Stanislav Zachazevski

Как Вам удалось снять 1200 ватт с Е20 сердечника. Или опечатка ?

Спасибо ! Не за много с Е20 сердечника ? Подробности ? stp11nk50z - штук 10 имеется.

Еще такое имется в тумбочке:

Добрый. А есть ли продолжение данной идей ? Как оно работало ? Как бы в поистах ОХ источника двух-четырех канального 80вольт 10-12ампер, но в тумбочке кучка ижбитов irgp35b60pdpbf. Кул му из ккм тоже имеются на дроссель трансы. Или есть более интерсные варианты с толстыми игбт транзисторами ?

Приспособил для гальваники зарядник китайский 84в/5а. Сразу думал через балластник работать - но осилил схему перерисовать и внедрит регулировку тока. Схема проста до безобразия (не все номиналы срисованы, кое что без маркировки и нужно все разбирать) уц3842 + 20н60 и 15 амперный диод на выходе + обычные рцд снабберы. Пока блок в работе, мучаем. Приедет второй - разберу и срисую все номиналы и трансформатор размотаю. Но оно живет, не шибко греется и пока не умирает. Без доп драйверов и шибко умных снабберов. Так - вспоминая мой баталии с зарядниками для гибридов - второй раз точно не полезу в разработку с нуля. А мощи хочется чуть по больше. Поминая убитые конденсаторы в дцм ккм - родил такое из двух уц3842. Пока с внешним генертором для синхронизации. Но можно и 4 канала тоже. Плату срисую с китая. Генератор на кмоп микросхеме. Если лучше не придумаю. Модель упрощенная, вместо полной стабилизаций тока - подмес выходного напряжения. Идей/мнения ?

Разрисуйте схему сварочника судного дня. А то нано-баранки привезли, ручка для корпуса тоже имеется.

Озвучите еще раз номер/размер нанобаранки. Спасибо.

Можно просто на выход фильтр поставит. Но кпд будет на 20-30 процентов ниже.

Спасибо за развернутый ответ. Плохой с меня оратор. Да, про ОС мне тоже известно. Она кривая и не симетрична За то стабилная. . Про плавный старт тоже. Про номиналы в мульке - увы, если все гнать на 50 гц или задержку на 0.6 секунды, будет дооолго. Но - если нужна будет схема для ограничения тока, попробуйте и мой вариант. Он очень прост и удобен для простых применений.

Измениться. Сопротивление транзистора для разряда c7 - конченое. Но есть простое решение - аналог схемы или на диодах. 10-20 микрофарад для плавного старта и 100н для защиты. Про стоп кран все понятно. Но мой вариант делает оба варианты защиты + самозапуск.

Необижайте. У менью как раз и происходит стабилизация тока. Когда есть выходный дроссель. Дорисовал схему с топика : Вот тут как раз и срыв. Если c10 увеличит до 47 мкф - будет получше. Но, скорость срабыванию защиты увеличится. И так 2-3 такта проскакивают. Стабилизация тока : Дроссель добавил на выход. Сбой бывали. У меня то все работало на борту авто в довольно авральных режимах.

Дедушки великого почитайте: http://multikonelectronics.com/subpage.php?p=8&i=11 По трансформаторам - K2 L11 L12 L13 1 директива ТТ - обмотки состоят из индуктивностей 11, 12, 13, паралельно 13 - 27 с физическим сердечником и количеством витков и последовательно 29 - индуктивность рассеивания. K1 L1 L2 L6 1 - директива силового трансформатора. Опят - обмотки из индуктивностеи 1, 2, 6 -, 8, 5, 6 - рассеивание и 10 - живой сердечник с витками.

Нет. Нагрузка - источник напряжение с сопротивлением 0,01 ома и напряжением 1 или 250 вольт. В оригинале - зарядка для аккумуляторов. Там внутренние сопротивление не 0,01 ома, тут самый плохой случай и нету выходного дросселя. Полумост с разделенной первичкой. Нету сквозняка. Не использовал. Была только оптопара + внешний оу по цепи вторичке.

Нагрузка - 250 или 1 вольт. Имитация КЗ.

Схема: Осцилограммы - токи транзисторов, напряжение нагрузки 0-250, сопротивление нагрузки 0,01 ома + 0,05 шунт и напряжение на 4 ножке тл494.: Нарисую ограничение на логике, как в теме.