Как Подключить Эл.двигатель От Ст.машинки.

[Denisimus]

Решил сделать бытовой точильный станок из мотора от ст.машинки "фея 2"(малютка).можно ли подключить мотор напрямую в сеть 220в.и как там 4контакта.заранее спасибо!

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[ЛЕВША]

прямо подключать не получится там есть пусковая и рабочая обмотка.

сначала кратковременно для раскрутки пусковую ,потом рабочую.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Denisimus]

Дополнение эл двиг:ка 180-4/56р 220v 50hz 180w четыре контакта на моторе :фиолет-желт-зелен-красн (слева на право).

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[ЛЕВША]

по цветам не в курсе,бери тестер звони,низкоомная будет пусковой,а там где сопротивление больше рабочей.

[Denisimus]

У меня остались детали от машинти.питание подпитывалось к (незнаю как правильно называется) алюминиевая штуковина чуть больше спичечного коробка "к75-37"на выходе 2 провода меж ними "млт-2 м10jc9" дальше провода шли к часовому механизму(которого больше нет) .от корпуса "к75-37"идет провод на корпус мотора.еще остались 2 больших блока "КБГ-МН 4yF 10% 600V 9208" ПОМОГИТЕ ЭТОТ НАБОР превратить в рабочий двигатель!

[Denisimus]

Да я тестера вруках не держал.можно как без него?ну там лампочкой с батарейкой?

[ЛЕВША]

немного проще,тут оказывается дополнительная обмотка через емкость подключается.

но тем не менее по цветам вряд ли кто поможет,разве что тот у кого точно такой мотор дома лежит.

[Denisimus]

Да я тестера вруках не держал.можно как без него?ну там лампочкой с батарейкой?

[ЛЕВША]

нет лампочкой не выйдет,да там ничего сложного , клеммы на концы мотора,и на циферки смотришь.

можно конечно методом тыка ,но мотор спалить можно по неопытности.

[Denisimus]

А как все это собрать до мотора? Тут все детали поотдельности .

[Озерный]

Можно попробовать, конечно, батарейкой и лампочкой. Но зрение должно быть как у орла.

Определить разницу в сопротивлениях обмоток таким способом довольно трудно. Но возможно.

Но тестер надежней.

[ЛЕВША]

примерно так.

Можно попробовать, конечно, батарейкой и лампочкой. Но зрение должно быть как у орла.

Определить разницу в сопротивлениях обмоток таким способом довольно трудно. Но возможно.

Но тестер надежней.

ну тогда лампочку мощную взять чтоб падение обеспечить на низком сопротивлении.

но думаю автор не сможет так определить.

[Goodefine]

по цветам не в курсе,бери тестер звони,низкоомная будет пусковой,а там где сопротивление больше рабочей.

А не наоборот ли? ИМХО, низкоомная должна быть рабочей...

[ЛЕВША]

нет не наоборот.

[Goodefine]

Я к тому говорю, что однажды устанавливал движок в машинку и сомневался, какая из обмоток рабочая, в результате разобрал рабочую машинку и прозвонил. У рабочей оказалось меньшее сопротивление. Что вполне логично. Кроме того, вот ребята тоже определяли: http://www.colan.ru/forumnew/view.php?idthread=47827

извини те, я ВАС обманул.[image] Дествительно пускавая обмотка с большим сопротивление, что Вы и установили опытным путем.

Вот еще http://www.enmek.com/books.php?id=2&rid=book2p81.htm

Асинхронные двигателя с пусковымиэлементами. Вкачестве пусковых элементов применяются пусковая обмотка повышенного сопротивления и пусковой конденсатор...

Изменено 5 декабря, 2007 пользователем Goodefine

[alexon]

рабочая обмотка-низкоомная(намотана более толстым проводом)

[ЛЕВША]

хорошо тогда где логика? если обмотке скажем 4ом и не хватает крутящего момента чтоб сдвинуть

вал с места,то как это сделает обмотка с сопротивлением 8ом?намотанная более тонким проводом? да еще и через конденсатор?

