Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'Зарядное устройство'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Вопрос-Ответ. Для начинающих
    • Песочница (Q&A)
    • Дайте схему!
    • Школьникам и студентам
    • Начинающим
    • Паяльник TV
    • Обсуждение материалов с сайта
  • Радиоэлектроника для профессионалов
    • Световые эффекты и LED
    • Роботы и модели на ДУ-управлении
    • Автоматика
    • Самодельные устройства к компьютеру
    • Программное обеспечение
    • Автомобильная электроника
    • Системы охраны и наблюдения. Личная безопасность
    • Питание
    • Электрика
    • Промышленная электроника
    • Ремонт
    • Металлоискатели
    • Измерительная техника
    • Мастерская радиолюбителя
    • Сотовая связь
    • Спутниковое ТВ
    • КВ и УКВ радиосвязь
    • Жучки
    • Телефония и фрикинг
    • Высокое напряжение
    • Идеи и технологии будущего
    • Справочная радиоэлементов
    • Литература
    • Разное
  • Аудио
    • FAQ, Технологии и компоненты
    • Для начинающих
    • Источники звука
    • Предусилители, темброблоки, фильтры
    • Питание аудио аппаратуры
    • Усилители мощности
    • Акустические системы
    • Авто-аудио
    • Ламповая техника
    • Гитарное оборудование
    • Прочее
  • Микроконтроллеры
    • МК для начинающих
    • AVR
    • PIC
    • STM32
    • Arduino и Raspberry Pi
    • ПЛИС
    • Другие микроконтроллеры и семейства
    • Алгоритмы
    • Программаторы и отладочные модули
    • Периферия и внешние устройства
    • Разное
  • Товары и услуги
    • Коммерческие предложения
    • Продам-Отдам, Услуги
    • Куплю
    • Уголок потребителя
    • Вакансии и разовая работа
    • Наши обзоры и тесты
  • Разное
    • Конкурсы сайта с призами
    • Сайт Паяльник и форум
    • Курилка
    • Технический английский (English)
    • Наши проекты для Android и Web
    • FAQ (Архив)
    • Личные блоги
    • Корзина
    • Вопросы с VK
  • ATX->ЛБП Переделки
  • Юмор в youtube Киловольты юмора
  • Надежность и группы продавцов Радиолюбительская доска объявлений exDIY
  • разные темы Переделки

Блоги

Нет результатов для отображения.

Нет результатов для отображения.

