Перейти к содержанию

Прерыватель На 12 Вольт


Гость Стас88

Рекомендуемые сообщения

Гость Сергей

Токи могут быть в какой-либо цепи. Не очень понятен вопрос. А что касается выбросов напряжения, особенно на заведённом двигателе - их там много. От самого генератора, от коммутатора зажигания. Для этого ставят в цепь питания магнитолы фильтр, чтобы шум бортсети не влиял на её работу и не лез в динамики.

у меня после установки ксенона "заглючил" электронный щиток приборов (в электронном окне показывает бортовое напряжение 0,7V вместо реального 13,8V). на другом автомобиле примерно такой же "глюк" после запуска автомобиля стартером.

Возможен ли этот "глюк" в результате пиковых токов? если возможен, то что послужило причиной: в первом случае, ксенон?, во втором - стартер или генератор?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

Это электронное окно штатное, или китайская поделка? Во втором случае - генератор. Надо проверить щётки, возможно они на грани полного износа. В первом случае, надо попробовать запитать блок ксенона через фильтр, что продаются для автомагнитол. Этот фильтр изолирует устройство от внешних помех, также не даёт шуму этого устройства попадать в бортсеть.

Изменено пользователем Муравей 69

Ну не ту страну назвали Гондурасом...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

на выходных померю, щас нету возможности до них добраться, где-то в гараже закопаны...)

купил все элементы для второй схемы, вышло значительно дешевле...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Если каждая неонка потребляет ток в пределах 1А, то можно в первой схеме смело выкинуть реле, и нагрузить мосфет напрямую лампами. У меня этот мосфет спокойно тянул штатные лампочки поворотников в режиме "аварийка", а это около 9А. Вот во второй схеме без реле не обойтись.

Ну не ту страну назвали Гондурасом...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Гость Сергей

Это электронное окно штатное, или китайская поделка? Во втором случае - генератор. Надо проверить щётки, возможно они на грани полного износа. В первом случае, надо попробовать запитать блок ксенона через фильтр, что продаются для автомагнитол. Этот фильтр изолирует устройство от внешних помех, также не даёт шуму этого устройства попадать в бортсеть.

благодарю за ответ!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

Ну вот собрал я и вторую схему. Всё отлично работает. Был мой первый опыт травления печатной платы, вышло коряво немного, но всё же...

Фото прилаются. Огромная благодарность: Муравей 69 за предоставленную схему, печатную плату и помощь в изготовлении! Спасибо!

2f64caa52cffa701201c042948894504.jpeg b5f3da8bffd261e13d53df3c38c871c7.jpeg d8c3a5a933b77449c996dd1c754edb11.jpeg 961e9d98f76f8745ca05a3541e6f5397.jpeg 4dfcc5512ce9aa8f06299362b07cd0eb.jpeg 2b4108b7035b03f27c0e29a1f9f5c1cb.jpeg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Unfortunately, your content contains terms that we do not allow. Please edit your content to remove the highlighted words below.
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

Загрузка...
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
  • Сообщения

    • Имел дело с зарядкой батареек еще с советских времен. Тогда еще в магазине (!) купил специальную зарядку для ртутно-цинковых батареек, очень миниатюрная, зарядка шла от встроенного солнечного элемента (и это еще в советские времена!). Использовал для зарядки батареек для наручных часов, после первой зарядки батарейки хватало примерно на полгода, потом на 3-4 месяца. Потом (когда батарейка служила меньше двух месяцев) батарейка отправлялась на упокой. Спасала студента тогда очень эта вещица. Жалею что тогда не срисовал ее внутренности. А вот с зарядкой щелочных батареек пришлось заниматься уже значительно позже. Мне кто-то подарил такой набор (зарядка с комплектом перезаряжаемых батареек) - вот его обзор https://aphnetworks.com/reviews/pure_energy_xl  Все было нормально, но у всех этих батареек ресурс очень ограничен, примерно 25 циклов максимум. После чего емкость уменьшается и нет смысла их дальше использовать. После каждой зарядки емкость уменьшается, но не сильно. Реально раз десять заряжать можно точно без проблем. После того как выработался ресурс последней батарейки стал вопрос - а можно ли заряжать обычные батарейки тоже? Зарядка-то осталась... И как раз в то время приобрел обычные (т.е. "незаряжаемые") батарейки той же фирмы (PureEnergy). Оказалось что они заряжаются точно также, как и "заряжаемые"! Возможно что у них та же химия... Пробовал батарейки разных фирм, степени разряда. Короче говоря, фирменные всякие Дюраселлы и Энержайзеры не заряжаются вообще, и даже могут потечь во время зарядки. А вот самые дикие и дешевые нонейм чаще всего заряжаются без проблем. Насчет емкости - конечно емкость полностью не восстанавливается, но для работы в беспроводной клаве,, мышке или пульте вполне хватает и достаточно надолго.  Но занимаюсь этим нечасто, просто когда лень ехать в магазин за очередной партией батареек.  А если есть возможность, то предпочитаю переделывать питание под литий. Очень сильно достает саморазряд всяких Ni-Cd, Ni-MH - разряжаются даже те, которые якобы должны долго держать заряд. Схему зарядки еще не срисовывал (лень было разбирать), но схема сложнее чем все что я видел в Интернете. Напряжение заряда примерно 1,7в. xlaa_tds.pdf
    • Я делаю ставку на контакты NC реле запуска и NO реле торможения. Тем более они такие хлипенькие.
    • Раз смогли срисовать схему "силы", то и решить проблему для вас вряд ли сложно будет... Проверьте емкость и ЭПС C-20мкФ и сопротивление контактов этих двух реле в on/off
    • Как? Вы ж никакой информации для работы мозга не дали. Ну, что-то собрали, как-то подключили, подаёте 220 на схему с незапаянным трансформатором, лампочка моргает, защита не срабатывает... Единственный вариант - вас отодвинуть и посмотреть, что там происходит. Но вы даже где обитаете не указали... Единственное, что можно вытянуть из вашего текста: Как может работать микросхема, если у неё замкнуто питание? Перед подачей 220 вы эту перемычку сняли?  
    • Если тут нет необходимой инфы, на это можно забить. Вот если он отвечает на АТ несколькими строками, то стоит разбирать на лету (во время приема) из кольцевого буфера.
×
×
  • Создать...