[Goodefine]

Логика присутствует, но сначала физика. В процессе пуска работает не только пусковая обмотка, но и рабочая. Необходимым условием ненулевого пускового момента является наличие кругового (эллиптического - на практике) магнитного поля (вращающегося). Для этого двух обмоток с идентичными параметрами, пусть даже и на разных полюсах, недостаточно. В этом случае возникнут два, компенсирующих друг-друга вращающихся в противоположных направлениях магн. поля (МП) - это наглядно видно, если составить уравнения МП . Если ток в одной обмотке сдвинуть (RC цепочкой), то одно МП будет преобладать над другим. При правильном подборе фазосдвигающей цепи пусковой момент может достигать до 0.6 номинального. После того как двигатель раскрутится, пусковую обмотку можем отключать, т.к. параметры "беличьей клетки" при вращении ротора будут неодинаковы для противоположных МП и компенсация полей окажется неполная (результирующего МП достаточно для работы двигателя).

Теперь о логике. Допонительный резистор не ставят, а мотают обмотку тонким проводом (два зайца сразу). Конденсатор ставят тоже не всегда - из экономических соображений. МП получается при этом эллиптическим, но и этого достаточно. На практике, лучше иногда не отключать пусковую обмотку, а питать ее через подобраный конденсатор - условия работы двигателя улучшаются.

Это объяснение "на пальцах". Если хотите строгие доказательства, откройте любую мало-мальски приличную книгу по электроприводу. А вообще, это достаточно широко известно, ИМХО...

[ЛЕВША]

ну значит мы сталкивались с разными типами двигателей,те о которых я писал имеют именно короткую пусковую,и длинную рабочую,впрочем они не конденсатором запускались а пусковым реле.

возможно вы и правы,честно говоря мне не попадались стиральные машинки с конденсаторным запуском.

вообще странно что у стиральной машинки такой мотор,потому что заполненая водой она оказывает довольно большое сопротивление вращению двигателя.

[Jorj]

...Теперь о логике. Допонительный резистор не ставят, а мотают обмотку тонким проводом (два зайца сразу). Конденсатор ставят тоже не всегда ...

Всё правильно. Дополню для сведения - пусковые обнотки для запуска без внешней фазосдвигающей цепи называют бифилярными. Смысл в том, что намотка такой обмотки производится двойным количеством витков в одну сторону и одинарным кол-вом в обратную: в итоге индуктивность не изменяется, а активное сопротивление увеличивается втрое, что достаточно для запуска с небольшим пусковым моментом. С конденсатором пусковой момент гораздо лучше.

Denisimus, найди у друга-брата-кума-свата ЛЮБОЙ омметр и померяй сопротивления обмоток, пометив концы и смело соединяй по вышеприведенной схеме(рабочая обмотка меньшего сопротивления). Если понадобится изменить направление вращения вала - поменяй местами подключение к схеме любой из обмоток(но только одной!). Отпишись, если чё

[lfxybr]

Хочу продолжить тему с небольшим усложнением. Как подключить двигатель от Вятки-автомат. На самом двигле даны обороты.

3200 и 320. Указан кондей - 15 мкф. Имеется шесть выводов. Первые три вывода звонятся меж собой как - 49 / 49 / 65 ом. Вторая тройка как - 7 / 20 / 27 ом. Двигатель хороший, мощный. Возможности применения самые разные. Вопрос один. Какова схема подключения.

[ivana]

Все правельно рабочая низкоомная сам сталкивался. А про вятку автомат тоже хочется посмотреть схемку вкл. Как я понял там несколько вариантов включения.

Изменено 19 февраля, 2008 пользователем ivana

[lfxybr]

За год ни одного предложения не поступило. А двигатель всё лежит на полочке и ждёт лучших времён.

[кулак]

Держи.

[lfxybr]

кулак

Благодарю за ответ. Не ответил ранее потому, что не привык ставить галочку в " Отправлять уведомления об ответах на e-mail " На всех других форумах она стоит по умолчанию.

Ещё раз спасибо