Электронное Реле Прерывателя Поворотов

[Xyber]

ситуация такая: есть классика, ВАЗ 21013, там установлено электромагнитное реле прерывателя поворотников, время прерывания зависят от сопротивления лампочки в поворотнике. есть идея сделать светодиодные планки вместо лампочек, но у них сопротивление отличается от сопротивления лампочки и в итоге диоды либо светятся либо нет. как я понимаю ситуацию может спасти электонный прерыватель, где время мигания не зависит от сопротивления, в идеале время прерывания должно задаваться вручную

если кому не сложно набросайте плз схемку, мне чет думается, что она не должна быть сильно сложной

заранее благодарен

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Migray]

555 таймер поможет.

Схемы простейшие, в даташите.

Обсуждение этой микрухи не раз поднималось, поищи в разделе "Начинающим"

Хотя ставить просто прерыватель без контроля тока не очень хорошо.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[span]

Посмотрите это, это и это - возможно что-то Вам и подойдет.

Но за переделку стоит браться только если есть полная уверенность, что после модернизации Ваш автомобиль не превратится в реалити-шоу "Угадай, куда я буду поворачивать" .

Успехов!

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[ира]

Можно взять реле от восьмерки, если оно не поддельное (на паре транзисторов), там специализированная микросхема с компаратором удвоения, достаточно просто перерезать дорожку от вывода компаратора. Если микросхема ур 1101, то это вывод 7

Изменено 26 июня, 2008 пользователем ира

[Xyber]

span, спс за ссылки, думаю что-нитьб из этого подойдет, думаю что уж как-нить сделаю, чтоп нужная сторона мигала, в крайнем случае в сток все верну)

[Xyber]

еще вопрос: в последней ссылке, где самые простые схемы, там задающий частоту светодиод должен быть на 12В или обычный на 2В?

[Griffin]

А в чем проблема то? Расчитать проводимость цепей несложно... создать фальш-нагрузку тоже легко. Чего мудрить то?

Xyber, какой мощности лампы стоят (стояли)? Можность светиковых тоже скажите.

[span]

...задающий частоту светодиод должен быть на 12В или обычный на 2В?

Там же, чуть ниже (в обсуждении), автор рекомендует к применению следующие светодиоды: "...L-616B,L-36B,L-56B,L-456B,L-796B,L-816B,L-517xx-F ,L-297xx-F"

Успехов!

[Xyber]

Griffin, проблемы нету, когда в курсе, о чем идет речь. я просто отношусь к разряду начинающих, подобные схемы просто собрать смогу, а вот теоретический расчет - это не для меня. лампы стоят параллельно 21+21+3 Вт, мощность планок - без понятия, я даже еще не знаю, ставить там доиды парпллельно с доп сопротивлением или несколько групп по 6-7 диодов в каждой последовательно. про диоды знаю только, что они на 2В расчитаны.

span, эту информацию я видел, но проблема в том, что у меня в городе нету крупных специализированных магазинов, все покупается на рынке, а там, че-то мне кажется, продавцы не всегда в курсе какой маркой диодов они торгуют. у них есть диоды на 12В и на 2В, а выбор осуществляется исходя из внешнего вида...

[span]

...есть диоды на 12В и на 2В...

1. Данная схема рассчитана на использование 12В светодиодов (питание-то светодиода осуществляется непосредственно от борсети). Светодиоды, рекомендованные автором статьи, относятся к т.н. "широкодиапазонным мигающим светодиодам" и работают при напряжениях от 3,5В до 12В. Вероятнее всего и те 12В светодиоды, о которых пишете Вы , относятся к этой же группе - последнее легко проверить, подключив светодиод к источнику 4...5В - должно наблюдаться только снижение яркости, частота же миганий должна измениться незначительно.

Успехов!

[Griffin]

Xyber, ну светики просто... если по 2 вольта, значит 6 светиков последовательно. А эти линейки последовательных соеденить паралельно. Теперь хорошо бы знать их мощность. Мощность можно приравнять к прежним фонарям дополнительным резистором, если конечно они не перегонят мощность ламп сами по себе. Мощность 1 светика какая?

[Xyber]

Мощность 1 светика какая?

вот как раз мощности и не знаю, расскажете как померить - померию)) первые опыти как раз и были при 6 последовательно соединенных диодах, 7 параллельных линеек. результат никакой - или светится или не светится

span, спасибо, нужная информация, буду экспериментировать

[span]

Xyber, ну светики просто... если по 2 вольта, значит 6 светиков последовательно...

Через светодиоды нужно задавать ток, а не напряжение на них. Непосредственно (без токоограничительного элемента) подключать последовательно соединенные 6 светодиодов "по 2 вольта" к 12В нельзя (тем более, при работающем двигателе оно поднимется до 14,1...14,5В)...

Xyber

По правильному использованию светодиодов на форуме вопрос ы были неоднократно - попробуйте через поиск.

Успехов!

[Xyber]

я знаю, что напряжение за 14В скачет, первоначально схема была на 7 диодов, но и 6 работают без вопросов(правда не в поворотниках, а в стопах и габаритах )

[span]

1. Напряжение за 14В не скачет - 14,1...14,5В - это нормальное напряжение бортсети автомобиля.

2. "...и 6 работают без вопросов(правда не в поворотниках, а в стопах и габаритах)..." - уточните, светодиодов или т.н. "светодиодных лампочек"? Если первое - то, как я уже писал выше, непосредственно подлючать светодиод (цепочку светодиодов) к источнику напряжения нельзя.

По электрическим характеристикам светодиоды - это обычные (полупроводниковые) диоды, включенные в прямом направлении. При изменении напряжения на 20% (т.е., с 12В до 14,5В), ток через них возрастет, примерно, в 3 раза. По крайней мере в такой же пропорции возрастет и рассеиваемая светодиодом мощность, а значит повысится его температура. Учитывая, что прямое напряжение на светодиоде (при неизменном токе через него) уменьшается с повышением температуры, исход может быть плачевным...

Успехов!

[span]

Xyber

В добавление к предыдущему посту. Посмотрите вот эту статью. Для Вас может оказаться интересной.

Успехов!

[Xyber]

в общем, весь девайс выглядит так как показано на фотке. это первоначальный вариант, он не рабочий, позже я к нему добавил пару диодов на вход, т.к. эта планка используется и для стопов и для габаритов, габариты должны светится в пол-мощьности - стопы в полную мощность, а + стопов и + габаритов замыкать нельзя. после добавления диодов схема работает без проблем. если посчитать диоды, то видно, что изначально схема расчитывалась на 7 диодов последовательно, но на фотке(извините за качество, проблемы с инетом ) можно рассмотреть, что 7 диод во всех линейках закорочен. в таком состоянии схема работает с нормальной яркостью, диоды не греются.

ЗЫ: спасибо за статью, много полезного

Изменено 2 июля, 2008 пользователем Xyber

[Змей]

имееться кнопка аварийка 245.3710, вот схема, кто-нидь подключал отзавитесь, пожалуйста напишите куда какой вывод.

[ВВЛ]

А че по схеме на авто не разобраться? или лениво?

Схема

только чтобы что-то мигало надо еще реле-прерыватель аварийной сигнализации (на схеме это № 27)

Изменено 18 августа, 2008 пользователем ВВЛ