Регулятор Напряжения Для Мопеда

[Promwuk]

У меня есть мопед Альфа, и там возможно сгорел регулятор напряжения, тот который с генератора преобразует в постоянный ток с напряжением 14,5В. Возможно ли вместо него использовать диодный мост и стабилитрон по мощней? Или же лучше сделать регулятор напряжения или купить, если новый дешевле будет?

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[mihelson]

Альфа советская или китайская? А, раз 14в, то китайская..

Изменено 5 июня, 2012 пользователем mihelson

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Promwuk]

Китайская

[Реклама]

Особенности хранения литиевых аккумуляторов и батареек

Потеря емкости аккумулятора напрямую зависит от условий хранения и эксплуатации. При неправильном хранении даже самый лучший литиевый источник тока с превосходными характеристиками может не оправдать ожиданий. Технология, основанная на рекомендациях таких известных производителей литиевых источников тока, как компании FANSO и EVE Energy, поможет организовать правильный процесс хранения батареек и аккумуляторов. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[mihelson]

Стабилитроном точно не отделаться. Как вариант собрать самому регулятор. А так лучше новый купить.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Promwuk]

Спасибо. А объяснить можете чего не выйдет со стабилитроном? Токи большие, или потери?

[Spllitter]

Просто стабилитрон он не видержит такой ток и схема очень будет давать погрешности а вот на LM-мке навверно можно попробовать но если там нет обмотки возбуждения.

[Promwuk]

Просто стабилитрон он не видержит такой ток и схема очень будет давать погрешности а вот на LM-мке навверно можно попробовать но если там нет обмотки возбуждения.

На счет микрух, понятно что запилить можно, но вот вы говорите погрешности, там не такая уж высокоточная электроника стоит, а на счет тока, то он там максимальный наверно несколько ампер может быть, думаю такие найти можно.

[mihelson]

Какой там генератор? Там точно регулятор напряжения есть? С обмоткой возбуждения?

[MariX]

Вроде бы сам реле очень простой и даже можно попытатся восстановить Моя ссылка.

[Promwuk]

Регулятор напряжения есть 100%, так как есть книжка по мопеду. А про генератор все что знаю, это что статор это 2 катушки, а ротор постоянный магнит.

Изменено 5 июня, 2012 пользователем Promwuk

[mihelson]

Там наверно просто коммутатор-стабилизатор. Зажигание то работает?

[Promwuk]

аккумулятора нет, а так работало. Вообще дело в чем, был аккумулятор так разрядился, наверно не заряжался, и свет еле работает. Система зажигания CDI.

Изменено 5 июня, 2012 пользователем Promwuk

[basf1]

Там наверно просто коммутатор-стабилизатор. Зажигание то работает?

зажигание там от отдельных обмоток. по принципу советких зажиганий мотоциклов минск-восход, или мопедов карпаты-дельта. конденсаторно-тиристорное.аккумулятор до зажигания не касаеться

генератор отдельная котуха из отводом. выходят два напряжения:

-питание лампы фары

-зарядка аккумулятора.

реле-регулятор работает по принципу замыкание лишней напруги на масу с помощью тиристора.

мое ИМХО Отдать 30 грн и купить новый)))

[Гость Григорий]

Ребята, сам пытаюсь сейчас найти решение такой проблемы, у меня правда не ремонт нужен стабилизатора, а принципиально новый создать для высоких нагрузок. Но он подойдёт в итоге к абсолютно любому мопеду как с родным так и с переделанным генератором. Мысль следующая, сделать его не шунтирующим (это для меня вообще дико)), а ШИМ с парой irfz44n на выходе к примеру, вопрос только какую микруху применить, чтобы она выходила на рабочий режим где-то вольт с 6-7? Господа профессионалы, может поможете со схемой?

[Mahno]

ШИМ на КРЕН5 классно звучит?Я собирал работает,в радио за 91 год есть цикл статей про КРЕНки.

[Гость Григорий]

Я так понимаю, про крен5 и ШИМ это шутка? я б и так сделал, но учитывая что с генератора разбег дикий 6-40 вольт, биполярники думаю плохо себя будут чувствовать когда им дадут 40, с них возьмут 13, и ещё ток ампер 15-20)) Да и зачем вообще тратить бензин на нагрев деталей?

[Mahno]

Шутка это:захидит конь в бар и говорит бармену....

Нет импульсный на КРЕН успешно работал с 18в АКБ шуруповёрта,давая 7,2 вольта 2 ампера для видеокамеры,(транзистор выносной).

[Гость Григорий]

Господа, прошу посмотреть на схему стабилизатора и высказать мнения.

[Гость Григорий]

ой, прошу прощения, это не то что я хотел скинуть)) но впрочем кто знает, тот поймёт, микруха включена как в даташите, единственное в чём я сомневаюсь, это будут ли полевики работать при таком включении?

[Гость Григорий]

и ещё ошибся в изображениях полевиков, проводимость каналов указана наоборот, маркировки верно

[Гость сергей]

всем привет. у меня на мопеде альфа очень слабая зарядка не могу понять в чем причина. может реле регулятора. думал аккумулятор. поставил новый всё ровно к концу дня аккумулятор сел. свет еле светит. свечка ярче светит. подскажите пожалуйста что может быть.

[Гость сергей]

всем привет. у меня на мопеде альфа очень слабая зарядка не могу понять в чем причина. может реле регулятора. думал аккумулятор. поставил новый всё ровно к концу дня аккумулятор сел. свет еле светит. свечка ярче светит. подскажите пожалуйста что может быть.

[Гость сергей]

всем привет. у меня на мопеде альфа очень слабая зарядка не могу понять в чем причина. может реле регулятора. думал аккумулятор. поставил новый всё ровно к концу дня аккумулятор сел. свет еле светит. свечка ярче светит. подскажите пожалуйста что может быть.

[Mahno]

Неисправен генератор или регулятор,как вариант отгнила обмотка или контакт в разёме пропал.

[dim165]

Народ помогите мне тоже пожалуйста. Проблема такая-же мопед альфа, сгорел стаб напряжения ( точнее как он там называется регулятор напряжения.) Проверил оказалось что реальная схема подключения от схемы на рисунке отличается тем, что вместо того, чтобы запитать фары от гена они питаются от стаба. Соотв. стаб из за этого работает в перегрузке. В принципе мне хочется чтобы фары питались от стаба поэтому решил собрать свой на ШИМ контроллере схему уже придумал и печатку развел в лэйауте но потом у меня случился ступор не могу никак разобраться с принципом работы штатного стаба зачем там используется 2 обмотки гена а не одна силовая. Там происходит подмагничивание или они таким образом переменку тоже стабилизируют не пойму. Помогите пожалуйста фотки ниже кину.

Инвертор который я туда собираюсь ставить рассчитывается на 150вт (с изрядным запасом) и питание самого ШИМа происходит от трансформатора инвертора поэтому на скачки пофигу. Схема проверена и надежна. Помогите пожалуйста разобраться с работой штатного стаба и запихать туда мою схему. http://motokvartal.c...ema_alpha01.jpg

http://www.moto.com....to/150469_2.jpg

Свою схему выложу если понадобиться но чесно говоря смысла особого в этом не вижу банальный инвертор с ШИМ стабилизацией.

Изменено 17 февраля, 2013 пользователем dim165