Местоположения

  • Пользователи форума

Группа


ICQ


Skype


Интересы


Город


Сфера радиоэлектроники


Оборудование

Найдено 105 результатов

  1. Топик для обсуждения схемы на сайте: Устройство импульсного заряда/разряда АКБ на МК PIC (Эх, заряжу - 01)
  2. Тут всякие умные темы в инете встречаются, так вот прочитал я про то что зарядка хороша при последовательной зарядке и разрядке аккума (тренировке тобишь). Ну надыбал схемку и стал его мастерить, тока опыта у меня маловато, особенно того что касается намотки транса, по схеме нужен не менее 150вт 14в на выходе переменного. у меня есть трансформатор от старого телевизора если не ошибаюсь ТС-какойто у него первичка намотана алюминиевым проводом в 1мм а вторичку я размотал, хочу сам накрутить, купил провод 1.2мм но сомневаюсь потянет ли по мощности, ведь на выходе после диодного моста и фильтра надо снять до 10А току при тех же 14в постоянного. может мне и первичку перематать заново? Есть у меня еще кольцевой ленточный сердечник, может стоит на него все внимание переключить, говорят он намного эффективнее, только вот не знаю как матать на него первичку, потом вторичку, чтото типа челнока придется делать?, если бы еще кто помог мне сделать расчеты по обмоткам, весьма был бы благодарен. здесь параметры мого колцевого транса И помогите разобраться стоящая ли схема зарядки? рисунок прилогаюistpitan.pdf если кто знаком с этой схемой, подскажите что там за С1 470 пф или 470 мкф, и где плюсовую ногу ставить?
  3. Всем привет! Нашёл схему из ВРЛ авторства М.Газизова. Может, кто-то собирал её? В инете нашёл лишь немного отзывов.
  4. Приветствую. Подскажите по вопросу. Есть зарядное для автоакб. Трансформатор,220-12( на выходе) в, диодный мост и конденсатор. Расчитано на макс ток 9 А. Напряжение в сети проседает, особенно по вечерам до 185-200 В, соответственно на выходе ЗУ тоже 9-10 вольт, которых недостаточно. Я разобрал и домотал обмотку до 16-17 вольт при 220 в сети. Подскажите стабилизатор напряжения для 12, а правильнее вроде 14 вольт. Накопал такую схемку, подойдет ли? Может, вместо лм317 использовать 7812cv или ld1084
  5. Добрый день! В связи с использованием компактного аккумулятора от UPS возникла необходимость в зарядке для него. Но все рассмотренные схемы не нравились либо сложностью, либо отсутствием необходимого функционала, что натолкнуло на мысль разработать конструкцию самому. ЗУ обеспечивает заряд постоянным током 200 мА или 750 мА, а по достижении аккумулятором конечного напряжения (устанавливается подстроечным резистором) он переводится в режим лёгкого дозаряда током 10 мА, что сигнализируется зажиганием светодиода. Преимущества: Простая схема; Не боится коротких замыканий; 2 режима неизменного тока заряда; Нет трансформатора; Можно заряжать аккумуляторы с разным напряжением; Широкий спектр напряжений заряжаемых аккумуляторов; Автоматически отключает аккумулятор по достижении заряда. Недостатки: Гальванически не развязан; Переключать ток заряда только при выключенном приборе; Наличие 50 Вт резистора с ощутимым тепловыделением в режиме 750 мА; Повышенное потребление мощности. Принцип действия устройства основан на простом делителе напряжения. Входное сетевое напряжение протекает нормально замкнутым контактам K1.1 по C1 (+ C2 при токе заряда 750 мА) и R2, преобразуется SD1 из переменного в пульсирующий и подаётся на заряжаемый аккумулятор. Цепь с параллельно включённым HL2 и VD1 и последовательно включённым R3 предназначена для индикации включённого состояния и разряда C1 (+C2) в выключенном состоянии. Постоянство тока в течении всего цикла заряда обеспечивается тем, что на верхнем плече делителя напряжения, которое образуется C1 (+C2) и R2 падает большая часть сетевого напряжения, а общее сопротивление самого плеча (активное и реактивное) при этом остаётся неизменным. Наличие R2 позволяет полностью устранить скачки тока при включении и обгорание контактов SA1 и K1.1. Во избежании обгорания контактов SA2 при подключении C2 параллельно C1 коммутацию необходимо производить при выключенном приборе, когда HL2, VD2 и R3 разрядят конденсатор C1. По достижении аккумулятором напряжения заряженного состояния (обычно 14,5 В, подстраивается R4), срабатывает K1 и размыкает контакты K1.1, добавляя к цепи R1, VD1 и HL1, уменьшая протекающий ток до 30 мА, из которых 20 мА идёт на удержание якоря реле, а 10 мА продолжает немного дозаряжать аккумулятор. Вспыхнувший HL1 при этом сигнализирует об окончании заряда. Особенности конструкции позволяют заряжать аккумуляторы с напряжением в широких пределах, подбирая K1 и R4 в зависимости от требуемого напряжения срабатывания. Если прибор включить до подключения аккумулятора, зарядный ток начинает течь по R4 и K1, оно при этом срабатывает, размыкая контакты K1.1 и на K1 с R4 устанавливается напряжение 20 В. Если в этот момент подсоединить аккумулятор, то по нему будет течь ток дозаряда в 10 мА. Чтобы привести прибор в штатное состояние, необходимо выключить прибор, отсоединить и заново присоединить аккумулятор, после чего заново включить прибор. VD1 и VD2 препятствуют возрастанию обратного напряжению светодиодов выше допустимого замыкая его на себя. Можно использовать любые маломощные диоды. Диодный мост SD1 может быть любым, с током не меньше 2 А (в импульсе 10 А), рассчитанным на сетевое напряжение. R1 - проволочный на 10 Вт, R2, тоже, на 50 Вт; R3 - 0,5 Вт. Конденсаторы бумажные либо плёночные с минимальным напряжением 400 В. Единственная настройка, в которой нуждается прибор, это установка подстроечным резистором R4 значения, при котором будет срабатывать автоматика окончания заряда при подключённом и достигшем полного заряда аккумуляторе. Авторский вариант прибора выполнен в корпусе от компьютерного БП, в котором использовалась родная кнопка включения и гнездо для сетевого шнура по прямому назначению, в решётке от 8 см вентилятора установлен магнито-электрический измерительный прибор переделанный под вольтметр на 20 В. На противоположной панели часть вентиляционных отверстий вырезана для установки стеклотекстолитовой панели для размещения клем и запаралеленного с ними гнезда для подключения аккумулятора, подстроечного резистора и переключателя тока заряда.
