Бзс На Иж Юпитер 5. Помогите Со Схемой

[_FIL]

Приветствую вас дорогие форумчане, я решил себе собрать бесконтактную систему зажигания на иж юпитер 5, но вот беда, у меня нету самого блока (фуоз) Облазил много сайтов но не нашел самой схемы нормально, а печатной платы и подавно... Помогите, может кто собирал или у кого есть схема желательно с печатной платой... Заранее спасибо)

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Гость Sashok]

чем контактное плохое?

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[ульян]

Можно и без ФУОЗ бсз поставить, я другану на юпаке переделывал и без ФУОЗ нормально работает.. А сам ФУОЗ делается на МК и туда нужна соответствующая прошивка..

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Alien8989]

Вот http://moto-planeta.ru/forum/topic_2117 почитайте. Не подойдёт - берите Январь 5.*, ДПКВ, ДПДЗ, ДМРВ и прочие датчики, делайте свою карту и в путь

[_FIL]

Можно и без ФУОЗ бсз поставить, я другану на юпаке переделывал и без ФУОЗ нормально работает.. А сам ФУОЗ делается на МК и туда нужна соответствующая прошивка..

ну лааадно, придется тогда сначала просто бсз ставить, а потом когда программатор появится тогда и фуоз сделаю... спасибо) заказал я себе тестолит, полторы недели уже идет) буду ждать еще столько же) так вот хотел пока поискать детали да схему печатной платы для лайоут пока он не придет... а тут еще и программатор нужен(

чем контактное плохое?

а контактное плохо по многим причинам... начнем с самого главного почему я захотел его менять так это потому что его еще тяжело настроить, а хорошо и того сложнее... постоянно у него надо чистить контакты т.к они забиваются частенько всяким мусором, пылью и т.д и их приходится частенько чистить. так же бывает пробивает конденсаторы... у кого то пробивает у кого то нет... вот ты едешь и раз тут отказывает 1 цилиндр отказал и сиди гадай что это? или свечи, или зажигание подраскрутилось и сбилось(и такое бывало) или катушка накрылась, или контакты опять "засрались" вот так вот встанешь где нибудь на трассе практически без ничего и начинаются пляски бубном, это вот больше всего калит... а безконтактное так уже не будет, да и ход будет более ровнее без детонации и гарантированно на 2х цилиндрах... ИМХО чисто мое это мнение, может и у безконтактное и лучше кажется для кого то, но я в нем плюсов никаких не вижу. Изменено 7 февраля, 2014 пользователем _FIL