Помогите С Системой Зажигания

[aleksandr1989]

Прошу помощи опытных электронщиков

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Shida]

Что делать то?

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[vas320]

Ждём описания , фоток

[Реклама]

Особенности хранения литиевых аккумуляторов и батареек

Потеря емкости аккумулятора напрямую зависит от условий хранения и эксплуатации. При неправильном хранении даже самый лучший литиевый источник тока с превосходными характеристиками может не оправдать ожиданий. Технология, основанная на рекомендациях таких известных производителей литиевых источников тока, как компании FANSO и EVE Energy, поможет организовать правильный процесс хранения батареек и аккумуляторов. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[otest]

А я уже регулирую.

[Реклама]

Секреты депассивации литиевых батареек FANSO EVE Energy

Самыми лучшими параметрами по энергоемкости, сроку хранения, температурному диапазону и номинальному напряжению обладают батарейки литий-тионилхлоридной электрохимической системы. Но при длительном хранении происходит процесс пассивации. Разберем в чем плюсы и минусы, как можно ее избежать или уменьшить последствия и как проводить депассивацию батареек на примере продукции и рекомендаций компании FANSO EVE Energy. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[aleksandr1989]

решил собрать данную схему http://cxem.net/avto/electronics/4-94.php но так как автор пишет что вместо cd4047 пойдет к561тм2 в соответствующем включении, с микросхемами особо не дружу работаю только с готовыми блоками ,может кто подсказать как подключить тм2 чтобы все работало? а то за эти маленькие запчасти отдал большие деньги (около 1500р) печально если все сгорит

[lukinov]

Посмотри эту тему там всё описано.

[KRAB]

жалко 1500 - заплати тому, кто понимает!

[aleksandr1989]

мне эта схема нужна как делитель чтобы сделать зажигание с холостой искрой дх не предлагать моя доработанная схема будет работать от нексиевского эбу там коммутация катушки происходит на массу как у контактной системы и чтобы убрать бегунок а если все пойдет как надо то и индуктивную катушку тоже вместе с трамблером

[aleksandr1989]

примерная реализиция

Посмотри эту тему там всё описано.

там все не то там у них бортовой компьютер за место эбу похоже

[vas320]

Вот здесь чел точно реализовал на своём Дэу

Правда он вроде на МК(Pic) делал , но в первом посте схема без МК на реле

http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=143540

[aleksandr1989]

смотрел не то у меня от коммутатора подключен транзисторный ком и катушка 08 я че заморочился просто задувает искру после 3000 об мерили мотор мастером на хх компрессия около 16-18 атм а при прокрутке около 14-15 и все равно идет сильная детонация при 4000 тыс об свечи пробовал всякие ничего не помогает

[aleksandr1989]

люди так как насчет статической раздачи искры по схеме автора только с применением к561тм2

[vas320]

А почему у тебя такая завышенная компрессия ?

Или ты двигатель Ибадуллаева делаешь ?

Предположим ты всё собрал на К561ТМ2 и 2-х коммутаторах - но проблема возникнет в синхронизации то есть схема не знает когда подать на 1-4 или на 2-3

Можно конечно поставить дополнительную кнопку чтобы менять местами сигналы 1-4 и 2-3 но это будет неудобно

Ну а схема как бы такая(слева) Но на выход нужно поставить 2-х канальный коммутатор который выдаёт искру при положительном перепаде на один канал и при спаде импульса - в другой канал

Или можно два отдельных коммутатора , но на входе одного поставить инвертор на одном транзисторе

[aleksandr1989]

Компрессия возможно изза полусинтетитики зик

Сброс в исходное состояние будет выполнять любой дх возле верхней шестерни

А реально ли задействовать все ноги микросхемы чтобы на одной части получить положительный сигнал а на другой отрицательный если возможно то как это рализовать лучше

К примеру 5ю ногу соединить с первой?

или такой вариант

[vas320]

Компресия такая бывает из-за повышенного отложения нагара в камерах сгорания

Давай для начала приведи мотор в норму а потом будем улучшать

сделай процедуру раскоксовки чтобы удалить нагар например с помощью воды(масло можно не менять)

Или купи Лавр(там нужно менять масло)

[aleksandr1989]

Двигатель как новый прошел 2-3 тыс после капремонта голову снимал км500 назад все чисто

Я имел в виду тот факт что большая потеря на трамблере (говно полное) вот и решил избавиться сначала от вв части а потом и от него

[fog]

у меня от коммутатора подключен транзисторный ком и катушка 08 я че заморочился просто задувает искру после 3000 об мерили мотор мастером на хх компрессия около 16-18 атм а при прокрутке около 14-15 и все равно идет сильная детонация при 4000 тыс об свечи пробовал всякие ничего не помогает

1. Не внятно описана проблема, то искру задувает, то детонация, как-бы взаимоисключающие ситуации.

2. Как понимать - задувает искру?

3. "от коммутатора подключен транзисторный ком и катушка 08" - непонятно как подключено, если читать по тексту - получается с инверсией сигнала, и в результате когда ЭБУ дает команду на накопление коммутатор срабатывает на искру - отсюда и детонация.

Изменено 20 апреля, 2016 пользователем fog

[aleksandr1989]

забыл дополнить эбу коммутирует как контактное зажигание т.е. на массу система древняя если у нее сразу 4 форсунки открываются

а детонация и без комма и 08 катушки была но машина вообще была тупая, поставил броне провода слон у которых сопротивление около 7ком на каждом с небольшой переделкой стало еще чють лучше но нето

[aleksandr1989]

кто что скажет по этому рисунку

Изменено 20 апреля, 2016 пользователем aleksandr1989

[vas320]

В 80-х (и даже в начале 90-х) у всех форсунки параллельно соединялись

Помню и на BMW и на фольцах и на вольво так было

А провода поставь с нулевым сопротивлением а не с таким огромным 7 кОм

И поставь иридивые или платиновые свечи зажигания

Цитата

"По причине тонкости среднего электрода этим свечам требуется меньше напряжения зажигания, при этом снижается нагрузка на катушки зажигания и оптимизируется сгорание, вплоть до внешних областей камеры сгорания"

Я там письмо тебе написал про 646

кто что скажет по этому рисунку

Значит у тебя будет стоять штатный датчик индуктивный и дополнительный синхронизирующий датчик Холла ?

Изменено 20 апреля, 2016 пользователем vas320

[aleksandr1989]

да один штатный один синхронизирующий

уже голова пухнет с этой микросхемой как её вкорячить в эту схему

[пухов]

как-то так было.

[aleksandr1989]

Все, тему можно закрывать, автор данной схемы выслал cd4047, буду ждать

[ThorOa]

проблема в том что на даном мерсе установлена катушка от ГАЗ-53

с електронного зажигания, но у данной машынки сгорел родной коммутатор, ну не сам комммутатор а выход импульса TD с коммутатора, коммутатор заменил только вот думаю не повлияла ли катушка на выход из строя коммутатора?

___

[vas320]

aleksandr1989

Так может и нам нарисуете схему ?

ThorOa

Тогда для профилактики поменяй бобина и поставь от 08