микроконтроллером, если есть опыт в программировании таковых).

Для реализации реверса двигателя, как отмечено на рис., лучше воспользоваться мостовой схемой широтно импульсного преобразователя (на 4-ёх MOSFET или IGBT транзисторах).

Самое главное, что необходимо для расчетов параметров регуляторов, контуров ОС и т.д., чтобы "не высасывать их из пальца", это параметры имеющегося двигателя. Да, а также какие требования предъявляются к данной системе в целом: точность, быстродейсвие, надежность и т.д.

[Migray]

ладно , продолжу - двигатель был извлечен из стиральной машины , но чьито кривые руки оборвали все провода, на плате тиристор ,логика какаято и обвес- все , т.е ничего сложного , поиски схемы от машинки зашли в тупик

Уточни тип двигателя, асинхронник или коллекторник.

Можешь посмотреть апликухи, если нет проблем с английским:

Фазовый регулятор на симисторе с управлением от МК, простенький, без наворотов.

ШИМ управление универсальным (коллекторным) двигателем, тут уже с обратной связью по оборотам.

Апликухи уже не новые, есть МК и получше, по новее, но главное принцип и алгоритмы.