  6. Уважаемые коллеги, немного "злоупотребил властью" и открыл отдельную тему, поскольку аналогичная тема на "Казусе" неожиданно получила достаточно большой резонанс (только "спасиб" - 148). Неоднократно отсылал туда, чтобы не дублировать одинаковые темы на разных форумах, но в связи с недавним усложнением регистрации на Казусе такая отсылка становится напряжной. Да и расползлась "та" тема до почти 800 постов, т.е. приблизилась к пределу "читабельности", при том что ещё почти столько же было выделено в 2 дочерние подтемы. Итак, "ближе к телу" (как говорил Ги де Мопассан). Схема зарядки (сразу предупреждаю!) не является абсолютно оригинальной, является гибридом статей М.Шумилова в "Радио".- 2009, № 1.- С.38-39; "Зарядное устройство из блока питания АТ-АТХ" и нескольких схем компьютерных БП АТ (варианты "А" и "В"), с датчиком тока на транзисторе. В третьем варианте ("С") использован принцип измерения тока заряда вторым компаратором самой TL494 ( http://kravitnik.nar...e/charge_4.html ). По принципу действия все они являются стабилизаторами тока с ограничением максимального напряжения на уровне 14,4 В. Выходной ток заряда может достигать 10...12 А с соответствующим трансформатором (ну уж не совсем "малюпусеньким"!). Эта зарядка НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНА для десульфатации, "тренировки" и прочих извращений, являющихся "тяжким наследием совейской действительности", когда стоимость нового аккумулятора была сопоставима с месячной зарплатой. Только чтобы подзарядить севший аккумулятор перед выездом после долгого стояния в гараже. А дальше - пусть справляется генератор самой машины. По этой же причине в ней нет и индикации тока заряда и напряжения - ток заряда в начале стабилен, задается для имеющегося аккумулятора, а перед концом начинает снижаться. Напряжение больше выставленных 14,4 В не вырастет. Ввести такие измерители не представляет никакого труда, но это уже вопрос моддинга. Все схемы построены по топологии АТ. Считаю с полным основанием, что дежурное питание для подобного сабжа, являющегося "вещью в себе", совершенно не нужно! Это ведь не компьютер, который должен находиться в дежурном режиме, чтобы иметь возможность включения по сети или звонку модема! БП АТ десятилетиями работали без нареканий. Оригинальной является только печатная плата. Она избыточна - для всех трех вариантов (некоторые детали просто не запаиваются, + устанавливаются перемычки. Распайка и сборка сабжа на новой плате может вызвать возражения, мол "проще выпаять ненужные детали на готовой плате, зачем городить огород?" Хорошо знакомо. Дело в том, что такой подход хорош для опытных любителей/профессионалов, хорошо знакомых с топологией печатных плат компьютерных ИИП. В этой связи для опытных могу порекомендовать отличнейшую статью на "Радиокоте по переделке ИИП. Малоопытные же встречают на этом пути серьезные трудности, времени иногда занимает намного больше с непредсказуемым результатом, вплоть до неработоспособности. Тоже хорошо знакомо. И чем меньше опыта, тем больше трудностей. Давайте не поднимать по этому поводу холивар. "Кому нравится поп, а кому - попадья"... Вторая причина: могут иметься в наличии несколько неработающих ИИП, каждый по себе не запускаемый, а вот детали от них "из общей кучи" могут быть целыми. Поскольку цоколевка управляющего трансформатора по "низковольной" стороне бывает самой разной ( http://forum.cxem.ne...showtopic=65531 ) - нужно внимательно рассмотреть топологию печатки-"донора" и скорректировать печатку в этой её части. Реле - на 30А (автомобильное), служит защитой от переполюсовки. Выходной дроссель перемотан проводом диаметром 1 мм - 30 витков (индуктивность около 56...62 мкГ). Единственными деталями, которые придется докупить, является выпрямительный полумост, который должен быть не менее, чем на 80...100 В обратного напряжения и на планируемый ток (те, которые стоят в канале +5 В - имеют слишком малое обратное напряжение, а в канале +12 В - слишком малый прямой ток), реле (в автомагазинах) и токоизмерительные резисторы по 0,1 Ом (вместо них можно поставить шунты от тестера или просто куска высооомного провода, хоть от электроплитки). Фото готового сабжа. В архиве - то же самое, в формате sPlan и SprintLayout. P.S. Планировалось по результатам обсуждения разработать гамма-версию, с опциональным режимом десульфатации, но из-за недостатка времени эта работа до конца не сделана. Разработана схема (вариант "D") с "жесткой" стабилизацией выходного напряжения (токоизмерительный резистор исключен из цепи стабилизации напряжения): По этой схеме изготовлены 2 ИИП на +12 и +5 В, суммарной мощностью до 60 Вт, с общим ограничением выходного тока на уровне 5 А, на плате размерами 70 х 100 мм. Эксперимент по заряду аккумулятора емкостью 45 А*ч с их помощью увенчался полным успехом. Однако, отсутствуют цепи питания кулера, защита от переполюсовки, плата нестандартная для корпуса компьютерного БП и т.п. Печатка на этот вариант и еще один (4 закладки, как в Экселе) На все вопросы отвечу, замечания и уточнения "по делу" приму с благодарностью. добавление от Starichok51: вот здесь я дал схему на свой Вариант Е: http://forum.cxem.ne...60#comment-1974027 Charger_Acid_Auto.rar
