Проверка Регулятора Генератора

[asd81]

здравствуйте. подскажите, почему при испытаниях генераторов под нагрузкой необходимо отключать акб от + генератора? спасибо.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Mahno]

На стенде? на авто крайне не рекомендую,приносили автоприборы и сигналку в которых всё повыстреливало.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[asd81]

да, на стенде. ведь на авто батарея в цепи, а здесь она отключена. или это для полновесной оценки гены, ведь акб источник тока. поправьте, если что не так.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Муравей 69]

На стенде? на авто крайне не рекомендую,приносили автоприборы и сигналку в которых всё повыстреливало.

А ещё простреленные ЭБУ и блоки зажигания .

[asd81]

ребят, я про стенд. я на работе восстанавливаю и упрощаю за одним. выкидываю проверку постоянных генераторов, омметр и рс57. еще там пара паленых релюх, так что кое чем возможно придется пожертвовать. но "гену под нагрузкой" нужно обязательно по уму сделать. тахометр у меня стрелочный, но цеплял и цифровой, сделанный самостоятельно по статье одного сайта. сейчас думаю что оставить- цифру или стрелку? да, ещё зарядку акб восстановил, но не стал подцеплять реостат батареи для "шунта" генератора. стенд э- 211. схема есть, но она ошибочная, взята с сети

Изменено 31 октября, 2013 пользователем asd81

[Halil]

Доброе время суток всем. Довольно долгое время копался в электрике автомобилей. Работал и автоэлектриком. Сейчас механик-электроник уже по силовой части (6000В, 1000В и меньше, но все равно с электроникой). По старой памяти до сих пор тащат все что не работает, хотя бы для проверки. Тут генератор меняли на Рено Символ ( генератор BOSH, РР BR14-M1), новый через некоторое время заглючил. Старый принесли для проверки РР. Вот и пришлось все вспоминать блин. У меня источник питания DC самодельный от 0-32В. Обычно брал лампочку 2-3Ватт с крокодилами и подключался к щеткам. Питание как обычно на - и + цепи лампочки от щитка. А тут как раз ваш злополучный разъем, правда у меня только 2 вывода. + источника питания на один вывод, результата никакого, на второй дело пошло. При плавной регулировке реле показало нормальную свою работу: до 14,6 В лампа горит постоянно, при 14,7В гаснет. Таким образом реле живое, но щетки в хлам. Буду думать как их поменять. Я их менял когда работал автоэлектриком, и наружу выводил провода, все это давно проходил. По поводу куда подключать провода в разъеме при проверке РР, насколько я помню все выходы на этих разъемах через диоды, так что ничего страшного если попробуете на каждый тыкать, заработает только по линии лампочки с щитка. Надеюсь не надо объяснять что подавать именно + питание, - у вас уже на корпусе должен сидеть.

[ximik155]

Помогите пожалуйста с инструкцией к стенду 532-2м, весь гугл об искал ни каких результатов. А то стоит на работе как подставка. Заранее благодарен.