Ребята, подскажите как реализовать схему. Хочу на мотоцикл п...

[VKimport]

Ребята, подскажите как реализовать схему. Хочу на мотоцикл поставить аккумуляторы lifrpo4, но как реализовать контроль заряда и разряда который бы мог пропустить 100 ампер (стартера). Ткните носом, или поясните с чего начать и реалистична ли идея?

Оригинал сообщения

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Dmitry Bochkaryov]

поставь амперметр,чего проще?

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Vladimir Shlykov]

Это ж сколько их нужно в параллель воткнуть, чтобы 100А поиметь?

[Реклама]

Особенности хранения литиевых аккумуляторов и батареек

Потеря емкости аккумулятора напрямую зависит от условий хранения и эксплуатации. При неправильном хранении даже самый лучший литиевый источник тока с превосходными характеристиками может не оправдать ожиданий. Технология, основанная на рекомендациях таких известных производителей литиевых источников тока, как компании FANSO и EVE Energy, поможет организовать правильный процесс хранения батареек и аккумуляторов. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Dmitry Bochkaryov]

Владимир, один!

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Dmitry Bochkaryov]

11.3811*` Указатель тока (100-0-100)

[Vladimir Shlykov]

Дмитрий, терзают меня смутные сомнения. Уж больно хлипкие контакты, никак для 100А не предназначенные

[Dzheyms Mister]

Интересно о какой маркировке батареи идет речь? Что-то сомнительные характеристики. по крайней мере Батарея должна быть весьма внушительных габаритов.

[Dix Ti]

Джеймс, планирую пару штук в параллель высокотоковых (50 А) 28650

[Dmitry Bochkaryov]

Дикс, Если по нормальному ,никто не измеряет ток в цепи стартера!

[Dix Ti]

Владимир, 100 ампер это стартовый, потом то меньше порядка 30 А когда стартер начнет вращаться. Меня интересует схема защиты способная не отключать акб при 100 А

[Dmitry Bochkaryov]

Дикс, и защиту на акб никто не ставит

[Dix Ti]

Дмитрий, понятно что никто не меряет но я же знаю мощность стартера делю на напряжение и получаю ток максимальный. Знаешь как реализовать схему?

[Dix Ti]

Дмитрий, да на свинцовы не ставит а на литий ставят

[Dmitry Bochkaryov]

Дикс, а что ты хочешь узнать? ток в цепи стартера,ток заряда?

[Alexey Panteleev]

Если так уж нужно, можно в момент пуска рвать цепь контроля заряда при помощи обыкновенного реле

[Svetlana Malaya]

Хочешь сказать гениратор 100 ампер?что это за гениратор,вернее что за мотоцикл?

[Denis Brikez]

Ну я думаю,что заряд идет током менее 100А. Так что контроллер заряда ее пропустит.там дай бог 10 будет. А разряд идет непосредственно с банок,минуя контроллер.

[Alexey Panteleev]

Денис, при выключенном двигателе все так, но если тыкнешь стартер на работающем двигателе, контроллер сгорит, т.к. стартер нагрузит еще и генератор, и ток пойдет через контроллер. То же самое будет когда двигатель запустится, а стартер еще работает.

[Denis Brikez]

А зачем на заведенном двигателе стартер тыкать?блокировку сделать какую нибудь,от глупых действий

[Denis Brikez]

А когда двигатель запустится,а стартер еще работает двигатель не вышел на те обороты,что-б дать генератор давал нормальный ток

[Denis Brikez]

Да и опять-же: генератор не дает такие токи,которые потреблчет стартер. На мотоцикле генератор ватт на 150 максимум. Это 12А при средних оборотах двигателя.на холостых он разовьет треть своей мощьности.уточни,что за мотоцикл?какой там генератор?

[Alexey Panteleev]

Денис, видели когда-нибудь как плавится главный предохранитель при попытке прикурить другой мотоцикл от запущенного двигателя? Думаю, что не видели. А я видел лично. Предохранитель не перегорает, а просто плывет вся пластмасса вокруг. Конечно генератор не выдаст столько тока, сколько надо стартеру, но стартер возьмет столько сколько генератор сможет дать по максимуму.

[Denis Brikez]

Тебе шашечки,или ехать? Видел.на паджере горел 100амперный предохранитель.

[Denis Brikez]

И если предохранитель не сгорел,а поплыл пластик,то ток не большой был,а скорее контакт плохой на предохранителе.он нагрелся, но не сгорел

[Alexey Panteleev]

Денис, и если что на моем мотоцикле генератор 300Вт. Мотоцикл на фото в профиле. А на Урале Соло у меня вообще 500Вт генератор, который выдает 11А на холостых уже и 35А в номинале. О каких 150Вт речь? На разных моторах могут стоять очень разные генераторы. На Kawasaki Vulcan Classic 1500 вообще 2 генератора.