  7. В данной теме обсуждаем зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов Зарядное устройство — электронное устройство для заряда электрических аккумуляторов энергией внешнего источника; как правило, — от сети переменного тока. Включает в себя преобразователь напряжения (трансформатор или импульсный блок питания), выпрямитель, стабилизатор напряжения, и по необходимости устройство контроля процесса заряда, средства индикации (стрелочный или светодиодный амперметр/вольтметр). Зарядное устройство для стартерных аккумуляторных батарей Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора 12В Здравствуйте. Вот решил собрать зарядное устройство для авто аккумулятора и есть вот такая схема с регулировкой. Так вот меня интересует на сколько ампер нужен трансформатор и какие нужны реле?
  8. Давно хотел универсальное зарядное устройство с измерением емкости аккумуляторов. Изначально покупал Liitokala Lii - 500, но получилось так что взял VariCore, хотя это одно и тоже. Когда была распродажа в честь двухлетия магазина, я оформил заказ на эту зарядку, но не платил сразу (частенько так делаю, что бы не пропустить хорошую цену, но еще не уверен нужен ли мне этот товар), а оплатил через какое-то время. Но никто не отсылал зарядку, хотя обещали что весь товар есть в наличии и отправка в течении нескольких дней. Но так как я оплатил позже, все зарядки разобрали к тому времени. Поговорив с менеджером, сошлись на том что отправят VariCore V40 (моя инициатива) без доплаты. Выбрал ее потому что когда-то читал, что эти зарядки идентичны с Liitokala. Вот и проверим это. Характеристики: - 4 независимых канала для заряда аккумуляторов. - дисплей, отображающий основные параметры процесса. - постоянная индикация текущих параметров - тестирование исправности аккумулятора - Выбор зарядного тока: 300мА, 500мA, 700мА или 1000мA. - выбор тока разряда - 250мА или 500мA. - возможность замера сопротивления аккумуляторов. - ток USB-порта - 1A. Размеры: 162*96*36. Вес 450г. Зарядное устройство поставляется в такой коробке В комплекте - зарядное устройство - блок питания 12В 2А - инструкция по эксплуатации на английском и китайском языке Внешний вид Зарядное устройство может работать как powerbank, для этого предусмотрено USB порт, который выдает ток 1А. (USB-выход работает только от Li-Ion аккумуляторов) Мне удалось слить с аккумулятора 18650 емкостью 3000 mAh, всего 1000 mAh, потом зарядка отключилась. Аккумулятор при этом разрядился до 3.5В. Напряжение опустилось с 5в до 4.9. Ток был в пределах 0.9-1А. Для лучшего использования аккумуляторов, нужно использовать несколько штук. Фото зарядки с разными типами аккумуляторов. Зарядка имеет 4 независимых слота для аккумуляторов формата AA, AAA, C, 26650, 22650, 18650, 17670, 18500, 18350, 17500, 17335, 14500, 16340, 10440 и т.п., как с встроенной в аккумулятор защитой, так и без нее. Зарядка умеет заряжать, тестировать и определять внутреннее сопротивление Li-Ion, Ni-Cd и/или Ni-MH аккумуляторов. Можно установить от 1 до 4 аккумуляторов как одного, так и различных типов. На экране может отображаться следующая информация: номер слота, информация о котором отображается (1, 2, 3, 4). -название программы (CHARGE, FAST TEST, NOR TEST). -ток заряда (mA). -время заряда (h). -внутреннее сопротивление аккумулятора (mOm). -емкость при заряде, разряде (mAh). -индикатор подключения внешнего USB-устройства. Управление зарядным устройством: Для управления зарядкой есть 2 главных клавиши -MODE и CURRENT: Клавиша MODE - для установки программы для каждого из каналов. Доступные программы: CHARGE - заpядное устройство полностью заряжает аккумулятор выбранным током. FAST TEST - заpядное устройство сначала полностью разряжает аккумулятор, затем заряжает снова. При этом на дисплее отображается емкость, вычисленная во время заряда аккумулятора. NOR TEST - зарядное устройство сначала полностью заряжает аккумулятор, потом разряжает и заряжает снова. При этом на дисплее отображается емкость, вычисленная во время разряда аккумулятора. Клавиша CURRENT - для установки тока заряда для каждого из каналов. Заряд током 300, 500, 700, 1000 мА). Ток разряда выставить нельзя, он по умолчанию 250 мА (при токе заряда 300 или 500 мА) или 500 мА (при токе заряда 700 или 1000 мА). Клавишами 1,2,3,4 выбираем слот аккумулятора для которого хотим посмотреть данные. Я пробовал заряжать/разряжать аккумуляторы типа 18650 и АА С 4 летнего аккумулятора Sanyo Eneloop типоразмера АА, но который мало использовался, удалось "слить" 2036 mAh, что соответствует емкости нового аккумулятора. "Залилось" 2190 mAh Протестировал еще 2 аккумулятора Varta c изначальной емкостью 2500 mAh тоже типоразмера АА (аккумуляторам 5 лет, последние 2 года почти не использовались) С первого слилось 1946 mAh Со второго 2214 mAh На заряженном аккумуляторе можно видеть 1.48В и тому подобные цифры, но это не напряжение аккумулятора. На заряженных вынутых из зарядки аккумуляторов АА, мультиметр показал 1.36-1.37В. Что соответствует норме. Теперь тесты li-ion аккумуляторов. C аккумулятора LG HG2 http://www.gearbest..../pp_242226.html 3000mAh слилось 2958 mAh Здесь тоже самое, 4.22В, но на вынутом из зарядки аккумуляторе, мультиметр показал 4.20В. С других li-ion аккумуляторов sony 2200 mAh удалось слить 2026mAh и 1935 mAh При разряде 4шт 18650 аккумуляторов, корпус зарядки нагрелся до 50 градусов. Я разобрал зарядку, что бы посмотреть, а все ли так там как и у Liitokala Lii - 500. Оказалось что внутри все как и у Liitokala. Маркировка на плате Lii - 500 В целом зарядка меня устраивает, но хотелось бы поддержки LiFePO4 аккумуляторов и аккумуляторов с напряжением 4.35В. Хоть и нет надобности сейчас в этих функциях, но будущем может появится, и придется задуматься о другой зарядке. Также слабоватый дисплей, угол обзора плохой. Цена VariCore V40 http://www.gearbest..../pp_323038.html с купоном 8OFF составляет $25.61, а Liitokala Lii - 500 http://www.gearbest..../pp_228909.html сейчас продают за $23 и еще в комплекте есть автозарядка. Так что смысла переплачивать за название varicore нет, начинка та же, а цена выше. Спасибо за внимание, если есть вопросы, задавайте в комментариях.
