Дпм 35Н1-02 Биение

[dr_jenia]

Доброго времени!

подскажите пожалуста в таком вопросе

есть мотор ДПМ 35Н1-02, для того чтоб надеть ему на вал цангу, пришлось подточить ему вал

исползовал напилник вместо резца). но надев цангу получил немыслимое биение цанги,

до обаботки вала, вроде небыло такого (точно не могу сказать)

может кто сталкивался с таким делом? это лечится?(к примеру заменой подшипников,

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Муравей 69]

А разве подшипники вышли из строя? Есть заметный радиальный люфт? Думаю, что это из-за неверной обработки.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Mahno]

Залужваешь с кислотой вал и цангу,потом впаиваешь одно в другое,после центруешь нагревая паяльником цангу и так много раз пока не поймаешь центр,у меня получалось раз с 20 поймать.Только следи чтобы кислота или олово не попали в подшипник.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[dr_jenia]

А разве подшипники вышли из строя? Есть заметный радиальный люфт? Думаю, что это из-за неверной обработки.

да вот и думаю что при подгонке раземера передавил на вал, и повредились подшипники

да именно биение, если тремя пальцами обхватитить вал, то чувствуется, как бы на одну сторону смещен

Залужваешь с кислотой вал и цангу,потом впаиваешь одно в другое,после центруешь нагревая паяльником цангу и так много раз пока не поймаешь центр,у меня получалось раз с 20 поймать.Только следи чтобы кислота или олово не попали в подшипник.

способ учту, но чот нехочтся 12баксовый патрон марать, при том что мотор стоит 5.

Изменено 15 января, 2011 пользователем dr_jenia

[Муравей 69]

Так вал не болтается, а просто погнулся? Тогда надо пытаться выпрямить. У нас такоее добро (ДПМы и ДПРы) в среднем стоят 100 рублей на толкучке. Не новые, конечно. Цангу я купил под вал диам 3мм. за 180 руб.

[dr_jenia]

Так вал не болтается, а просто погнулся? Тогда надо пытаться выпрямить. У нас такоее добро (ДПМы и ДПРы) в среднем стоят 100 рублей на толкучке. Не новые, конечно. Цангу я купил под вал диам 3мм. за 180 руб.

Немогу сказать что его погнул.

как я делал: включил мотор и прижал паралельно валу напильник, мог ли я таким образом погнуть вал?

имхо нет, косо обточить тоже вроде немог, он же крутился как на токарном

Изменено 15 января, 2011 пользователем dr_jenia

[Mahno]

А патрон и не надо портить,проточи вал ещё чтобы центр попадал в диапазон,потом зажимаешь сверло и греешь,на глаз выставляя ось,рано или поздно получится и такая настройка не собьётся.