Pasha52

Привет! Железо покупали новое,или из старых запасов? Составляли проектную документацию по изготовлению корпуса,или всё из головы---сразу в работу.Делали урывками,или методично каждый день?

Всем доброго здравия! Хочу сообщить,что следуя схеме Евгения 70 собрал на столе:первый коммутатор по схеме Литке,второй-простейший на мощном полевом транзисторе;все коммутаторы работали на бесконтактном прерывателе Колотова ,на выходе прерывателя поставил IIеще один транзистор с открытым коллектором;получилось два прерывателя.А у Евгения -повторитель на оптопарах 817х.Всё заработало----искра толстая,синяя с оранжевым едва видным бочёнком посередине разрядника 7мм.Вывод---можно пытаться использовать любые блоки зажигания,и получать плазму.Далее буду ставить на машину.

Всем привет! Это точно,что даже сказать не придумаю на эту тему... По правде говоря,такой пользователь,что не умею рисунки посылать.А суть такова,что коллектор транзистора нагружен прямоугольным генратором на двух логических элементах к155ла3(ЭТО в согласователе трамблёра).Может выкинуть этот генератор; поставить вместо него триггер Шмидта-как сделал Самоделкин.

Привет! А мной в это время была сделана платка для перехода от индуктивного датчика в трамблёре от " Волги" на ,как будто, Холловский.Схема от входного узла любительской цифровой шкалы на40 мгц ,как частотометра.Там на входе полевой -кп302бм,далее кт603б,после два логических элемента на к155ла3.При вращени трамблёра-должны быть прямоугольные импульсы... У меня их нет... Буду пробовать искать причину.

Всем привет! Постоянно начитываю материал по всем веткам,хотя многого не понимаю...

Привет!К @samodelkin121 :а мост rs307 по частоте выпрямления проходит?

Привет! Лично сделал датчик в трамблёре по статье в журнале "Радио"№11,1993г,автор А .Колотов "Бесконтактный прерыватель электронной системы зажигания";езжу лет5-нормально. Также ,на эпоксидку можно посадить идатчик Холла ,и маленький магнит- все это в экране.

Привет! Можете посмотреть на просторах инета "Электронный трамблёр для 4-хцилиндрового ДВС".

Привет!Смотрите :п210 затыкаются-не терпят повышенной температуры.Это летом,и у меня Волга-стоит блок зажигания Литке,там на выходе как раз стоял п210;намучался с ним-заменил на 2sa1943(15а,180в),блок заработал нормально.А так интересно бы попробовать сделать описанное Вами зажигание.

Так это для определёной машины ФУОЗ-то,а если -другая?

Для @toxinу Вас же стоит микроконтроллер-нужна программа;а так,согласен,хороший дроссель получился. Для @эдуард 968почему-то не получился блок зажигания ; может вернуться к нему,или второй вариант ещё попробовать?

Привет!Похоже из тонкого железа-400 герцовый был трансформатор. А программу сами составляли?

Привет!Дроссель самый хороший на кольцевом магнитопроводе;только зазор сделать сложно. Эдуард ,а схему твою делал на 3845-не заработала: очень слабая искра; как всегда отложил всторону. Надо вторую схему попробовать,и эту -дроссельно-конденсаторную-тоже.

привет! Морозы пришли,всех должна интересовать,как завести машину,и поэтому сразу прикидывается,что какое какое бы интересное зажигание сделать;только Эдуарду видится,что большой дроссель.А как придумать ,чтобы были поменьше габариты?

Привет!Конечо,не получится у меня сделать такой блок-а можете поделиться ,какие подводные камни встречались при разработке и изготовлении коммутатора? С Наступающим!

Привет!Как обычно:сделал и сделал; на столе поискрил-по виду искры решил,что зажигание слабое;отложил в сторону,не налаживая.А вот другие были блоки зажигания-так там искра пела и извивалась ,как змея.То было завораживающее зрелище,аж страшно!

Привет! Что-то никто не пишет,значит ни у кого нет соображений на эту тему.Сам делал этот блок по автору-ничего особенного в нём не усмотрел;мотал дроссель,как в инструкции.Иногда ,попадается на глаза-полюбуюсь,и назад кладу.

Да ,это ,к слову-насчет блочков;там ещё датчики четырёхвыводные.Авот если дроссель превратить в трансформатор,то можно получить любое напряжение:хоть повышающее,или понижающее;тем более витков немного мотать.И ,насчёт, кулачкового трамблера:легче поставить датчик Холла,чем переделывать вход коммутатора.

Привет! А как получить на выходе 900вольт-сторонник высоких напряжений!И чтобы колебания по амплитуде как можно больше не спадали(осциллограмма). Из старых,вернее сгоревших плат, выпаиваю похожие блочки ,как трансформатор тока, на датчике Холла;в разрыве пермаллоевых пластин стоит малюсенький датчик Холла; ещё стоит микросхема и " навороты".Может применить этот блочёк в Этой схеме?

Анатолич!Мил человек;как насчёт схемы Мулындина? Делал по его разработке измеритель ЭПС электролит. конденсаторов-пользуюсь до сих пор.

Газген(извини,если неправильно назвал) ;как понимаю ,нужно иметь кривую для своего двигателя и кривую двигателя в программе автора;далее в программе на определенное число оборотов -подставлять свой угол опережения зажигания.А от остальных данных,влияющих на обороты двигателя,как искать,и как их вставлять в программу-не знаю.

Анатолич! Привет! Знать мы с тобой вдвоём ретроисты! А только вчера собрал схему Зобова на столе;напряжение поднял до 750в-работает! Собрал в "стерео" варианте -искры попеременно вспыхивают. Сегодня пойду примерять на машину,как встанет.А так-всё интересно-печатайся!

Привет! Ежели колебания в пачках спадают,то -нет резонанса. Нужно добиться ,чтобы колебания -не спадали--вот это будет резонанс! Или по другому:где ,в каком месте здесь применимо слово"резананс"?

Владимир Бродяга,ставлю тоже кд411;Брижиневскую схему тоже облюбовал,но пока не решаюсь повторить.Вообще-все старые схемы пытаюсь переделать на полевые,igbt транзисторы.А Вы -эти 17n80 ставили в блок Брижинёва? Сам ставлю (или стараюсь) транзисторы с плат-покупаю на радио рынке.Сейчас все платы сдают в металлом,трудно что-то ухватить.Плазму ставил,но нет надежности.Наверное, слишком высокое напряжение-больше 3000вольт.

Смысл в том ,чтобы высокая добротность катушки зажигания- тогда колебания спадать будут меньше.Есть патент по зажиганию-где амплитуда колебаний искуственно стабилизируется,даже повышается.