  9. Решил сделать зарядное устройство.Паяльник держать умею.Схемы кое как тоже читаю ну а на плато вставить тож дело не хитрое.Но вот казус собрал схему а она работать не как. Тоесть работает но греется и плавится резистор R3 — С5-16MB.Возможно кто нибудь пояснит в чем дело.Да и ещё один вопрос возможно ли в этой схеме заменить транзистор КТ825а на какой нибудь другой а то этот дефицит.
  10. Переделанный блок питания из под ПК Регулировка напряжения в пределах 0,5-21В Регулировка силы тока в пределах 0-11А Максимальная мощность 175,5 Вт Пульсации напряжения составляют около 200мВ на средних нагрузках. На регулировке напряжения стоит потенциометр на 10 оборотов. Присутствует стабилизация по току и напряжению, для включения стабилизации по напряжению выкрутите резистор силы тока максимально по часовой стрелки) загорится зеленый светодиод. Защита от короткого замыкания до 10 сек. (происходит стабилизация тока с падением напряжения). ВНИМАНИЕ! Так как импульсный блок не предназначен для работы без нагрузки, предусмотрена встроенная динамическая нагрузка (на амперметре виден ток потребления), при подключения внешней нагрузки, она отключается. В случае длительного простоя прибора на передней панели имеется кнопка пауза, позволяющая отключить основной трансформатор (не страшен перегрев транзисторов), но в то же время остается включенным вентилятор, вольтметр и амперметр, можно отслеживать напряжение внешнего источника питания. Вентилятор подключен не на прямую, а через регулятор оборотов, зависящей от температуры радиаторов, таким образом достигается максимальная безшумность. Подходит для зарядки свинцовых аккумуляторов, для этого нужно замкнуть щупы, нижним переменным резистором выставить нужный ток, затем в разомкнутом состоянии выставить напряжение верхним резистором и подключить щупы к клеммам аккумулятора. В качестве лабораторного блока питания подходит для различных опытов, от питания самодельных схем до гальваники. В комплекте сам блок питания, 4 провода с разъемами банан - крокодил (2 красных, 2 черных) и провод для подключения в сеть 220В. Отправлю почтой или встречусь лично в г. Курск Цена 2000 руб.
  11. Добрый день, посетители форума. Реализую у себя дома некоторое подобие умного дома. Задача: необходимо обеспечить питанием 3 планшета + 3 wi-fi камеры, возможно, что-то еще. В стенах для этого я проЛожил проводку с идеей использовать ее в качестве шины питания. Хочу, чтобы в шине было 5V для питания по USB всех устройств. Для этого, как я понимаю, нужен мощный источник питания на 5V и 10-15А. Можно использовать компьютерный БП, но не хочется шума. Что насчет светодиодного драйвера? В продаже имеются на 12V и мощностью хоть 20А. У меня дилетантский вопрос: я читал, что драйверы обеспечивают стабилизацию по току. Не сгорят ли мои потребители при использовании драйвера на 15А? 12V хотел понизить до стабильного 5V при помощи стабилизатора напряжения.
  12. Доброго времени суток. Попал в подарок фотоапарат кенон g10. Рабочий. В нем акумулятор NB-7L, 7.4 v, 1300мА/ час. Литийон. Чем его можно заряжать? С фотиком шло два акб, один нерабочий. Я его вскрыл. Там два элемента и платка. Походу 4.2 последовательно. На зарядном( которого нету) напряжении 8.4v Подойдут ли варианты, например китайский модул мт3608 выставить на 8.4. или лм 317 с тл 431.?
  13. В др индикатор моргает 2 раза постоянно, в рабочим моргает 5 раз. Пол экрана зеленый растр и лох, изображения нет. Конденсаторы менял в кр, видео усилитель 430В, на кадровой 16В. и 45В.
  14. Помогите пожалуйста разобраться в схеме китайского зарядного для шуруповерта. Схему в интернете не нашел, постарался нарисовать сам, но делал это первый раз. может и немного не правильно. Хочу понять как работает данная схема. Ограничивает ли она ток? И по какому принципу тухнет красный светодиод? На холостом ходу напряжение 34,2. при нагрузке ток 1,3А.
  15. Добрый день! Вопрос вот в чем: Есть конденсатор на 470 мф 450 В, и есть аккумулятор на 10000 мАч 5 В. Вот сколько раз можно зарядить этот конденсатор? Заранее спасибо! Любая помощь будет полезна. Недавно начал интересоваться всем этим, совсем ничего не знаю, так что не судите строго.
  16. Добрый день! Разбираюсь в принципе работы бесперебойника, возникло несколько вопросов в части зарядного устройства. CN2-4,2-5 - это выходы с обмотки силового трансформатора. ~15-16 вольт. Схема по сути представляет регулятор напряжения в 14.4В для зарядки АКБ. Q10 связан с микроконтроллером, и как я понял он просто в нужный момент отключает зарядку. Выход на AD11 - измеряет напряжение, которое выдаёт мост. Вопрос 1: для чего в обвязке LM317 используется транзистор Q14 с резистором на 0.82 ОМ? С симуляторе multisim что с ним, что без него - ничего не меняется. Вопрос 2: для чего может использоваться Q21? Он же по сути делает КЗ между выходами диодного моста.
  17. зарядное устройство

