Подбор Рабочего Конденсатора

[korj]

Имеется однофазный асинхронный двигатель сведенья о нем полностью отсутствуют (Мощьность, обороты). Как подобрать к нему рабочий и пусковой конденсаторы?

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[o_l_e_g]

сведенья о нем полностью отсутствуют (Мощьность, обороты).

А Вы уверены что этот движек конденсаторный, БЕЗ ПУСКОВОЙ ОБМОТКИ, например?

Мощность двигла, транса и тп, ориентировочно можно оценить по габаритной мощности, грубо говоря по весу железа...

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[korj]

да он обычный однофазный асинхронный двигатель на 220. у него одна обмотка пусковая вторая рабочая. одна большее сопротивление вторая меньшее. уж в этом я разбираюсь но кокподобрать конденсаторы к неизвестному движку? да или хотябы к известному?

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[TSDrive]

Подобрать лекарства неизвестному больному....задачка. Только методом тыка (последовательно перебирать емкости в сторону увеличения).

К известному движку смотри страницу " КОНДЕНСАТОРЫ ПУСКОВЫЕ и РАБОЧИЕ "

[o_l_e_g]

да он обычный однофазный асинхронный двигатель на 220. у него одна обмотка пусковая вторая рабочая. одна большее сопротивление вторая меньшее.

И в данном случае, Вы уверены, что нужна емкость? Может пусковое токовое реле? Смотрим в сторону мотор-компрессоров холодильников...

[APB]

Фотку представь с линейкой,например,рядом,для оценки габаритов.Активное сопротивление обмоток напиши,навсякий случай.Можно попробовать раскрутить рукой и подать питание на рабочую обмотку через амперметр,замкнутый достаточно мощным тумблером,например,на время пуска.Когда двигатель раскрутится замерять ток,можно подгрузить,надавив на вал деревяшкой.По току и напряжению в сети оценить мощность.Смысл понятен.Нужен ли для пусковой обмотки конденсатор, может подкажет кто-либо, узнав знакомый мотор, или методом пробы.

[ELPro]

да он обычный однофазный асинхронный двигатель на 220. у него одна обмотка пусковая вторая рабочая. одна большее сопротивление вторая меньшее. уж в этом я разбираюсь но кокподобрать конденсаторы к неизвестному движку? да или хотябы к известному?

А гуглить не? Обычно рассчитывают примерно 7мкФ на 1Вт мощности (это пусковая емкость) после запуска оставляют 1/3 часть пусковой емкости. Если с формулами по емкости и по напряжению ГУГЛ выдает вот http://www.elmech.org/three-phases-in-one/ Но обычно если с двумя бмотками подбирают конденсатор так чтобы ток пусковой бмотки был равен току рабочей обмотки. Очень часто такие двигатели мотают обе обмотки одинаковым проводом и какая из них какая решает пользователь

[korj]

А гуглить не? Обычно рассчитывают примерно 7мкФ на 1Вт мощности (это пусковая емкость) после запуска оставляют 1/3 часть пусковой емкости. Если с формулами по емкости и по напряжению ГУГЛ выдает вот http://www.elmech.org/three-phases-in-one/ Но обычно если с двумя бмотками подбирают конденсатор так чтобы ток пусковой бмотки был равен току рабочей обмотки. Очень часто такие двигатели мотают обе обмотки одинаковым проводом и какая из них какая решает пользователь

во первых 7 МкФ на 100 Вт и это не пусковая а рабочая ёмкость, а пусковая должна быть в 3 раза больше рабочей емкости. и это что касаемо 3 ФАЗНЫХ двигателей работающих в сети 220 вольт. а у меня однофазный с рабочей емкостью. да прикольно на двигатель 1 КВт поставить емкость из расчета 7 МкФ на 1Вт 7000 МкФ :blink: :lol: :lol:

[ELPro]

во первых 7 МкФ на 100 Вт и это не пусковая а рабочая ёмкость, а пусковая должна быть в 3 раза больше рабочей емкости. и это что касаемо 3 ФАЗНЫХ двигателей работающих в сети 220 вольт. а у меня однофазный с рабочей емкостью. да прикольно на двигатель 1 КВт поставить емкость из расчета 7 МкФ на 1Вт 7000 МкФ :blink: :lol: :lol:

Ну да, глючит клава с цифрами, согласен, но а сам-то запустил двигатель или просто посмеёмся вместе?

[korj]

да поставил рабочий на 40 МкФ и пусковой на 100 МкФ. прекрасно пускается работает в режиме 15мин. через 15 мин. в течении 2 часов, перегрева не наблюдаеться. но это чисто методом тыка.