    зарядное устройство для гаража по принципу понижающего импульсного преобразователя с током до 15 А, но пришлось ограничить, так как, показометр расчитан на 10А. сегодня только руки дошли сочленить всё воедино. также стоИт защита от переполюсовки, при подключении акб "кверху задницей" на передней панели загорается ядовито-синий светодиод, также выведена принудительная кнопка включения реле, для "в усмерть" усаженых акб. Корпус с трансформатором от какой-то пром автоматики финского производства p.s. также в сверлилке добавлены фото Рег ОС1.lay.lay6 плата 3.0.lay6
  18. Здравствуйте! Хочу собрать такую схемку ЗУ для никель-кадмиевых аккумуляторов. Может кто собирал? Собираю для раций. На работе рации заряжаются непрерывно, нескольким аккумуляторам уже пришёл конец, поэтому решил остановить этот беспредел. Жду советов! )
  19. есть зарядное устройство ЗУБР 18В. как я понял его принцип - это отключение заряда по нагреву аккумулятора. Тем самым приводя аккумулятор в негодное состояние. Еще и заряжая большим током - 2А. Из 2х полуживых кадмиевых аккумуляторов я соберу 1 живой на 18в. в корпус второго поставлю 6 литьевых 18650 samsung 25R к плате HX-3S-FL25A-A добившись 12в с удвоенным объемом амперчасов. Идея: переделать зарядное на 2 типа аккумуляторов. от стандартного заряжать литьевые аккумуляторы, там я думаю все будет регулировать плата защиты, а тока в 2А даже маловато для такого аккумулятора ведь стандартный заряд одной samsung 25R 1250мАч, но увеличивать его не будем. Вот только я не знаю выдержит ли плата HX-3S-FL25A-A? А с помощью кнопки сделать переключение на режим никель, т.е. на плату регулировки тока и напряжения для заряда никелевого аккумулятора малым током. Возможно ли это? Или можно как то по другому?
  20. Друзья подскажите так как не нашел информацию в интернете на данное зарядное устройство, дело в том что здесь не хватает двух электролитических конденсаторов С9 и С3 мне принесли уже без них, помогите определить маркировку
  21. Здравствуйте! Решил создать тему, потому как самому тяжело довести до рабочего состояния и в интернете нету схем на такую мощность, кроме пары схем для блоков питания. Надеюсь на поддержку специалистов. Моя задумка состоит в следующем : создать зарядное устройство для литиевых аккумуляторов самодельных или конверсированных из ДВС електромобилей. Оно должно быть максимально надежным, тоесть иметь все необходимые защиты (переплюсовка клем не предусматривается потому как оно должно быть стационарно установлено на борту авто или иметь спец разем), максимально ремонтопригодным, тоесть не содержать дефицытных деталей и с максимальным КПД. Принцып работы моей схемотехники кратко: При подаче на вход напряжения питания происходит плавный заряд С3~C12 и при досижении на них более 140В запускается дежурка, после чего с задержкой ключ VT4 подает питание на ШИМ, R30 уменьшает скачок тока заряда С38.Но если напряжение в сети более 250 VAC или же внезапно пропадает в процесе заряда или же силовые ключи перегреваются из-за неисправности вентилятора, тогда схема защиты на VT1 блокирует работу Шим контроллера. Также если напряжение в сети ниже 185 VAC, тогда также схема защиты на VT2 блокирует работу Шим контроллера и засвечивается HL1. При использовании более мощных ключей минимальное входное напряжение можно настроить на меньшее значение и соответственно пересчитать данные Т3 и L2. Если сетевое напряжение в порядке зарядное устройство запускается и после нарастания напряжения на С51~C56 до чуть больше минимального напряжения разряженной батареи для уменьшения скачка тока через реле замыкаются контакты К4. Схема тригера защелки на VT9~VT12 отслеживает напряжение заряда батареи и при достижении определенного уровня включает режим добивки,тоесть уменьшает ток заряда для того чтобы схема балансировки успевала регулировать напряжение на каждой ячейке литиевой батареи. Во вкладке приведены возможные варианты управления затворами полевых транзисторов из которых в процессе обсуждения нужно выбрать наиболее простую но не менее надежную в соотношении качества управляемых импульсов и с учетом замены полевиков на более емкие затворы в пределах 1000pF. На основной схеме управление взято из рекомендаций инструкции построения резонансного сварочного аппарата Негуляева и Клима. Ниже прикрепляю саму схему, перечень элементов и скриншоты расчетов моточных изделий с помощью программ уважаемого Старичка и BSVi - спасибо им огромное! Надеюсь на ваше понимание и поддержку! С уважением, Евгений! bridge power supply 3kW-4.2.spl7 List 3kW-2.xls
  22. Всем привет !!! Имею зарядное Катунь 501м , проблема в том что оно не держит нагрузку , при включении и подключении к акб вначале с пару минут держит силу тока не более 2-3 ампера , хотя до трех ампер крутилка повернута лишь на четверть , остальное кручение до конца ничего не дает , после 2-3 минут сила тока падает и крутилка вообще никак ни реагирует , переставляешь провода на другой акб , тоже ноль , такое чувство что сработал термо датчик и не доет нагрузку , отключаю термодатчик от транзистора , с двумя проводками думаю что это он , картина не меняется , сила тока ноль , если зарядное постоит сколькото времени , то опять на пару минут его хватит . Как сделать чтоб я мог выставлять силу тока всегда столько сколько захочу ??? Кстати когда задел пальцем при включенном зарядном за радиатор транзистора на котором висел датчик с двумя проводами меня так долбануло что искры из глаз посыпались .
  23. Доброго времени суток! Столкнулся, казалось бы, с мелкой проблемой, но ответ на свой вопрос так и не отыскал. Дорабатываю свое самодельное ЗУ по схеме ВЗВУ ОТРЕ-6П-12 6 УХЛЗ с целью автоматического ступенчатого понижения зарядного тока. За основу взял схему УЗАБ: http://radiokot.ru/circuit/power/charger/11/ на LM358, где на его выходах транзисторы КТ315 с реле РЭС49. Проблема в том, что в режиме десульфатации напряжение АКБ плавает и компаратор тоже включает и выключает реле, когда нужно только включить его и зафиксировать. Реле подключает дополнительное сопротивление к резистору R28. В таком виде выглядит топорно, но другого варианта не подобрал. Как мне зафиксировать реле без его самоблокировки с помощью транзисторов? Спасибо.
  24. Предлагаю вашему внимаю широкий выбор различного типа аккумуляторов, разных химий - Li-ion LiFePo4 LiTio и подвиды, различных форм-факторов и исполнений. В наличии также есть широкий перечень аксессуаров, разъемов, холдеров, плат защиты и зарядных устройств и прочего. Также оказываем услуги сборки батарей любых конфигураций. За подробными параметрами – обращайтесь. №1 18650 LG HG2 3000mA ток разряда до 20А Цена за 1шт - 330р 5 - 10шт - 320р 10 - 25шт - 300р 25 – 50шт - 280р №2 18650 Soul (Samsung) 2700mA ток разряда до 12А Цена за 1шт - 190р 5 - 10шт - 180р 10 - 50шт - 170р 50 - 100шт 165р №3 18650 LG MH1 3200mA ток разряда до 8А Цена за 1шт - 260р 5 - 10шт - 250р 10 - 50шт - 240р 50 - 100шт 230р №4 18650 AWT 3000mA ток разряда до 40А Цена за 1шт - 450р идут парами №5 18650 Lisheng 2200mA ток разряда до 18А Цена за 1шт - 180р 5-10шт - 170р 10-25шт - 160р 50-100шт - 155р №6 18650 Lisheng 2500mA ток разряда до 8А Цена за 1шт - 180р 5-10шт - 170р 10-25шт - 160р 50-100шт - 150р №7 18650 LG F1L 3350mA ток разряда до 5А Цена за 1шт - 260р 5 - 10шт - 250р 10 - 50шт - 240р 50 - 100шт 230р №8 18650 Lisheng 2200mA ток разряда до 20А ток разряда Цена за 1шт - 190р 5-10шт - 180р 10-25шт - 170р 50-100шт - 160р №9 26100 Li-Ion цена 6-6,1ач отобранные/ 5,2-5,5аЧ не отобранные, ток разряда до 100А размер 26*100мм типовой ток 35А, при тестах давали до 100А + ток вес: 135г 1шт - 450/350р 5-10шт - 400/320р 10-25шт - 380/300р 25-50шт - 350/280р №10 LiFePo4 A123 ANR26650M1A до 110А Размер 26*65мм вес: 72г Цена за 1шт - 350р 5 - 10шт - 320р 10 - 25шт - 300р №11 32650 LiFePo4 5аЧ до 20А. размер - 32*65мм вес: 140г Цена: 1 - 10шт -300р 10-50шт - 280р 50-100шт - 270р от 100шт - 250р №12 32650 LiFePo4 5аЧ до 20А с винтовым крепежом. размер - 32*72мм вес: 140г Цена: 1 - 10шт -300р 10-50шт - 280р 50-100шт - 270р от 100шт - 250р №13 AHR32113 A123 до 140А Размер 32*110мм вес: 203г Цена за 1шт – 650р за комплект из 6шт – 3300р №14 40902 Li-Ion HITACHI 5500mA до 156А Размер 40*92мм вес: 255г Цена за 1шт - 550р 5 - 10шт - 530р 10 - 50шт - 500р 50 - 100шт 470р №15 38120 LiFePo4 Headway 10aH Размер 38*120мм вес: 330г Цена за 1шт - 550р 5 - 10шт - 520р 10 - 25шт - 480р №16 40152 LiFePo4 Headway 13-15aH Размер 40*152мм вес: 480г Цена за 13/14/15Ач: 1-10шт – 850/900/1000р 10-25шт – 800/850/950р №17 30aH LiTiO Размер 66*162мм (210 с учетом выводов) вес: 1200г Цена за 1шт – 1500р, 5-10шт – 1400р 10-25шт- 1300р №18 Sanyo Li-ion 75Ah Размер 68*410мм вес: 3300г 1шт – 5000р, комплект из 4шт – 16000р №19 LiFePo4 Lingyang 20Ah Размер 146х92х29мм вес: 650г Цена за 1шт - 1000р 5 - 10шт - 900р 10 - 25шт - 850р №20 Li-Ion 40Ah Lisheng до 250А Размер 148х92х27мм вес: 810г Цена за 1шт - 2500р 5 - 10шт - 2300р 10 - 25шт - 2200р №21 Li-Ion Sanyo 27Ah Размер 100х150х30мм вес: 710г Цена за 1шт - 2300р 5 - 10шт - 2100р 10 - 25шт - 2000р №22 LiTiO (SCiB) TOSHIBA 20Ah Размер 115х102х20мм вес: 540г Цена за 1шт - 1550р 5 - 10шт - 1400р 10 - 25шт - 1300р №23 LiTiO (SCiB) TOSHIBA 3Ah Цена за 1шт - 650р 5 - 10шт - 600р 10 - 25шт - 550р №24 LiTiO Microvast 10Ah Размер 225х130х6мм вес: 300г Цена за 1шт - 550р 5 - 10шт – 520р 10 - 25шт - 480р №25 LiFePo4 Lingyang 15Ah Размер 195х78х22мм вес: 700г Цена за 1шт - 800р 5 - 10шт – 750р 10 - 25шт - 700р №26 LiFePo4 Wingston Battery 100Ah Размер 210х140х65мм вес: 3350г Цена за 1шт - 5000р 5 - 10шт – 4500р №27 LiFePo4 A123 USA 40Ah Размер 227х161х7мм вес: 500г Цена за 1шт - 1600р 5 - 10шт – 1500р 10 - 25шт - 1400р №28 Li-Ion Lisheng 20Ah Размер 68х225х14мм вес: 400г Цена за 1шт - 1500р 5 - 10шт – 1400р 10 - 25шт - 1300р №29 LiFePo4 Lingyang 10Ah Размер 138х82х11мм вес: 235г Цена за 1шт - 800р 5 - 10шт – 750р 10 - 25шт - 700р № 30.Готовые сборки 7S 24V Hitachi 4.4Ah Япония Готовые сборки на высококачественных аккумуляторах Hitachi формата 40902, для внутреннего рынка японии, аккумуляторы высокой токоотдачей - более 100А с ячейки, морозостойкие и имеют в разы больший ресурс по сравнению с аналогами. Напряжение элемента - 3.7в Напряжение сборки - 24в Емкость сборки - 4.4 Ач. Максимальный ток разярада - 30С (132А) Вес батареи - 2кг Размеры - 17*15*8 см Аккумуляторы сваренны толстой медной шиной 20*1мм. Очень толстый усиленный пластик с металическими вставками под крепления к корпусу. цена: 1шт -3500р 2-5шт - 3200р № 31. Готовые сборки 14S 48V Hitachi 5.5Ah Япония Готовые сборки на высококачественных аккумуляторах Hitachi формата 40902, для внутреннего рынка японии, аккумуляторы высокой токоотдачей - более 150А с ячейки, морозостойкие и имеют в разы больший ресурс по сравнению с аналогами. Напряжение элемента - 3.7в Напряжение сборки - 48в Емкость сборки - 5,5 Ач. Максимальный ток разярада - 30С (156А) Вес батареи - 4,5кг Размеры - 26*15*13 см Аккумуляторы сваренны толстой медной шиной 20*1мм. Очень толстый усиленный пластик с металическими вставками под крепления к корпусу. Цена 1шт - 7500р 2-5шт - 7200р № 32. Сборки 4S 14.8V Hitachi Аккумуляторные сборки Hitachi, выпускаются для внутре Японского рынка и используются в аккумуляторах гибридных машин, таких как марок как Nissan, Toyota и другие. Аккумуляторы новые, из зипа, проверенны на емкость. Сборки 4S аккумуляторов, сваренные толстой шиной, болты М6 Производитель: Hitachi Емкость: 7500 mAh Химия: Li-ion (комбинированный твердый+жидкий электролит) Заряд: током до 40А Разряд: 225А Количество циклов: 2000 до остаточной 80% Рабочая температура: от -20 до +60 Внутреннее сопротивление: 9 мОм (общее) Вес: 1300 грамм Типоразмер: 40109 Морозостойкие, имеют увеличенное количество циклов, низкое внутреннее сопротивление и огромные зарядные/разрядные токи. цена за штуку: 2800р от 5шт 2700р от 10шт 2500р № 33. Балансиры BMS для аккумуляторов. BMS для LiFePo4 аккумуляторов: 4 ячееки 12в 80А - 1000р 8 ячеек 24в 30А - 1600р 12 ячеек 36в 30А - 1700р 16 ячеек 48в 60А - 2600р 16 ячеек 48в 120А - 4200р 20 ячеек 60в 120А - 4300р 24 ячеек 72в 120А - 4600р BMS для Li-Ion аккумуляторов: 3 ячеек 12в 30А - 450р 4 ячеек 14,8в 30А - 500р 7 ячеек 24в 30А - 1400р 10 ячеек 36в 30А - 1600р 14 ячеек 48в 60А - 2500р 20 ячеек 72в 60А - 2800р Также есть бмс на нестандартные напряжения, на LiTiO аккумуляторы, а также смарт bms модули, в том числе масштабируемые до 150 ячеек любой химии. № 34. Широкий перечень зарядных устройств для электровелосипедов и другого электротранспорта, под различную химию, li-ion и li-fepo4. 42в 3А 10 ячеек li-ion (36в) - 1400р 43.8в 3А 12 ячеек lifepo4 (36в) - 1400р 58.8в 5А 14 ячеек li-ion (48в) - 1700р 58,4в 5А 16 ячеек lifepo4 (48в) - 1700р 71,4в 5А 16-17ячеек li-ion (60в) - 2100р 73в 5А 20 ячеек lifepo4 (60в) - 2100р 84в 5А 20ячеек li-ion (72в) - 2400р 87,6в 5А 24 ячеек lifepo4 (72в) - 2400р 117.6в 3А 28 ячеек li-ion (96в) - 2600р 116.8в 3А 32 ячеек lifepo4 (96в) - 2600р Также уже есть готовые сборки из фирменных аккумуляторов на типовые напряжения 12/16/24/48в
  25. Помогите пожалуйста понизить выходное напряжение импульсного (я думаю) зарядника. Написано что выдает 3.74V 350mA, на самом деле выдает ~4.2V. Мне нужно понизить до 3V. Если имеет значение, хочу использовать на газовой колонке вместо 2-ух 1.5V батареек.